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Steffi_Holger

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Alle erstellten Inhalte von Steffi_Holger

  1. könnte bei der alten kiste mit viel glück der ot-geber (kurbelwellen sensor) sein. wie gesagt, könnte! der fällt meist im warmen zustand aus und ist zu 99,9% nicht als defekt lesbar! eben weil er sehr selten richtig defekt ist. so!!! aber jetzt müssen wir erst mal etwas klarstellen! was heist nicht starten? springt er nicht an, oder dreht der anlasser nicht??? sollte der anlasser nicht drehen ist als erstes die relaisbox unter dem fahrersitz zu prüfen. alle sicherungen und relais raus und auf grünspan prüfen. die drei stecker sind ebenfalls kandidaten für grünspan! ist dort alles ok, bleibt noch klemme 50 am anlasser. (dauerübeltäter) der kabelschuh sieht von außen immer gut aus, jedoch ist er unter der quetschstelle meist vergammelt. ----------------- LG Steffi & Holger
  2. Mit Nieten! 99,9% Diebstahlsicher.. 8-) ----------------- LG Steffi & Holger
  3. @eon er meint unkaputtbare liebeskugeln, die werden dort gebraucht! :lol: :lol: :lol: ----------------- LG Steffi & Holger
  4. geht er aus, oder lässt er sich "nur" warm nicht starten?
  5. @erma7 mach dir da mal keine sorgen, fahre die kiste erst mal wieder ein jetzt wo die betriebstemperatur wieder erreicht wird! richtige betriebstemperatur, gleich weniger schmodddddder!
  6. es gibt zwei standlichter... 8-) gruß von steffi an dich!
  7. bei dem ausfallbild würde ich die batterie anschlüße auf sauberkeit und festen sitz prüfen! eventuell noch eine ladestrom messung im stand und bei 2000u/min durchführen. (lima regler) ----------------- LG Steffi & Holger
  8. zur düsensache hast du recht. bringt nur bei volllast was, aber nicht mehr leistung, sondern macht fetter zur kühlung! nocke kannste vom bambus verbauen, ist sogar billiger als die originale..... ----------------- LG Steffi & Holger
  9. Fa extra herb :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
  10. das ist aber verbotene abfallbeseitigung!
  11. was raucht ihr überhaupt so? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
  12. die alten dinger sind schon lustig! ----------------- LG Steffi & Holger
  13. ich wäre froh wenn nur so wenig rumfliegen würde...... :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: ----------------- LG Steffi & Holger
  14. es wird immer schlechter...... :roll: :roll: :roll: ----------------- LG Steffi & Holger
  15. E R L E D I G T !!! :-D ----------------- LG Steffi & Holger
  16. das sieht ganz nach fachwerkstatt aus! teiletausch ohne hirn und verstand! ich würde nach deinen schilderungen einfach mal auf einen eventuell defekten kupplungsaktuator, oder motorleitungssatz tippen!!!! und welches steuerteil wollen die getauscht haben???? lasse dich nicht verarschen, das geht nicht! natürlich gibt es kupplungsdefekte bei dem kilometerstand, aber den beweis haben die doch selbst erbracht, das die kupplung nicht defekt war! nicht einen euro würde ich zahlen! ----------------- LG Steffi & Holger
  17. hallo micha, alles gute von steffi & holger! ;-) ----------------- LG Steffi & Holger
  18. gibt es natürlich nicht!!!!!!!! ich meine flickerei am besten stück! :lol:
  19. dann habe ich dich etwas falsch verstanden, ist so wenn man wieder drei dinge auf ein mal tut......... :) ----------------- LG Steffi & Holger
  20. @r-p den bambus mist kann ich zweimal im jahr erneuern..... :oops:
  21. @eddyc, der lurchi meint das rohr vom turbo krümmer ausgang zum puff. also das was am auspuff der anfang ist! :lol: :lol: :lol: ----------------- LG Steffi & Holger
  22. niemals in ot-nähe prüfen! das macht nur irre und ist vollkommen unrelevant! beim neuen block ist das natürlich wurscht. eigentlich kenne ich das so, ca. 20mm vor büchsen unterkante. den ring rechtwinklich zur büchse einsetzen und mit einen kolben ohne ring bis zur meßstelle vortreiben! wenn meine aussage falsch ist meldet sich schon einer. deine 0,7mm sehe ich als noch vertretbar, obwohl ich das mcc maß nicht kenne! aber selbst beim vr6 liegt die grenze bei 1,00mm, obwohl der neuwert bei ca, 0,4 liegt. sollten in irgeneiner art ovale laufbuchsen vorhanden sein, würde ich auf jedenfall die pleuelstangen richten lassen und die kurbelwelle feinwuchten! alles andere ist schade um die arbeit ............. :)
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