sitzi

Ok, diese Rücklaufleitung werd ich mal prüfen lassen. Was heißt "viel zu warm geworden ist", in Grad Celcius? Gruß aus Oberfranken, Sitzi. ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

Hallo und Danke erstmal für die Antwort. Es bildet sich keine Pfütze unter dem Fahrzeug, er verliert das Wasser während der Fahrt, vermutlich über den Verschlussdeckel des Kühlwasserausgleichsbehälters. Gruß aus Oberfranken, Sitzi. ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

Hallo, bei meinem fortwo cdi (12/2005-209.000km) habe ich das Problem, dass es bei längerer Autobahnfahrt (100-110 km/h) Kühlwasser aus dem Kühlsystem drückt. Mein Hauptverdächtiger ist eine defekte Zylinderkopfdichtung, die Verbrennungsluft ins Kühlsystem läßt. Der Motor wird im Normalbetrieb weder zu heiss, noch bemerke ich sonst irgendwelche Veränderungen. Welche Reparatur würdet ihr vorschlagen? Nur die Kopfdichtung wechseln? Oder neuen Kopf? Oder den alten Kopf planen lassen? Wenn ich sowas machen lassen würde, was würde das kosten, nach eurer Erfahrung? Gruß aus Oberfranken, Sitzi. ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

V E R K A U F T !!! [ Diese Nachricht wurde editiert von sitzi am 17.02.2014 um 17:01 Uhr ]

hallo, ich trenne mich von meinem Radio... Becker Cascade 7944, voll funktionsfähig, mit neuester Navi Software 5.2 (mit OVP, inkl. CF-Card + CD) NP 199,95 EUR, inkl. Original FSE Mikrofon, inkl. Original Navi/GPS Antenne zusätzlich Pre Amp-Out Adapter, zusätzlich Becker iPod/iPhone Remote Kit-Steuerung (Steuerung eines iPod oder iPhone komplett über das Autoradio) NP 99,00 EUR VHB 575€ Sitzi ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel [ Diese Nachricht wurde editiert von sitzi am 17.02.2014 um 10:31 Uhr ]

Hallo, Kabelbaum und alle Steckverbindungen überprüfen lassen... keine Auffälligkeiten. Gebrauchten Aktuator einbauen lassen, alles funktioniert bis jetzt prima. Danke, an meine Werkstatt, Autohaus Moll in Nürnberg, sie machen immer wieder einen tollen Job. Übrigens, den Aktuator habe ich von Lars Kraußer in Nürnberg, er ist bei ebay unter "das_teil" zu finden und vertreibt gebrauchte smart Ersatzteile. Eine klasse Adresse. Gruß aus Oberfranken, Adi. ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

Danke für die Tipps. Er steht gerade bei Moll um die Kabel zu prüfen. Wenn der Aktuator getauscht werden sollte, weiß jemand, wieviel der kostet? Gruß aus Oberfranken, Adi.

Hallo, wenn ich an die Ampel hinrolle und der smart selber runterschaltet bis ich zum Stillstand komme, dann leuchten nach einigen Sekunden die ASR-Leuchte und die Motorkontrolleuchte auf. Will ich dann anfahren macht es einen Ruck und der smart ist abgewürgt. Zündung aus, 20 Sek. warten, dann fährt er wieder normal. Falls ich die Gelegenheit habe mit den leuchtenden Kontrolleuchten vorsichtig Gas zu geben, dann hört bzw. fühlt es sich so an, als wenn der smart einen Gang einlegen möchte, aber er "nicht rein" geht. Es ist ein 2005er cdi mit 202.000 km, Kupplung wurde bei 195.000 km komplett gewechselt, der Aktuator nicht, da meine Werkstatt meinte, "der funktioniert noch einwandfrei". Kann mir bei meinem Problem jemand helfen? Ach ja, wenn ich den Fehler lösche (mit X-Gauge) leuchtet die Motorkontrolleuchte nicht mehr, bis zur nächsten "Ampel-Session". Gruß aus Oberfranken, Sitzi. ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel [ Diese Nachricht wurde editiert von sitzi am 08.12.2013 um 20:03 Uhr ]

Hallo, ich oute mich auch mal als "ARAL ultimate diesel"-Tanker. Ich tanke diesen Sprit seit Juli 2007 in meinen 42 (450) cdi und habe bemerkt, dass der Motor wesentlich ruhiger läuft, Verbrauch bzw. Mehrleistung war kein Argument für mich, da der cdi eh schon sehr sparsam ist. Habe letzte Woche die 200.000 km Marke erreicht und bin mit der Kombination cdi und ARAL ultimate diesel sehr zufrieden. Gruß aus Oberfranken, Sitzi ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

Hallo, hab schon an einigen smarts gesehen, dass mancher sich aus schwarzer Kunstoff-Folie einen Steinschlagschutz für die hinteren Kotflügel des smart 450 angebracht hat. Hat jemand eine Zuschnittschablone für einen Steinschlagschutz an den hinteren Kotflügeln? Welches Material verwendet man dafür am Besten? Gruß aus Oberfranken, Sitzi ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel [ Diese Nachricht wurde editiert von sitzi am 18.08.2013 um 18:23 Uhr ]

10 min? Hab damals ne Stunde gebraucht... Wie machst du das in 10 min. ? ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

Hallo, ich hab bei meinem smart 450 vor 3 Jahren gedämmte Eimer eingebaut und SPL Dynamics Lautsprecher dazu. Jetzt ist offensichtlich ein Lautsprecher (der Rechte) defekt. Damals hab ich das komplette Armaturenbrett ausgebaut um die Eimer, die Lautsprecher und die entsprechende Verkabelung einzubauen. Muss bei einem Lautsprecher-Tausch wieder das ganze Armaturenbrett ausgebaut werden? Danke für eure Tipps. Gruß aus Oberfranken, Sitzi. ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

Hallo, danke für den Tipp. Ich werde morgen mal den Lichtschalter auseinander nehmen... Melde mich wieder mit dem Resultat... Gruß aus Oberfranken, Sitzi. ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

Hallo, nachdem ja das Thema "Railleiste" geklärt und behoben ist, tut sich schon das nächste Problem auf... Abblendlicht als Tagfahrlicht mit Lichtpaket... Wenn ich das Abblendlicht einschalte, kann ich es nicht mehr ausschalten. Tagfahrlicht hab ich schon x-Mal deaktiviert und aktiviert... Sobald ich den Lichtschalter in Stellung "Abblendlicht bringe, kann ich zwar auf "0" schalten, aber das Licht bleibt an... LG aus Oberfranken, Adi. ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel [ Diese Nachricht wurde editiert von sitzi am 29.06.2013 um 00:04 Uhr ]

Hallo, jetzt nach ein paar Tagen kann ich mein "smart-Rätsel" auflösen... Der Flüssigkeitsverlust war wirklich ein Haar-Riß im Railrohr. Ich hab auf YT ein Video davon hochgeladen. Die vorher gewechselten Simmeringe und Lecköl-Leitungen waren nicht die Ursache. Problematisch bei der Fehlersuche war, dass der Fehler nur bei nahezu Vollast auftrat. Das Railrohr habe ich mir gebraucht besorgt, kostete 60 EUR inkl. Versand und funktioniert einwandfrei, auch alle Sensoren, die dabei waren. Für das extra für mich bestellte Railrohr, NP 615,00 EUR musste ich nichts bezahlen. Für die Fehlersuche und Reparatur, inkl. 5 Tage smart 451 mhd Leihwagen, wurde letztlich ein Betrag von 275,00 EUR verlangt. Das Altteil hab ich mir geben lassen und werde jetzt mal smart anschreiben. Danke für eure zwischenzeitliche Mithilfe und die vielen Tipps. Gruß aus Oberfranken, Sitzi. ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

Hallo, habe leider, wie man in meiner Signatur sieht einen 450 smart. Trotzdem Danke. Gruß aus Oberfranken, Sitzi. ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

Ausgehängt? Oder abgeschraubt? Gruß aus Oberfranken, Sitzi. ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

@ Ahnungslos Du sprichst mir da wirklich aus der Seele... Also, dieser "Defekt" ist wirklich nach dem Kupplungstausch aufgetreten, vorher hatte ich wirklich keinerlei Probleme mit meinem Dieselchen. Aber beweis mal, dass "DIE" den Undichtigkeitsschaden verursacht haben... Muss an der Einspritzung, sprich am Railrohr was gemacht werden, um den Motor/Getriebe zum Kupplungstausch auszubauen bzw. abzusenken? Ich lass mir auf jeden Fall mal das Altteil geben, da kann man dann vielleicht doch was daran erkennen. Danke auf jeden Fall für eure Hilfe. Gruß aus Oberfranken, Sitzi. ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

Hallo, bitte lacht jetzt nicht... weder über mich, noch über meine Werkstatt... Aber die Angelegenheit wird immer besser... Also, meine Werkstatt, das Autohaus Moll in Nürnberg, mit der ich bis jetzt (und immer noch) sehr zufrieden bin, hat mir die Simmeringe eingebaut. Danach eine Probefahrt gemacht und mich angerufen, dass der Defekt woanders liegen würde, es wären nämlich die Lecköl-Leitungen an den Injektoren undicht, hier würde Diesel runterlaufen (und das genau über dem rechten Simmering), so dass man meinte, der Simmering wäre undicht. Sie haben die Lecköl-Leitungen bestellt und würden sie auch gleich einbauen. Am Nachmittag erneuter Anruf, die Lecköl-Leitungen sind ausgetauscht, aber er verliert immer noch Diesel, es wäre ein Haar-Riss in der Rail-Leiste. So. Dieses Stück Rohr kostet 615,00 EUR. Ich hab mich mal auf die Suche nach einer gebrauchten Railleiste gemacht. Und hab auch eine für unter 100 EUR gefunden. Diese werde ich am Montag einbauen lassen und hoffe, dass der Diesel dann wieder schnurrt. Mit dem für mich bestellten Neuteil (Railleiste) werde ich sicher eine für beide Seiten akzeptable Lösung finden. Hab ihr mit so etwas Erfahrungen? Muss ich das Ersatzteil abnehmen? Oder muss ich eine "Handlings-Gebühr" bezahlen? Danke für eure Antworten Gruß aus Oberfranken, Sitzi. ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

Hallo, mein Railrohr hat einen Haar-Riss. Kann man dieses Teil irgendwo (auch gebraucht) bekommen? Bzw. ist es sinnvoll, dieses Teil gebraucht einzubauen oder ist hier neu die bessere Wahl? Danke für eure Hilfe. Gruß aus Oberfranken, Sitzi. ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

Hallo, der Preis für den Kupplungstausch geht ja ok, da es wirklich eine Heidenarbeit ist, das weiß ich. Es dreht sich nur darum, ob so ein Simmering "wiederverwendbar" ist? Das herausziehen und wieder hineinschieben der Achswelle ist ja für die Dichtlippe auch nicht gut, zumal er bei knapp 200.000 im auch nicht mehr der "Geschmeidigste" sein dürfte... ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

Hallo, hab ja vor ein paar Tagen gepostet, dass ich bei knapp 190.000km meine Kupplung wechseln hab lassen. Sie funktioniert perfekt, aber nach zwei Tage hab ich im Rückspiegel kleinere Wölkchen von verbranntem Öl beobachtet. Also, nochmal in die Werkstatt, auf die Bühne... Der rechte Simmering (Radial-Dichtring) war undicht und so verlor das Getriebe Öl. Auf Nachfrage, da ja beim Kupplungstausch die Achswellen rauskommen, ob der Simmering gewechselt wurde, wurde das verneint. Ich meine, dass, wenn man die Achswelle aus dem Simmering rauszieht und nachher wieder reinschiebt, das doch nicht ok ist, oder? Zumal beim Kupplungstausch eine Pauschale berechnet wurde in Höhe von 900,00 EUR inkl. Mwst. Da müssten doch zwei neue Simmeringe auch mit drin sein, oder? Jedenfalls werd ich, wenn ich den smart heute wieder abhole, keine große Bereitschaft zeigen, dafür nochmal was zu bezahlen. Oder, was meint ihr? Gruß aus Oberfranken, Sitzi. ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

Hallo, 10.000 Kelvin ist aber nicht weiß, sondern eher blau. Weiß ist zwischen 5.500 und 6.500 Kelvin Gruß aus Oberfranken, Sitzi. ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

papperlapapp... ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

Danke für den Tipp... Wenn ich nach Luzern fahre, dann verjuxen wir den Rest... wenn ich nicht nach Luzern fahre, dann machen wir es ein andermal... Wir sehen uns... Gruß, Sitzi. ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel