Ahnungslos
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PEEN! 😉
Soll heissen, daß ich Dir gerade eine PN bzw. persönliche Nachricht gesendet habe, die Du mit dem Briefumschlag oben rechts signalisiert bekommst und abrufen kannst! 🙂
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vor 10 Minuten schrieb MBNalbach:Die deutsche Polizei kann das vergehen auf der Luxemburger Seite nachträglich ahnden. Wie genau das von statten geht, auch bezüglich der Herkunft, keine Ahnung.
Wenn die nix anderes zu tun haben als solchen Pippifax, dann sind sie ja in Relation zu ihren Kollegen in anderen Regionen geradezu privilegiert!🙄
Das kann ich alles irgendwie nicht mehr nachvollziehen, was in unserem Staat vor sich geht!
Seit gestern:
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vor 14 Minuten schrieb RoverP6:An den luxemburgischen Tankstellen steht, das man keine Kanister befüllen darf.
Ich tanke meistens in Schengen und auf der Schengener Brücke sind oft Zollkontrollen.
Bei den Zollkontrollen wären wir dann aber wieder bei den von Funman verlinkten Zoll-Regularien!
Und an der Tankstelle ist es doch vollkommen irrelevant, ob einer mit einem großen PKW seinen leeren 70 Liter Tank füllt oder einen 33 Liter oder sogar nur 22 Liter Smart Tank mit 20 Liter Resevekanister! Irgendwie kann ich das Problem nicht erkennen.
Das mag aber damit zusammen hängen, daß ich nicht durchblicke, das will ich an dieser Stelle nicht ausschließen! 🤔
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vor 4 Minuten schrieb Funman:20 Liter im Kanister sind vom deutschen Zoll erlaubt.
In Luxemburg ist das Mitführen des Kanisters allerdings nicht erlaubt. Hier geht es aber um den deutschen Zoll.
Das ist auch mein Kenntnisstand! 🙂
Man muss also eine Tankstelle unmittelbar hinter der Grenze anfahren und dann auf direktem Weg wieder zurück! 😉
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🙁
vor 10 Minuten schrieb yueci:...schön, dass die Erkenntnis auch endlich zu dir durchgedrungen ist ☝️😁
Leise Ironie zu erkennen ist eben nicht jedem gegeben! 😉
Hätte ich stattdessen die Mängelliste von ihm noch ergänzen sollen? 🤔
Das wäre aber dann was größeres geworden! 😁
Wenn jemand schon seinen Smart am WoMo wegen Mängeln zuhause lässt, das lässt schon tief blicken! 🥺
Würde mir mit meinem 450er Cabriolele nicht passieren! 😊
Und ein mhd isches dann au no! 😮
Na, den würde ich auch zuhause lassen! Ich fahr doch nicht mit einem potentiellen Risiko durch die Gegend!
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vor einer Stunde schrieb SmartManI:Da gehe ich mit dir total kondom!! Ohne Heiligenschein. 😉
Du bekommst ja im Gegensatz zu mir auch keinen! 😄
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vor 17 Minuten schrieb Sniper163:Neu nerven wieder Windgeräusche vom Stoffdach und die Zentralverriegelung schließt nicht immer! Langsam bin ich am Punkt, wir schleppen nicht den Smart hinterm Womo sondern den Abarth, weil der scheint wesentlich störunanfälliger.
Mach Dir nix draus, sind nur ein Teil der Sollbruchstellen des 451er Smarts. 🤪
Aber immerhin kannst Du mit der Gewissheit unterwegs sein, den besseren Smart zu fahren! 😇
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Ob hier noch was zu erwarten ist, wird sich zeigen.
Ich würde mir da keine Erwartungen machen.
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Deshalb ist ja das Einlegen des Rückwärtsgangs beim Abstellen des Smarts so wichtig!
Denn das Herausnehmen desselben wird ja außer durch die mechanische Schalthebelsperre vor allem durch die Wegfahrsperre verhindert! 😉
Dies bedingt das Einlegen des Rückwärtsgangs vor dem Abstellen des Motors bei getretener Bremse!
Denn sonst steht zwar der Schalthebel auf der Rückwärtsgangstellung, der Gang ist Aber nicht eingelegt
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vor 1 Stunde schrieb SmartManI:Braucht der Lüftungsmotor einen separaten Regler? Und was für eine Regelung ist das?
Die Regelung (Drehzahl) beim 451 passiert ja wo anders und nicht im Lüftungsmotor?Nee, braucht er nicht, die Drehzahlregelung erfolgt durch einen externen Vorwiderstand bzw. eine Widerstandskombination, mit der die Ansteuerspannung des Lüftermotors verändert wird. Diese Widerstandskombination liegt in der Masseleitung, d.h. 12 Volt liegen immer fest an und in der Masseleitung sitzt dann die Widerstandskombination und über den Wahlschalter im Armaturenbrett wird jeweils der zu der Schalterstellung gehörende Widerstand darin aktiv!
Das Prinzip ist das gleiche wie beim 450er, nur der Widerstand sieht anders aus. 😉
Er befindet sich zur Kühlung im Luftstrom der Mittelkonsole, der Einbauplatz ist im Fahrerfußraum hinter dem Innenraumfilter, siehe diese Seite!
Die Teilenummer lautet A4518210051.
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Dieses Buch ist in meinem Besitz! Habe ich mir aus Neugierde mal gekauft.
Aber es handelt sich dabei lediglich um einen groben Überblick über die verschiedenen Themenbereiche.Da kommen solche speziellen Dinge auch nicht drin!
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Sorry, das kann ich Dir nicht sagen, weil ich mich beim Diesel in solchen Details weniger auskenne.
Das musste dann schon die Personen fragen, die das konkret ins Gespräch bringen! 😉
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vor 15 Minuten schrieb Broxin:oder steht das in so einem buch wie "wie mache ich es selbst"? 🤔
Also dort steht garantiert nix drüber drin! 😉
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vor 15 Minuten schrieb SmartManI:Oder du schraubst den jährlich einmal raus und wartest das Motörchen ….. Reinigung, ein Tröpfchen Öl hier, ein wenig Schmiergeln da und falls notwendig die Kohlen wechseln. 😉
Never ever! 🙂
Diesen Lüfter musste ich noch nie bei irgendeinem meiner Fahrzeuge, und in meiner Historie sind schon einige ältere dabei gewesen, ausbauen!
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vor 11 Minuten schrieb SmartManI:Beim 450er sind weniger die Motoren das Problem als die Steuerung mit den Wiederständen, oder?
Wie der Widder wieder stand, witterte er Widerstand! 😉
Das ist korrekt, aber der Widerstand ist für genau 0.- Euro ganz einfach zu reparieren! 😊
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vor 18 Minuten schrieb Bikerchris:Hab schon häufiger den Motor vom Innenraumgebläse getauscht.
vor 49 Minuten schrieb SmartManI:da ja das Thema mit dem Lüftungsmotor beim 451er des Öfteren ansteht,
Also ich hab am 450er noch nie einen tauschen müssen. 😉
vor einer Stunde schrieb SmartManI:Aber ich denke, es ist wie in vielen Berichten beschrieben, dass der Motor nach 15 Jahren einfach hinüber ist.
Meiner funktioniert nach 22 Jahren noch wie am ersten Tag! 🙂
Und es gibt sogar Smarts Bj 1998, also sechs Jahre älter, bei denen das genauso ist! 😊
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Gut, in good old Germany sind es offensichtlich "nur" 316.- Euro, siehe dazu die Teileliste Pos. 130 und diese Seite, aber der Faktor 4 sind eben wie immer der vierprozentige Aufschlag, mit dem bei Mercedes die Gehälter und Prämien bezahlt werden! 😄
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vor 10 Stunden schrieb SmartManI:Im Sternenpalast rufen die tatsächlich 350 Ökken auf!!! 🧐.
Wer das Ding als Ersatzteil bei Mercedes kauft und selbst einbaut, dem ist ohnehin nicht zu helfen. 😄
Damit können die nur diejenigen über den Löffel barbieren, die zwei linke Hände mit zehn Daumen haben und/oder noch an das Gute beim "Freundlichen" glauben! 😉
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vor 28 Minuten schrieb SmartManI:Neu machen und gut ist’s.
Kann ich gut verstehen, aber so hast Du jetzt eben die Qual der Wahl! 😉
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Du könntest ja mal den Motor demontieren und mal den Zustand prüfen.
Was den Zustand des Kommutators und der Kohlen angeht.
Zu den Unterschieden der einzelnen Hersteller und Empfehlungen bestimmter Marken kann ich leider nix sagen. 🥺
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vor 5 Minuten schrieb Broxin:@Ahnungslos das sind die Kabel.
Und da kommt es von unten hoch
Das kommt mir irgendwie spanisch vor! 🤔
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Und wo läuft dieses Riffelrohr dann in Richtung Heck hin? 🤔
Das muss doch lokalisierbar sein!
Wenn ich das richtig ehe, sind die drei Adern gelb, blau und weiss. Ist das richtig?
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Der Herr Wieler meint offensichtlich diesen Bereich! 😉
Normalerweise ist das Massekabel nämlich anders verschraubt! 🙂
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Konntest Du jetzt eigentlich das Kabel von der Seite 1 schon mal weiter verfolgen? 🤔
Warum geht bei uns der Spritpreis so ab?
in small-Talk (off topic)
Geschrieben am · bearbeitet von Ahnungslos
Jahrelange Gehirnwäsche durch die Medien! 🙄
Dem kannste Dich offensichtlich irgendwann nicht mehr entziehen, wenn Dir gleichzeitig kritisches Denken aberzogen wird! 🥺
Aber viele fühlen sich gut dabei!