Ahnungslos
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Das soll eine Abwandlung von "Mitsubishi" sein! :)
Das Verhalten, das Jag-Willi beschrieben hat, ist das normale Verhalten beim Kaltstart, genau so ist es beim 450er Smart. Direkt nach dem Kaltstart knapp über 2000, beim Einlegen einer Fahrstufe Senkung der Drehzahl auf ca. 1800 und nach einem Weilchen dann geht die Drehzahl weiter runter.
So isses und ned anders!
Zumindest bei ganz kaltem Motor.
[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.09.2009 um 18:17 Uhr ]
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Da geht es jetzt aber immer um den Einknopfschlüssel mit dem einen orangenen Knopf.
Der TE braucht aber die Plastikschale für den Drei-Knopf Schlüssel des 450ers!
Ich dachte auch zuerst, es geht wie immer um die abgebrochenen Stege, aber wenn sich tatsächlich die weichen Abdeckungen der Tasten aufgelöst haben, hilft bei diesem Schlüssel nur ein neuer Plastikdeckel.
Eigentlich eine Unverschämtheit, daß man dieses Plastikgehäuse nicht offiziell als Ersatzteil bekommt und deswegen einen neuen Schlüssel kaufen muß!
[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.09.2009 um 20:52 Uhr ]
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Ehigerd braucht aber einen für den 450er!
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Am 21.09.2009 um 22:04 Uhr hat seventy geschrieben:
dass ich bei einer inspektion sogar explizit auf das tuning hinweisen soll, die spielen dir irgendein up-date drauf und dann adieu zusatz-ps.So sieht's aus! :)
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Was ist denn Dein Steuerteil?
Dein Hauptrechner? :lol:
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Am 21.09.2009 um 21:14 Uhr hat mgor geschrieben:
Das Termostat sitzt in dem Plastegehäuse wo sich auch der Temperaturfühler befindet??So ist es, das Thermostat wird auch komplett mit diesem Gehäuse ausgetauscht.
Es ist also nicht nur ein Einsatz, sondern das Komplettteil.
[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.01.2014 um 10:44 Uhr ]
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Schau mal dieses Bild an:
Da siehst Du am unteren Bildrand die Riemenscheibe der Wasserpumpe.
Von dort aus führt ein dicker Kühlwasserschlauch nach oben zu dem Thermostat. Das ist das Kunststoffgehäuse mit den beiden Schlauchanschlüssen dran, einem dickeren und einem dünneren.
Oberhalb dieses Thermostats siehst Du den Temperaturfühler, der zum Entlüften heraus gezogen werden muß und die Metallspange, mit der dieser Fühler fixiert ist.
[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.09.2009 um 20:55 Uhr ]
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Du müsstest mal ein paar von diesen Beiträgen durchlesen, da sind teilweise auch Bilder drin, wo der die das Thermostat sitzt.
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Es ging um Sekunden, Hase! :-D
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Probiers erstmal mit Entlüften des Kühlkreislaufs, das hört sich so an, als ob Luft im Motor wäre.
Der Smart verfügt nicht über ein selbstentlüftendes Kühlsystem, deshalb ist der Pegelstand im Ausgleichsbehälter nicht von Aussagekraft.
Es kann durchaus sein, daß der voll ist und sich im Motor trotzdem eine Luftblase befindet.
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Dann nimm die Herstellerbestätigung, da steht nicht drin, daß die nur für den Benziner ist!
Die ist auch für den Diesel gültig!
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Das ist immer so! :(
Deshalb gibt es ja so ne gute Reparaturanleitung hier im Forum.
Schade nur für die, welche das nicht wissen und denen die Uhr ímmer komplett getauscht wird.
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Genau den Fred hätte ich Dir auch verlinkt!
Wenn Du wissen willst, wie Du an die Platine ran kommst, musst Du mal bei diesen Anleitungen unter " Zusatzinstrumente" schauen, da ist das Auseinandernehmen der Uhr bebildert beschrieben! :)
Jetzt dürften aber alle Klarheiten beseitigt sein!
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Drück den gesamten Leuchtenkörper der Rückleuchte nach vorn, nachdem Du die beiden Plasikmuttern gelöst hat und versuch gleichzeitig die Leuchte von der Karosserie weg zu ziehen. Wenn Du das Prinzip mal verstanden hast, ist es ganz easy!
Aber wie gesagt, keine Gewalt! :)
Ich schieb grad schon meinen Laptop mit dieser Handbewegung durch die Gegend, aber das bringt Dich ja au ned weiter! :-D
Das macht mich immer ganz wuschig, wenn man genau weiss, wie das geht, aber übers Net ned die Möglichkeit hat, das zu vermitteln!
Wo kommst Du eigentlich her?
[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.09.2009 um 20:55 Uhr ]
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Diese Problematik ist hier im Forum schon ein paarmal beschrieben worden, die Problematik ist aber immer die gleiche. Die Rückleuchte ist seitlich in den Löchern mit Nasen eingehängt, und diese bekommst Du nur aus den Löchern raus, wenn Du die Rückleuchteneinheit seitlich nach vorne in Richtung Fahrzeugfront drückst!
Alles andere ist zum Scheitern verurteilt, es geht wirklich nur auf diese Art, sonst brichst Du entweder die Nasen oder einen Teil der Rückleuchte ab.
Drück nach dem Lösen der Plastikmuttern die ganze Rückleuchte in Richtung der Fahrzeugfront und fädle sie seitlich heraus.
Leider ist hier keine andere Beschreibung möglich, eigentlich ist es ganz einfach, wenn man weiss, wie es geht.Und Gewalt ist tabu!!!
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Also manche Ratschläge hier liegen schon am Rande der Genialität! :)
Oder wie war das nochmal mit den Genitalien? :-D
Wundert mich nur, daß nicht schon lange einer seinen LLK ausgebaut hat und behauptet, das bringe noch mal ein paar PS!
Und Gewichtsersparnis obendrein.
Da geht er dann wie Sau! :lol:
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Du müsstest mal die Steckerbelegungen des Originalradios Deines Smart, die hier bei Möma unter "Fremdradio einbauen" beschrieben sind mit denen Deines Radios vergleichen, dann müsstest Du gleich sehen, woran es klemmt.
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Wobei den Sitz ausbauen mit entsprechendem Torx Werkzeug ja auch nicht gerade ein großer Aufwand ist! :)
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Quote:
Am 17.09.2009 um 15:05 Uhr hat totoONE geschrieben:
Gibts das noch auf Kulanz?Diese Frage solltest Du in Deinem SC stellen, das wird Dir hier keiner beantworten können.
Ich gehe aber eher davon aus, daß Du diesen Gedanken verwerfen kannst.
Kannst ja mal mitteilen, wie erfolgreich Du warst.
[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.09.2009 um 15:46 Uhr ]
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Wenn zwei Volt einem Bar entsprechen und die Spannung auf 2,8 bis 3 Volt ansteigt, dann entspricht dies ca. 1,4 bar.
Was ist jetzt daran verkehrt?
Geht er wegen zu hohem Ladedrucks in den Notlauf?
[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.09.2009 um 14:38 Uhr ]
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Muß erst ab dem 451er freigeschaltet werden.
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:lol: :lol: :lol:
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Was meinste, was erst los ist, wenn die ersten Amis vor Gericht ziehen, weil sie psychische Schäden davon getragen haben, weil sie ein heisses Ärschle bekommen haben! :)
Da ist dann Million die Währungseinheit, in der dann abgerechnet wird. :roll:
Heckscheibe undicht.
in SMARTe Technik
Geschrieben am
Aber aufpassen beim Festziehen des Kabelbinders, es darf keine Kraft auf den Anschlußnippel wirken beim Festziehen.
Der ist nämlich auch ganz schnell abgebrochen! :(
Reparaturmöglichkeit bei abgebrochenem Nippel!
[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.09.2009 um 18:30 Uhr ]