britcat

Vielen Dank für Deine schnelle Hilfe, großartig!!! Ja, genau diesen Eindruck habe ich.

Hallo, ich hänge mich mal an diesen älteren Beitrag an. Bin grad dabei auch den Keilriemen zu wechseln. Ich habe die obere und untere Schraube gut gelöst bekommen. Das Problem (siehe Bild) ist, dass ich bei der untern Schraube zum verstellen die Stellrichtung nur +- 1 cm nach links oder rechts verstellen kann. Auf dem Bild ist die Lima Richtung Motor schon so weit gerückt. Aber weiter geht es nicht und so bekomme ich den Keilriemen nicht ab. Mache ich etwas falsch und habe ich noch ein Denkfehler? Da der Lima-Schutz fehlte ist alles schön verdreckt. Wenn ich den Riemen runter habe mache ich alles sauber. Und muss ich für den Keilriemen Wechsel auch den für die Klima abmachen. Ich glaube das ich den neuen Keilriemen sonst nicht drauf bekomme. Für eine kurze Rückmeldung bin ich sehr dankbar. LG, britcat.

Hallo, auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum 😀

@hedwig Auch dir vielen lieben Dank für deine Tipps und Hinweise. Ich werde sie beachten und auch so umsetzen. Ich werde bei Mercedes neue Schrauben besorgen, dann bin ich auf der sicheren Seite und hab dann keine 3 unterschiedlichen Schrauben mehr. Ich habe Keramikpaste da, dass müsste ja für die Aktuatorspitze auch gehen. Ich werde berichten und wünsche euch allen einen schönen Sonntag. Viele Grüße, britcat

Danke für die Info´s @Funman. Ich werde deine Hinweise berücksichtigen.

Ich wollte ja eigentlich das AGR-Ventil dieses Wochenende reinigen, doch ich schaffe es zeitlich nicht. Gestern Abend habe ich mal unters Auto geschaut. Der Aktuator ist mit 3 verschiedenen Schrauben befestigt 🙄 Er hat auch Spiel (die Stange) und ich kann sie nach oben unten und von links nach rechts einige mm leicht bewegen. Ich habe mir einen neuen Sachs bestellt und werde ihn nächste Woche austauschen. Die Schrauben habe ich schonmal mit WD40 geflutet. Wäre es trotzdem ratsam, die Schrauben vorm lösen mit einem Heißluftfön zu erhitzen? Dann habe ich gesehen, dass der Riemenspritzschutz bei der Lima fehlt. Habe ein gebrauchtes bestellt und auch 2 neue Befestigungsdinger. Na toll, jetzt habe ich den ganzen Wintern den schönen Dreck da rein geschleudert .... (hab´s gestern einigermaßen gereinigt). Ich werde weiter berichten und viele Grüße, britcat

Super, danke für die Info 👍

Hi, wenn der Ahnungslose nicht schneller war, dann kann ich dir morgen, oder mir passt Sonntag besser, für den Frontbügel ein Teilegutachten (es ist keine ABE) senden. Dann schreib mir bitte deine E-Mail-Adresse per PN. Für das Heck habe ich leider nichts.

Alles klar, danke. Dann werde ich es genau 237x bewegen 👍😅

Ach Mist, aber es ist dann so wie es ist ... Gebe am Wochenende dann eine Rückmeldung.

Vielen Dank für die Information, da bin ich beruhigt. Ich glaube auf Fotos sieht es auch schlimmer aus als es wirklich ist. Habe aber alles so gut es ging gereinigt.

Vielen Dank noch mal für die Info´s. Ich habe das Ventil auch mit Werkzeug nicht reindrücken können, keinen Millimeter. Ich hab den Aktuator wieder angeschraubt und schaue mal am nächsten Wochenende ob es viell. geht wenn der Motor warm ist. Ansonsten muss ich wohl leider das ganze AGR-Ventil ausbauen. Ich würde das gerne vermeiden da ich mit meiner Bewegungseinschränkung der Arme und Hände schlecht rankomme. Der Fehler lautet lt. iCarsoft: "P1403 Stellungsregler für Abgasrückführung"

Alles klar. Ich werde das Ventil morgen testen ob es sich bewegen lässt. Vielen Dank für die Info. Fast der ganze Motor ist so verdreckt. Das war schon so als ich ihn gekauft habe. Warum, dass weiß ich nicht. Aber der Motor und alles andere ist dicht und läuft wirklich gut. Ich hab den Wagen letztes Jahr im Herbst gekauft und mache ihn jetzt nach und nach so wie ich ihn haben möchte.

Damit keine Verwirrung aufkommt: Im Bild mit dem ausgebauten Aktuator lässt sich der kleine Pinöppel leicht bewegen. Ich hab´s oben Stange genannt und das scheint mir etwas übertrieben 😄 Auf dem Bild mit dem grünen Lappen lässt sich von Hand nicht bewegen oder reindrücken. Ist das richtig? Liebe Grüße, britcat

@Ahnungslos: Vielen lieben Dank für die schnelle Übersendung des Gutachtens 🙏 Ich habe heute nochmal ein Frage bzgl. des AGR-Ventils. Der Vorbesitzer hat das AGR-Ventil mit eine Blindplatte schon seit 2010 dichtgemacht. Ich bekomme nach gewisser Zeit immer eine Fehlermeldung wieder, dass die Position des Verstellers nicht richtig ist, die Motorkontrollleuchte leuchtet nicht, auch wenn der Fehler im Speicher steht (meine Leienbeschreibung 😅 - habe gerade leider nicht den genauen Fehlercode, da ich mein iCarsoft MB 2.0 nicht zur Hand habe). Deshalb habe ich mal den AGR Aktuator ausgebaut. Die Stange ist leicht beweglich. Leistungsverlust oder ähnliches konnte ich nicht feststellen. Ich hänge mal 2 Bilder an. Ich werde die Stellen noch richtig reinigen. Sieht das alles so i.O. aus oder habt ihr noch Hinweise für mich ob ich da noch mehr machen muss? Ich kenne mich bis jetzt nur mit den AGR-Ventilen von MB OM646 oder BMW m47/m57 aus und die sind anders aufgebaut. Viele Grüße, britcat

Hallo zusammen, heute habe ich meinen „neuen“ gebrauchten Coreline-Felgen mit Reifen in den Dimensionen 175/195 montiert. Das Fahrverhalten ist jetzt deutlich besser – die Kurvenlage fühlt sich viel stabiler an, und auch beim Bremsen habe ich ein sichereres Gefühl. Kurz gesagt: Verdammt geil!!! Wenn ich von oben auf die Räder schaue, ragen die Coreline-Felgen nicht über das Radgehäuse hinaus. Brauche ich in diesem Fall trotzdem Radlaufverbreiterungen? Auf dem Foto sieht man unten ein Stück vom Reifen aber oben ist alles innerhalb des Radkastens (wahrscheinlich kann ich auch keine gescheiten Fotos machen 🙈) Viele Grüße, Jürgen

Hallo, auch von mir herzlich Willkommen hier im Forum. Das Auto gefällt mir sehr gut, viel Spaß damit. Viele Grüße aus dem Sauerland, britcat 🙂

Hallo, in Hamm gibt es noch den Smart Papst. Ist bei Kleinanzeigen.de zu finden. Ich war mit meinem Cabrio da und er hat das Verdeck schnell und mit einer super Qualität gemacht. Er hat auch alle Teile da. Wo ich da war hat er auch einen 451 Cabrio gemacht, war Klasse ihn dabei zuzuschauen. Viell. ist das ja auch etwas für dich.

@dieselbub @Ralli- @Silberkugel450 Ich danke euch auch sehr für die netten Willkommensgrüße und die freundlichen Worte und euch auch alles alles Gute. Der damalige 451er war mir irgendwie zu "normal" und auch wegen der Euro 5 Norm mit gekühlter AGR wollte ich kein 451er Cabrio haben. Der 450er finde ich schon cool und er macht auch richtig viel Spaß und das Platzangebot und der Kofferraum passen für mich wunderbar. Der Smart ist jetzt mein 13. Auto, es gab nur einen, der noch etwas mehr Spaß gemacht hat und das war ein BMW e46 330d Touring mit Software gemachten 250 PS und 530 NM und bis zuletzt unproblematischen 313 tkm bei einem Verbrauch zwischen 6,2 und 6,8 Litern (im Winter max. 7,5) bei zügiger Fahrt (kein Rasen, Autobahn 140-160 km/h). Nur bei den Unterhaltkosten hat er keinen Spaß gemacht. Reparaturen waren so gut wie keine da und auch die Service-Ersatzteile waren günstig zu bekommen (wenn man nicht bei BMW bestellt, sondern bei Lemförder, ZF, etc.) Ich hänge hier noch zwei Foto´s von hinten und vom Innenraum an (sorry, ist nicht gewaschen 😅)

PEEN! 😉 PEEN zurück 😀 Vielen lieben Dank @Ahnungslos für Deine schnelle Hilfe und die Informationen dazu. Einfach nur Klasse!!!

Hallo, mein Name ist Jürgen und ich kommen aus dem Sauerland (zwischen Medebach, Winterberg, Willingen u. Korbach). Bis jetzt hatte ich nur einen von mir "betreuten" Smart und ganz früher selbst mal einen 451. Vor ein paar Wochen habe ich mir einen Smart 450 Cabrio passion CDI, gebaut 02.2005, 61 PS (von SmartJW), 162 tkm, zugelegt (Bild hängt an). Farbe 1: EB2U Brillantsilber, Farbe 2: EAD Silber metallic, Innen: IAE Bungee red. Der Wagen fährt sich (fast) tadellos, das einzige ist, dass ein Fehler (P1403 Stellungsregler für AGR) ohne Aufleuchten der MKL im Fehlerspeicher vorhanden ist (und auch immer wieder kommt). Werde den Steller noch reinigen und gängig machen. Eine Dichtscheibe zum AGR verschließen war bereits verbaut. Das Dach öffnet und schließt einwandfrei und es ist auch dicht. Fahrwerk, Bremsen, TÜV/AU bis 08.2026, Service waren in den Monaten vor dem Verkauf gemacht worden. Dann hat er noch einen Cobra Frontbügel (mir fehlt die ABE, werde mich darum noch kümmern und er hat "böse Blick" Abdeckungen (leider auch noch ohne ABE, hab überlegt die Dinger mit Heißluftfön "auszubauen" aber dann sehen bestimmt die Scheinwerfer nicht mehr gut aus). Drehzahlmesser und Uhr (Uhr nach 24 Stunden links und dann rechts rumdrehen wieder) funktionieren. Habe von meinem alten MB CL203 CDI zum Auslesen noch ein iCarsoft MB V2.0 über und damit ist noch einiges mehr möglich als mit den verschiedenen Handy-Apps, natürlich aber auch nicht alles). Nach dem 1. Volltanken habe ich einen Durchschnittsverbrauch von 4,1 Liter. Wobei ich glaube, dass die Eier Tankanzeige nicht so richtig stimmt, aber das werde ich beobachten. Was ich bis jetzt getan habe: Luftfilter, Kraftstofffilter u. Dachmotor getauscht. DAB+ Bluetooth Radio, Rückfahrkamera, Sitzbezüge (die originalen orangenen Sitze sehen (nett gesagt) bescheiden aus). Was ich im nächsten Frühling vorhabe: Getriebe-Öl wechseln, Unterboden säubern, entrosten und (teilweise) neu versiegeln, Überall wo ich ran komme mit Fluid Film fluten, mir wird bestimmt noch mehr einfallen .... Was ich evtl. irgendwann mal tun werde: Ledersitze einbauen, Tempomat und Dreispeichenlenkrad mit Schaltwippen nachrüsten (ist leider nur sau teuer und daher überlege ich mir noch in Ruhe ob es sich lohnt). So, das war es jetzt erstmal, werde wahrscheinlich einiges vergessen haben. Ich freue mich darauf, Info´s, Hilfestellungen, etc. zu geben und auch zu bekommen. Wünsche allen noch einen schönen Tag und viele Grüße, britcat

Ich habe seit über 10 Jahren in meinen Diesel Auto´s ohne DPF immer das Addinol Super Ligth 0540 verwendet. Für meinen neuen Smart cdi mit nachgerüsteten DPF wollte ich es auch verwenden. Da ich jetzt wegen dem nachgerüsteten DPF unsicher war, habe ich bei Addinol angefragt. Zitat aus der Antwort: "Wir raten Ihnen davon ab, Super Light 0540 in Ihrem Fahrzeug mit nachgerüstetem DPF zu verwenden, da dieses Produkt einen relativ hohen Aschegehalt hat, der zu einem Verstopfen des DPF führen kann". Da ich bei Addinol bleiben möchte, werde ich das aschearme Addinol Premium 0540 C3 beim nächsten Ölwechsel verwenden. Gruß, britcat

Also, das Fernlicht funktioniert jetzt, nicht nur das sondern auch alle anderen Birnchen leuchten wie sie sollen😅 Also, habe die Front abmontiert und noch mal alle Steckverbindungen vom Scheinwerfer kontrolliert und festgedrückt. Dann getestet und siehe da, mir ging ein Licht (ok 2 Fernlichter)💡💡 auf. Wahrscheinlich lag es daran, dass ich meinen rechten Arm und Hand nicht so gut bewegen kann und dann fehlt mir manchmal die Kraft Steckverbindungen zu lösen oder richtig aufzustecken. So, das war jetzt mein "betreuter" Smart. Mein neues gebrauchtes 450 CDI Cabrio (siehe Profilbild) stelle ich die Tage mal vor. Werde daran auch noch ein paar Dinge machen. Schönes Wochenende und viele Grüße, britcat

Ja, da hast du vollkommen recht, mache ich noch. Ich habe den Wagen erst am kommenden Samstag. Dann finde ich den Schuldigen der da Mist gebaut hat und werde ihn hier verraten 😂

Lieber Ahnungslos, auch von mir herzlichen Glückwunsch. Du hast mir schon mehrmals geholfen und viele Informationen gegeben (meist) ohne das du es weißt, da ich viele Fragen durch die Suchfunktion finde. Also Dir vielen Dank dafür aber auch den anderen Forumsmitgliedern, die sich hier so aktiv beteiligen. Wenn ich mal bei einem Thema Ahnung habe, dann helfe ich auch gerne weiter. Schönen Feiertag noch und mit smarten Grüßen, britcat