Smarrrt

Vielen Dank Heffernan für das Lob! :-D Der Link geht jetzt! Da war das Https zuviel :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarrrt am 27.03.2015 um 19:27 Uhr ]

High zusammen. In meiner Diashow auf Youtube zum Kupplungswechsel kann man unter anderem sehen, das der Ausrückhebel/Lager, keine Langlöcher hat und somit auch nicht großartig ausgerichtet werden kann/muss. LG Smarrrt Link: [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarrrt am 27.03.2015 um 20:45 Uhr ]

Hallo zusammen, ich habe auf Youtube mal Fotografisch dokumentiert wie ich vor ein paar Wochen die Kupplung an unserem Smart Fortwo 450 mit 599ccm Benzinmotor ausgetauscht habe. Wer sich das gerne anschauen möchte, hier ist der Link: [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarrrt am 27.03.2015 um 19:26 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarrrt am 30.05.2015 um 00:12 Uhr ]

Hallo, beim Smart habe ich das auch noch nicht gemacht aber mehrmals beim Opel Astra und Ford Focus. Da mußte man das Teil nicht einfädeln sondern auf die Gleitschiene aufklipsen. Du musst erst die Seite mit den beiden Nubsies einhaken und dann die Seite mit dem einen Haken so gegen die Schiene drücken das dieser einrasten kann. Dann schön einfetten und weiter geht's... Ich hoffe ich konnte dir helfen...sonst frag ruhig nochmal :) LG Smarrrt

...sodele...gestern alles wieder schön zusammen gebaut und siehe da ... direkt angesprungen - Probefahrt gemacht - alles super! Ohne Hilfe vom SC :-D :-D Kupplung funktioniert auch super ohne anlernen! :-D :) :lol:

...weil die Ablassbolzen bzw. die Gewindestangen mit dem Feingewinde auch eine höhere Zugfestigkeit haben und zum anderen - die hatten nix anderes - aber das schadet ja nicht :-D :-D

...auch wenns immer weniger werden,nochmal hoch damit...

@TomR: Danke für die tolle Anleitung! Ich hatte mich neulich auch gefragt ob man den Stecker wohl austauschen könnte weil bei mir auch ein Stück abgebrochen ist :) ...jetzt weiß ich Bescheid! :-D LG Smarrrt

Ich habe eine neue Kupplung von Sachs gekauft mit Ausrücklager/Hebel!

Hallo HarryB, genau das Spielchen habe ich auch grade...hier Ich bin zur Zeit dabei eine neue Kupplung einzubauen... Den Kupplungsaktuator habe ich vorher generalüberholt...hat aber leider nix gebracht :( Ich tippe bei dir auch auf die verschlissene Kupplung... [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarrrt am 10.03.2015 um 10:34 Uhr ]

Genau so eine nichtssagende Antwort habe ich hier erwartet! Einfach Toll - wir texten mal das Forum mit unnützen Kommentaren voll die keinem Helfen... :-? :o

Quote: Am 09.03.2015 um 10:31 Uhr hat Funman geschrieben: Hallo, was mich an diesem Thread stört, ist, daß hier ein Defekt mit Tuningmaßnahmen kaschiert wird. Gut, diese Methode ist ja sehr beliebt, wenn die Bremse klemmt muß Motortuning her. Also alles gut, weil es viele Leute so machen? Sinniger wäre aber auch hier, die Ursache des Problems zu beseitigen. Schließlich ist das Problem ja kein unabwendbares Schicksal, tausende alte Smarts ohne dieses Problem beweisen das. Grüße, Hajo @Funman Hey, super Idee! Dann lass uns doch an deiner Lösung teilhaben - du hast ja scheinbar die Lösung gefunden... :)

Hallo Marcello, vielen Dank für deine Erklärung! :) Dann kann ich das nervige Problem ja auch in den nächsten Tagen angehen :) ... LG Smarrrt

Quote: Am 06.03.2015 um 22:09 Uhr hat Zampano geschrieben: Hi, Ich habe heute auch zu den Seitenblinkern je Seite einen Widerstand 27 Ohm/10 Watt parallel geklemmt, alles wieder wie es sein soll :-P marcello @Zampano wo genau hast du denn die Widerstände angeklemmt? An die vorderen Blinkerbirnchen oder wo klemmt man die hin??? Es wäre sehr nett von dir wenn du mir das auch nochmal bescheiben könntest :) ...vielen Dank!!! LG Smarrrt

@kyberwatz ich habe das Problem auch :( könntest du mir das bitte noch etwas detailierter beschreiben wie du das hinbekommen hast. Hast du für die gesamte Blinkanlage nur eine Birne zusätzlich eingebaut und diesen Wiederstand? Oder hast du pro Blinkerbirne ( 4x) zusätzlich eine Birne+Widerstand eingebaut? Das wäre sehr nett von dir wenn du mir das bitte noch erläutern würdest...vielen Dank! LG Smarrrt

So - meine lieben Mitstreiter... gestern haben wir das Getriebe gut ausbauen können. Das Kupplungsmodul ist auch schon raus - mein selbstgebautes "Spezialwerkzeug" ( 17er Nuss auf Flachstahl geschweißt ) hat gute Dienste geleistet :-D . Die alte Kupplung ist von Sachs... Ich habe eben bei Ebay geguckt und da gibt es ja Sachs und LUK und Valeo. Irgendwo habe ich schon gelesen das Valeo wohl nicht ganz so hochwertig sein soll. Ist Sachs denn zu empfehlen??? Oder zu teuer??? Könnt Ihr mir bitte nochmal Tipps geben was und wo ich kaufen kann/soll!? Vielen Dank vor ab ;-) ;-)

Viiiilen Dank lieber Ahnungslos! Genau das habe ich gesucht :-D :-D Ich habe schon sehr sehr viele Seiten und Threads durchgearbeitet - die Seite hatte ich allerdings noch nicht dabei :) . Sehr schön...dann weiß ich ja jetzt was mich erwartet :-P LG Smarrrt ;-)

So liebe mitsmarter ;-) , das Getriebe ist soweit freigelegt - Antriebswellen sind raus usw. Hat bis jetzt alles reibungslos funktioniert. :) Ich habe jetzt noch ein bisschen weitere Informationen durchgestöbert... Dabei habe ich auch mal gelesen das jemand den Anlasser ausgebaut hat :o ... 1.) Muß der wirklich raus oder haben die den eventuell nur mit dem Schaltaktuator verwechselt!? Antwort: Er muss nicht raus! 2.) ...und kann mir bitte jemand erklären oder ein Foto zeigen, wo ich diesen Passstift von der Kupplung finde??? Die Fotos in den Threads sind ja alle nicht mehr verfügbar :-x :cry: ... Ich möchte kommende Woche gerne das Getriebe ausbauen :-D :-D Vielen Daaaaank vorab LG Smarrrt [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarrrt am 10.03.2015 um 10:37 Uhr ]

Vielen Dank lieber Dirk für deine Organisation! Es war ein gelungenes Treffen und Spaß hatten wir auch :lol: :lol: LG Smarrrt (Stefan und Hildegard) ;-)

...so ich habe heute einfach mal angefangen... :-D ...morgen soll ja die Sonne wieder scheinen, dann geht es weiter :lol:

Hallo EddyC, ich habe mittlerweile doch einige Informationen zusammen sammeln können. Das hört sich schon alles machbar an. Ich möchte aber einfach gerne vorher so viele Infos wie möglich haben und wissen was mich so erwartet. Ich habe ja vor ein paar Wochen auch den Krümmer selbst gewechselt - das war ja auch aufwändig - hat aber alles gut geklappt. Leider kenne ich niemanden hier in der Nähe der das beim Smart schonmal gemacht hat... aber ein guter Freund von mir, der sich total gut mit Autos auskennt, hilft mir dabei :) Zusammen werden wir das schon hinbekommen. . . ----------------- - Der,der gerne bastelt... Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 54PS.... und der hat noch ein Geschwisterchen bekommen...:-) Erledigt: 1.Hintere Seitenscheiben abgedichtet. 2.Neue Batterie eingebaut. 3.Teillastventil getauscht (mit Jochen) 4.Kupplungsaktuator Generalüberholt. 5.Bremslichtschalter ausgetauscht. 6.Wassereinbruch an den Türen beseitigt. 7. Türgriffe ausgebaut und Schlösser gefettet. 8. Türpanels ausgetauscht. 9.Heckpanel ausgetauscht.10.Scheibenwischergestänge repariert 11.Heckklappendämpfer ausgetauscht 12. Frontschutzbügel montiert 13. Heckklappenscheibe getauscht.14 Öldruckschalter ausgetauscht.15.Hupe repariert.16.Krümmer ausgetauscht.

...so, das hier aus dem Motortalk-Forum hört sich doch ganz gut an... Papamechanika hat dort geschrieben: auspuff, die hinteren streben, achswellen ladeluftkühler und zuluftfürung entfernen, sowie einige kleinteile. motor abstützen !!! nach dem wiedereinbau nicht vergessen den kuppplungsaktuator hinterher wieder richtig einstelllen, sonst schalltet der smarti nicht mehr erträglich!! auch wichtig: das getriebe und die kupplung müssen mit dem tester neu angelernt werden. info am rande: -die aussenzwölfkanntschrauben der antriebswellen sollten jedesmal erneuert werden -die hineren streben im belasteten zustand festziehen -hole dir alle drehmomente in einem sc, die sind teilweise echt nötig!! (antr.wellen, motorlager, streben, getriebeglocke, usw) -achte auf die kabelverlegung von drehwinkelsensor, kupplungsaktuator, usw !! hab schon paar eingeklemmte und durchgeschuberte gesehen!! Kurz und knackig Ottomike hat dort auch etwas gutes hinterlassen :) Vielen Dank an Papamechanika und Ottomike!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarrrt am 14.02.2015 um 18:50 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarrrt am 14.02.2015 um 18:53 Uhr ]

...ich suche mir grade die Finger wund nach einer guten Anleitung wie das Getriebe ausgebaut wird und wie die Kupplung getauscht wird. Leider fehlen bei den Threads immer die Fotos :-x ... Die Englische Anleitung habe ich gefunden. 1.) So wie ich das dort verstanden habe, muß der Motor nicht abgelassen werden richtig? Ist wohl richtig! 2.) Muß der Ladeluftkühler unbedingt ausgebaut werden? Es scheint wohl so :) Gibt es noch eine gute Anleitung irgendwo? Ja, siehe unten ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarrrt am 14.02.2015 um 18:55 Uhr ]

@Ahnungslos: Vielen Dank für deinen wichtigen Hinweis! Ich habe im Vorfeld schon oft von diesem Problem mit dem kleinen Bolzen so nebenbei gelesen und auch direkt in meinem Hinterkopf registriert. Jetzt muß ich mich aber auch eingehend damit befassen :(. Danke für deine ausführliche Beschreibung dieses Punktes. Ich werde darauf achten wenn es soweit ist! Kann mir bitte noch jemand sagen welche Ersatzteile ich am besten bestellen muss. Müssen irgendwelche Dehnschrauben ausgetausch werden? Welche Shops sind zu empfehlen? Das wäre echt nett... LG Smarrrt :)

Vielen Dank an Euch Alle für Eure Hinweise!!! :) Ich hatte eigentlich gehofft das es doch etwas nicht so aufwändiges sein könnte :( ... ich habe es aber befürchtet :o . @Maxpower879: Das ist leider/gottseidank ganz genau so wie du schreibst... Jedenfalls weiß ich jetzt ziemlich genau das es tatsächlich an der Kupplung liegt. Dann werde ich wohl mal anfangen alle Anleitungen und Informationen zum Kupplungstausch zusammen zu suchen...puuuuh. Naja...vielen Dank nochmal...ich werde dann weiter berichten ! :) ;-)