Focus-CC

Nach dem Umstieg von Passion Bierdeckeln (155/175er) auf VA 195er und HA 215er, 16 Zöller, läuft mein Smart sogar bei Seitenwind geradeaus. Mit den Passion-Bierdeckeln hatte er sogar bei Windstille Probleme damit. Mach keinen halben Kram mit Pulse, nimm gleich das volle Programm. Die Lenkkräfte werden nur minimal größer. Und vor Allem: Es sieht geil aus :-D Verbrauch kann ich nur schätzen: 0,2 Liter/100km ??? Leider habe ich paralell zum Reifenwechsel meinen E85 Umbau gemacht. Im Herbst kommen wieder die Winterbierdeckel drauf , dann kann ich was über Mehrverbrauch sagen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Nach dem Umstieg von Passion Bierdeckeln (155/175er) auf VA 195er und HA 215er, 16 Zöller, läuft mein Smart sogar bei Seitenwind geradeaus. Mit den Passion-Bierdeckeln hatte er sogar bei Windstille Probleme damit. Mach keinen halben Kram mit Pulse, nimm gleich das volle Programm. Die Lenkkräfte werden nur minimal größer. Verbrauch kann ich nur schätzen: 0,2 Liter/100km ??? Leider habe ich paralell zum Reifenwechsel meinen E85 Umbau gemacht. Im Herbst kommen wieder die Winterbierdeckel drauf , dann kann ich es sagen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

@ Ronny Danke, du auch. :) PS: Die Scheiben sind Erstausrüsterqualität, ich vermute ATE oder ähnlich "Gutes". Jedenfalls ist die Zange von ATE. Baut EBC überhaupt Scheiben ? (Die zu den Greenstuff passen ? Nochmals auf den Smart zurück zu kommen, ich fahre originale Smart Scheiben und Beläge (12.000km alt) und kann nicht meckern: Null Quitschen, kein Fading, hartes Pedal und ordentlicher Reibwert. Mein Smart wird auf der Bremse nicht geschont wenn es mal wieder zügig(er) gehen muss :-D ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Egal wie und wo repariert wird: NIE blind auf die Werkstatt(leistung) vertrauen. Nach der Reparatur, vor Unterzeichnung bei der Übergabe alles penibel kontrollieren. Auch wenn die Werkstatt "quengelt". Den größten Bockmist den ich erlebt habe, das waren, nach einem Wildschadenunfall, falsch eingesetzte Nebellampen. Die (Lackier)Werkstatt hat doch glatt oben und unten verdreht. Da ich die Dinger eh nie nutze fiel es erst später bei TÜV auf weil der Lichtkegel dem Prüfer spanisch vor kam. Ärgerlich, keine Plakette, ich durfte die Nebler umfrickeln und wieder neuen Anlauf nehmen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Mal ein Wort zu Belägen: Da die Greenstuff von EBC öfter gerne in den Himmel gelobt werden, u.a. wirbt der Hersteller mit sehr guten Reibwerten, habe ich mir die vor 14 Tagen auf der HA meines Focus verbaut. Der Bremsdruck auf der HA ist bei dem Focus nicht so prall, weder mit der Betriebsbremse noch auf der Handbremse und da dachte ich mir dass ein höherer Reibwert nicht schaden kann: Fazit, nach dem die Beläge eingebremst sind: Kalt ist kein Unterschied zu merken. Warm ist der Reibwert LEICHT höher als mit dem alten ATE Belägen. Aber, die Greenstuff neigen tlw. zum quitschen :( Alles mit Paste eingesetzt, Kanten extra angefast, nix hilft. Das waren meine ersten und LETZTEN Greenstuff :-x ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

450er und Benziner = Finger weg Beim 451er kommt der Benziner von Mitsubishi. Dürfte Referenzklasse sein 8-) Bei den Dieseln ist es egal was du kaufst, aber lass dich nicht ausnehmen ! Bei 4500,- und einem 7 Jahre alten Smart, trotz 40.000km hört der Spaß allmählich auf. 4000,- sind gerechtfertigt. Und wenn der Verkäufer das nicht kapiert, dann kaufst du woanders.

Quote: Am 25.05.2012 um 16:16 Uhr hat Newsmart28 geschrieben: Ich komme aus der nähe von Dortmund! Würdest du wirklich ein neueres modell mit mehr kilometern bevorzugen? Warum? Erzähl doch mal, wie hoch ist dein Budget ? Weil, irgendwann ist man in dem Preissegment, da sollte man auf einen 451 switchen. Du bist da mit obigem 450er so gerade auf der Grenze, bei 5000,- Euro für einen 450er hört der Spass nämlich auf. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 25.05.2012 um 20:06 Uhr ]

So aus der Ferne klingt der Preis in Verbindung mit der Laufleistung ganz ok. Wenn die Karosse auch gut ist, noch auf 4000 drücken, mit der Kohle "wedeln" und gut. Nicht "schnacken" sondern Kohle in der HAND und den Verkäufer fragen "Hopp oder Top ?". Sollst mal sehen wie schnell der "Festpreis" schmilzt .... Wegen neuem Modell, welches Budget hast du denn überhaupt ? Ein 451er wird einiges teurer ..... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 25.05.2012 um 14:42 Uhr ]

Quote: Am 24.05.2012 um 22:08 Uhr hat Akira-elusive geschrieben: 2,7 Bar beim Smart?! Mal am Rande, Volkswagen hat beim Polo Blue Motion die größtmögliche Marge "erfunden" : Sie blasen die Reifen einfach auf 3 Bar (!) auf und können so mit einem geringen Spritverbrauch werben. Gleichzeitig füllen sie 0W-30er Öl und die Karre verteuert sich NATÜRLICH automatisch um Tausend Euronen, nur damit der Käufer 0,4321 Liter/100km spart. Millionen Lemminge kaufen den Wagen. Ein Besuch an der Tankstelle und beim Ölwechsel käme preiswerter.... Was lernen wir daraus ? 3 Bar in die Smart Reifen und schon können wir uns "Blue Motion" ans Heck pappen. Mal ohne Ironie: Es spart in der Tat spürbar Treibstoff wenn du mit 3 anstatt 2 bar unterwegs bist. Aber wer will schon das Gehoppel.... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Das kannst du so machen, aber warum entleeren wenn er defekt ist ? Dann ist doch außer bisschen Kompressoröl nichts mehr drin. Mach zu Hause alles fertig und fahr zum Befüllen zu einem preiswerten Klimaservice. PS: Und selbst wenn noch ein bischen Gas drauf sein sollte, in China lassen sie jedes Jahr 10.000 Tonnen davon entfleuchen, dann sind 100 Gramm auch nicht der Auslöser für El Ninjo. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.05.2012 um 22:38 Uhr ]

Quote: Am 24.05.2012 um 18:40 Uhr hat vitos77 geschrieben: Anstatt hier blöd rumzulabern, ohne wirklich konkrete Hilfestellung zu geben, Hilfestellung kann man nur geben wenn die Infos zum Problem ausreichend und vor allem präzise sind ! Wenn jemand (der TE) sich über seine Klima beschwert, aber erst nach dem zwanzigsten Beitrag schreibt dass die Luft aus den Düsen 20 Grad hat, dann stellt sich in der Tat die Frage nach dem "blöd" - es war im übrigen dein Adjektiv ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.05.2012 um 20:04 Uhr ]

Quote: Am 24.05.2012 um 16:08 Uhr hat vitos77 geschrieben: hier in Hamburg haben wir die letzten Tage auch mal höhere Temperaturen. Ich habe die Tage zum ersten Mal die Klimaanlage benutzt und muss sagen, dass ich @Littlegoaty nur beipflichten kann - die Klimaanlage des Smart ist ein schlechter Witz. In der Nachbarstadt war es auch ähnlich warm und ich habe nicht geschwitzt noch meckere ich über die Klima. What the Hell macht ihr bei der Bedienung der Klima ? Oder ist meine die einzige funktionsfähige ? Und das sogar nach über 4 (!) Jahren .... Das das Ding nicht kühlt wie in einer S-Klasse ist klar, aber man schafft, zumindestens wenn es draußen unter 30 Grad sind, im Wagen ein angenehmes Klima (19-20 Grad ?) und das nach 5-10 Minuten Fahrt. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Quote: Am 23.05.2012 um 09:46 Uhr hat Littlegoaty geschrieben: Also, die Möglichkeit mit einem solchen Thermometer nachzumessen habe ich leider nicht. Es wurden mehrfach 6 Grad erwähnt und du kommst erst JETZT damit raus dass die bei Dir ausströmende Luft 20 Grad hat ? :roll: Dann musst du dich nicht wundern wenn man denkt du ..... hüstel ....... So betrunken kann man gar nicht sein um 20 Grad von 6 Grad zu unterscheiden. Selbst OHNE Thermometer.... Ist wohl deine erste Klimaanlage im Leben :lol: ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.05.2012 um 17:39 Uhr ]

Quote: Am 24.05.2012 um 15:46 Uhr hat Littlegoaty geschrieben: bei unseren Smarts sind gefühlte 15 - 20 Grad die da raus kommen und zwar bei beiden und warum beschränkst du dich nicht auf diese eine präzise Aussage im Eingangsthread und formulierst über mehrere Sätze eine diffuse irreführende Fehlerbeschreibung ? :roll: "Warme anstatt kalte Luft kommt aus den Düsen" So einfach ! Geht doch wie man sieht :-D Es ist furzpiepbanane ob du bei 20 Grad warmer Luft aus den Düsen den Lüfter auf 2,3, oder Stufe 12 drehst, ob die Luft vorne oben oder hinten unten raus kommt, warme Luft ist nun mal keine kalte Luft. Antwort: Klima(regelung) defekt, zum SC fahren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.05.2012 um 17:43 Uhr ]

....mangelnder Öldruck..... Dazu muss nicht die Pumpe defekt sein. Eine Ölpumpe hält an sich ewig. Oben alles gelesen ? Scheint mir nicht so... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.05.2012 um 15:47 Uhr ]

Öhm, hüstel .... Von der Ölpumpe geht es erst zum Ölfilter, dann zu den Lagern.

Quote: Am 23.05.2012 um 09:46 Uhr hat Littlegoaty geschrieben: Also, die Möglichkeit mit einem solchen Thermometer nachzumessen habe ich leider nicht...............wir haben in unserer Familie 2 Smart, die jeweils von Ende 2011 sind - also je ein gutes halbes Jahr alt :-? :-? :roll: :roll: Dann kauft man sich so ein Ding für 5,- Euro im "Ein Euro Laden" oder bei Schlecker oder Tchibo ..... Kann man immer und überall verwenden, nicht nur im Auto. Ich habe so ein Fernfühlerthermometer am Kühlschrank und am Gefrierer. Mal im Ernst, Ihr habt 2 Smart im Wert von 30.000 Euro auf dem Hof und du kannst oder willst dir nicht so einen "Alltagsgegenstand" für 5,- maximal 9,90 Euro kaufen ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.05.2012 um 15:08 Uhr ]

Quote: Am 22.05.2012 um 18:24 Uhr hat Littlegoaty geschrieben: Also Klima ein, Temperaturregler ganz runter und Gebläse auf Stufe 3 gestellt. Wir sind jeweils ca. 20 Minuten mit eingeschalteter Klima gefahren und ich finde die Kühlleistung ist sehr gering - Bei meinem wäre ich bei der Konstellation nach 15 Minuten erfroren wenn draußen moderate Sommertemperaturen geherrscht hätten. (25-30 Grad) Hattet Ihr 46 Grad Außentemperatur ? Austrittslufttemperatur an den Mitteldüsen prüfen ! PS: Außerdem wurde weiter oben geschrieben, "es dauert eine Weile bis kalte Luft kommt". Also, diese "Weile" dauert bei mir 5 Sekunden .... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.05.2012 um 14:54 Uhr ]

Quote: Am 24.05.2012 um 13:14 Uhr hat W-Technik geschrieben: Hallo Moritz_Smart, was bringen mir die 6° C an den Düsen, wenn es ewig dauert den Innenraum auf 22° oder so runterzuregeln. Dem kann ich nicht ganz folgen. 6 Grad sind ein hervorragender Wert und auf Lüfter Stufe 3 Ist der Innenraum ruck zuck "kalt". In der Regel reicht Stufe 2. Nur Mitteldüsen- und Seitendüsen an und nach oben richten, so entsteht kein Zug. Es sei denn draußen herrschen 42 Grad. Ich kann mich über meine Klima nicht beschweren, die macht mir den Smart bei (vorgestern) bspw. 26 Grad schnell kalt. Für "Bedienfehler" (Lüfter nur auf "1" oder Pollenfilter dicht oder oder oder ) allerdings kann der Wagen nichts. Und (globale) "Bedienfehler" bei KFZ sind so lange an der Tagesordnung wie der ADAC oder andere Organisationen 90% der Fahrerinnen und Fahrern bspw. regelmäßige Reifendruckkontrollen, oder frühzeitiges Hochschalten erklären muss. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.05.2012 um 14:57 Uhr ]

Quote: Am 24.05.2012 um 07:52 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Endlich mal einer, der die Eingangsfrage beantwortet. Allerdings ist nicht ganz klar, ob das 140 km/h Dauer waren - - und 7 l käme mir dafür ziemlich wenig vor. Erscheinen mir realistisch: Turbo und Sauger haben die gleiche Achsübersetzung und in etwa das gleiche Gewicht (irgendwie logisch, das mit dem Gewicht...) Der Turbo ist weder übermäßig ineffizienter beim Treibstoffverbrauch noch nennenswert sparsamer bei 4500 u/min (=~140 km/h) Stelle ich nun mal meine Sauger Werte (5,5 bei 120) daneben, so erscheinen mir 7 Liter/100km durchaus glaubhaft. Kleinere Schwankungen gibt es logischerweise durch Reifenbreiten und Luftdruck. Logisch, eine Passion Bierdeckelbereifung, mit 2,7 bar gefüllt, ist DEUTLICH sparsamer, gerade auf Langstrecke und BAB, als eine 195er/215er Kombination mit 2,2 bar. PS: Ganz nebenbei möchte ich mal an Reifentests erinnern, speziell Rollwiderstände ! Dabei sind 5% Einsparung möglich, von einem miesen zu einem guten Reifen. ....und, wieviel sind 5% von 7,0 Liter ? Ahaaa, also 0,35 Liter. Im Klartext, nur alleine durch "Energiesparreifen" ließe sich der BAB Verbrauch von 7,35 auf 7,0 Liter drücken. Ein "Streit", ob der Turbo bei Herrn/Frau X nun 7,0 bei 140 oder (gerundet) bei Herrn /Frau Y 7,4 verbraucht, ist irgendwie blödsinnig wenn man nicht weiß ob die Fahrzeuge 100%ig identisch sind. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.05.2012 um 11:15 Uhr ]

Ein Pleuellager rasselt nicht, es klickert hart. Deppenwerkstatt ? Bei wenig Öldruck ist der Fehler gerne und oft ganz banal im Ölsieb der Pumpe zu finden. (Ölschlamm, Brocken, etc.) Des weiteren: Späne in der Ölwanne ? Ok, Shit, dann hat der Bock fertig . AT Motor ist dann angesagt. Wanne runter und Sieb prüfen/reinigen. Späne ? PS: Stichwort Schlamm: Speziell auf Kurzstrecken ist die Schlammbildung und die Bildung von Lackbildnern sehr hoch. Ein 2002er Bj mit 64.000km wäre so ein Kandidat. LM Motorclean Ölschlammspülung machen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.05.2012 um 10:57 Uhr ]

Quote: Am 23.05.2012 um 21:07 Uhr hat 12erbodo geschrieben: Kommt dem schon sehr nahe. Leiser oder lauter ?

71er Sauger bei 120 km/h = 5,5 Liter

Quote: Am 22.05.2012 um 06:07 Uhr hat SilverSmart88 geschrieben: Hy, Hast du einen mhd oder Turbo? ----------------- Gruß SilverSmart Wo bitte ist auf dem Bild ein Turbo zu sehen ? Die Luft kommt aus dem Luftfilter und wird direkt zur Drosselklappe geleitet......

Der Gilera Runner ist ein sehr kompaktes Teil, obwohl ich qualitativ eher zu Honda raten würde. Siehe oben der Dylan. Der ist auch kein Schlachtschiff. Die alten 2-Takter Runner waren echte Racer, da waren einem die 6 Liter/100km auch egal. Die Power entschädigte... Noch geiler der kleine Piaggio SKR. Vor allem wenn man, so wie ich damals, einen 172ccm Satz unter dem SKR drunter hatte :-D Sieh mal an, die Dinger gibt es noch: Fahrmaschine mit eingebautem Wheelie: www.ebay.de/itm/Piaggio-SKR-125-Malossi-172-AC-/330732244183?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item4d012d8cd7 172er UND kurzes Getriebe, dann in einem 90 Kilo leichten SKR, mehr Power an der Ampel geht nicht. Ist zwar laut und säuft, aber das Grinsen wird auf so einem Teil sehr breit. Klein und irre wenig, nichts für Menschen über 185cm und empfindlichem Gehör. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 21.05.2012 um 13:10 Uhr ]