sitzi

Hi, schick mal ne E-Mail, ich zerlege grad mein 450 cabrio, hab einen.

Hallo, was haltet Ihr für die beste OBD2-App für Android, ich fahre einen 451 cdi. Gruß aus Oberfranken, Adi. ----------------- maintenance by rs 42 Shop, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

Danke, daran habe ich auch schon gedacht.

Hallo, ist es möglich, beim 451, bei manuell verstellbaren Spiegeln, beheizte Spiegelgläser zu montieren und diese mit Strom zu versorgen? Ich denke, es braucht da keinen extra Schalter, da ich sie auf Kl. 15 anschließen würde und sie ja über ein Thermostat gesteuert werden, so war es zumindest bei meinem 450 mit elektrischen Spiegeln. Alternativ würde ich die elektrische Spiegel nachrüsten, bräuchte dann aber Unterstützung bezüglich es Kabelbaums und der Schalter. Danke für die Hilfe Gruß aus Oberfranken, Adi.

DANKE

Kann man den Drehzahlmesser/Uhr vom 453 in einen 451 cdi einbauen und "zum laufen" bringen???

Habe zwei "normale" ion Stoff schwarz/grau vom passion...

Komplettes, voll funktionsfähiges Verdeck für smart 450 cabrio. Das Verdeck wurde komplett an den 4 Schrauben ausgebaut, hat eine neue Heckscheibe. Abholung Raum Nürnberg oder Versand (gegen Kostenerstattung per DHL) Preisvorstellung: 499€

Verkaufe einen neuen Turbolader für smart 450 cdi, er ist zwar eingebaut, aber der Motor sprang nicht mehr an. Selbstausbau im Raum Nürnberg. Preisvorstellung 250 €

Könnte dir einen gut erhaltenen mit DPF anbieten

Ich schlachte gerade meinen 2005er 450 cabrio.

Kotflügel VL und VR, Front Mittelteil, Türpanels li und re, Heck Mittelteil, Kotflügel HL und HR, sowie eine komplette Heckklappe Bei Interesse bitte anschreiben, schicke dann Bilder und Preise per Mail. [ Diese Nachricht wurde editiert von sitzi am 26.08.2018 um 08:59 Uhr ]

Ich hätte eines, allerdings für einen Diesel.

Hab auch eine neuwertiger Zustand 45€ inkl. Versand mit DHL

Hallo, nach langer Zeit mal wieder im Forum, dafür aber gleich mit einem Mega-Problem. Mein 2005er cdi besteht die AU nicht. Trübungswerte zu hoch. Der Turbo wurde bereits getauscht, hat Öl in den Ansaugtrakt geblasen. Auch die Injektoren getauscht, keine Verbesserung. Jetzt und ich muss es ja erwähnen, der smart hat stolze 304.000km drauf hat mir ein Smartschrauber gesagt, dass der Motor insgesamt verschlissen sei und er Öl "durchdrücken" würde und deshalb die Trübung so schlecht sei. Ich sehe aber beim Fahren keinen Blaurauch oder sonstiges. Die Alternative sei, einen Tauschmotor von smartprofi einbauen zu lassen. Oder weiß sonst noch wer Rat? Noch zur Info der smart hat seit Kilometerstand 80.000 km etwas Unterstützung von JW bekommen... Läuft seitdem, wie ein Uhrwerk. Übrigens, AGR wurde auch schon gereinigt. Wer weiß noch Rat??? Danke im Voraus, Sitzi

Hallo, nach langer Zeit mal wieder im Forum, dafür aber gleich mit einem Mega-Problem. Mein 2005er cdi besteht die AU nicht. Trübungswerte zu hoch. Der Turbo wurde bereits getauscht, hat Öl in den Ansaugtrakt geblasen. Auch die Injektoren getauscht, keine Verbesserung. Jetzt und ich muss es ja erwähnen, der smart hat stolze 304.000km drauf hat mir ein Smartschrauber gesagt, dass der Motor insgesamt verschlissen sei und er Öl "durchdrücken" würde und deshalb die Trübung so schlecht sei. Ich sehe aber beim Fahren keinen Blaurauch oder sonstiges. Die Alternative sei, einen Tauschmotor von smartprofi einbauen zu lassen. Oder weiß sonst noch wer Rat? Noch zur Info der smart hat seit Kilometerstand 80.000 km etwas Unterstützung von JW bekommen... Läuft seitdem, wie ein Uhrwerk. Übrigens, AGR wurde auch schon gereinigt. Wer weiß noch Rat??? Danke im Voraus, Sitzi

Also, es lag an den beiden AGR´s. Meines war defekt und das gebraucht gekaufte offensichtlich auch. Über ebay ein fabrikneues gekauft, eingebaut, funktioniert, Fehler weg und seitdem nicht mehr aufgetaucht. Gruß aus Oberfranken, Adi.

So... Update und Abschluß meines Beitrags: Nachdem ich den smart zu Richie in den RS42Shop gebracht habe, hat er nochmal eine gründliche Fehlersuche vorgenommen und schlußendlich kam dabei heraus, dass es nun doch an der SAM lag. Er hat sie geöffnet und die Lötstellen des Steckers I11-3 komplett nachgelötet. Ergebnis: Der smart läuft wieder wie neu, ohne Probleme. DANK an alle Tippgeber hier, hoffe, ich kann euch auch mal helfen. Gruß, Adi. P.S.: Der RS42Shop von Richard Selke ist wirklich eine TOPADRESSE in Sachen smart !!! Bitte schaut auch mal seine Veranstaltung time for smart an. Diese ist auch eine Reise wert!!!

Hab mich mit dem Thema seit gestern etwas auseinandergesetzt... Offensichtlich muss man bei smart seine (also die seines Autos) Konfiguration einspielen lassen. Gruß aus Oberfranken, Adi.

Hallo, Ahnungslos, Punkt1: Kapiert! Punkt2: Danke, werd mal Kontakt aufnehmen. Danke schon mal im Voraus, Adi.

Sollte ich mir ein gebrauchtes SAM kaufen wollen, um da die Lötstellen nachzulöten und dann nur die SAM zu wechseln, was ist da zu beachten? Passt jedes SAM in jeden smart? Gruß, Adi.

Okay, sieht ja nicht SOOO schlimm aus... Wenn nächstes Wochenende das Wetter aushält, werd ich mich mal daran machen. Danke schon mal für die Hilfe. Gruß aus Oberfranken, Adi.

Okay, Ahnungslos, das habe ich jetzt verstanden. Ist es ein großer Aufwand, das SAM komplett auszubauen und zu öffnen, um die entsprechenden Stellen nachzulöten? Mit freundlichem Gruß aus Oberfranken, Adi.

Ging jetzt über 500km oder 6 Tage gut, heute mit dem gleichen Fehler wieder liegen geblieben. Aber man kennt sich ja jetzt aus... Kontrolle Kraftstoffpumpe: Beim Einschalten der Zündung, kein Geräusch. Dann SAM ausgeklinkt und Stecker I11-3 mal rausgezogen und wieder reingesteckt. Sprang problemlos an und ich konnte nach Hause fahren. Zuhause angekommen, gleich mal Stecker und SAM mit eigenen Augen angeschaut und Bilder gemacht, Stecker mit Kontakt 60 plus eingesprüht und wieder reingesteckt. Sprang an und läuft. Hab die Bilder mal hier: Soooo schlecht schaut doch diese Stelle garnicht aus, oder? Ab morgen früh wird wieder "probegefahren". Schönen Sonntag abend noch derweil, Adi. [ Diese Nachricht wurde editiert von sitzi am 19.03.2017 um 18:40 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sitzi am 19.03.2017 um 18:43 Uhr ]

Hallo, hatte das gleiche (oder selbe) Problem nach Hochdruckpumpenwechsel bei smart. Da war ein Ladeluftschlauch nicht richtig zusammengesteckt. Nochmal hingefahren, haben es behoben, seitdem läuft er wieder super. Gruß aus Oberfranken, Adi.