HarryB

Danke trotzdem, Kai. Kannst Du denn was zum Preis sagen bzw. zu der Chance, mit einem 2002er dieser Laufleistung ebenfalls in naher Zukunft einen Motorschaden zu erleiden? Gabs eigentlich überhaupt jemals einen 600er Smartmotor, der frei von Motorschäden war bzw. bei dem es nicht so gehäuft auftrat? Gruß, Harald

Hallo Kai, hast recht - gerade nachgeholt (Kreis Segeberg bzw. Hamburg). Gruß, Harald

Hallo Smarties, habe jetzt den folgenden Smart gefunden, der mir persönlich sehr gut gefällt und würde mal dazu die Meinungen der schon-Smart-Fahrer und alten Hasen hören: Smart Coupe aka Fortwo Farbe: Graumetallic/Silber, Innenausstattung grau Baujahr: 2002 Benziner 54PS Laufleistung: 58tkm Ausstattung: u.a. Softtouch, Klima, Panoramadach, Ledersitze, Sitzheizungen, Alufelgen 2.Hand von privat, Scheckheft, sehr gepflegter Zustand ohne Beschädigungen und sehr wenig Gebrauchsspuren Preis: 4000 Euro Danke für Eure Einschätzung! Wo würdet Ihr für einen Check von Kompression und Turbolader/Krümmer hingehen? Muß das ein SC sein? Gruß, Harald [ Diese Nachricht wurde editiert von HarryB am 22.11.2009 um 21:02 Uhr ]

Nochmal ne Frage hinterher: Hat Smart eigentlich jemals die Zweiter-Zylinder-im-Mors-Problematik beim 600er-Motor in den Griff bekommen? Ich meine, bei den 98er und 99er Modellen scheint sich das ja extrem zu häufen, aber was ist z.B. mit den 2002er-Modellen? Die müßten dann ja schon die besseren Ventildeckel mit Ölabscheider haben, oder? Ist das irgendwie abhängig von der Laufleistung? Kann man sagen, ab X tkm kanns passieren und ab Y tkm haben es die meisten? Gruß, Harald

Danke für die weiteren Infos! Die Betonung liegt auf "billiges Winterauto", daß es für X000 Euro mehr neuere und technisch bessere Smarts gibt, weiß ich. Aber ich will das Teil wie gesagt nur im Winter fahren, um mein "Sommerauto" zu schonen. Gruß, Harald

Hallo Ahnungslos, der sollte so billig wie möglich sein, da nur Winterauto. Geht ja schon unter 3000 Euro los - die Frage ist nur, ob das dann "was taugt". Zu der Automatik nochmal die Detailfrage, ob man das nicht sogar anhand der Form des Schalthebels erkennen kann. Auf den Fotos sehe ich sowohl welche mit ner Kugel obendrauf (=Halbautomatik?) und welche mit einem eher dreieckigen, oben abgeflachten Knauf (=Vollautomatik?). Gruß, Harald [ Diese Nachricht wurde editiert von HarryB am 17.11.2009 um 12:12 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von HarryB am 17.11.2009 um 12:13 Uhr ]

Hallo Smarties, ich suche ein günstiges Winterauto und - da bei meinem Arbeitsplatz (Hamburg Innenstadt) sehr wenig bzw. kleine Parkplätze sind - bin auf den Smart gestoßen. Was ich schon weiß: Es soll ein "alter" ForTwo werden (Typ 450 oder?) und dazu ein Benziner. Die Diesel sollen ja etwas müde sein und für mich lohnt sich das aufgrund der Jahresfahrleistung vermutlich nicht.Hinzu kommt irgendwann auch in HH eine Umweltzone. Was ist mit den verbleibenden Motorisierungen, den beiden Benzinern mit 45 und 54 PS? Gibts da eine eindeutige Empfehlung? Rein vom Gefühl her würde ich den stärkeren nehmen... Sollte die "Vollautomatik" haben, zum selbst Schalten bzw. Tippen bin ich zu faul ;-) Hab aber gelesen, daß man diese für ~250 Euro nachrüsten (lassen) kann?! Was sollte man sonst noch beachten? Kann man ruhigen Gewissens einen Smart mit >100.000 Laufleistung kaufen, wenn der z.B. scheckheftgepflegt ist und gut dasteht? Farbe & Ausstattung ist zweitrangig. Was gibts bei einer Probefahrt Smart-spezifisch zu prüfen? Bin ansonsten ziemlich firm was Autos angeht (Selbstschrauber), aber absolut kein Plan von Smarts ;-) Danke für Eure Tipps! Gruß, Harald [ Diese Nachricht wurde editiert von HarryB am 17.11.2009 um 11:37 Uhr ]