Ahnungslos
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Leider funktioniert diese Seite seit ein paar Tagen nicht mehr. 😟
Das war immer meine Quelle.
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vor 24 Minuten schrieb KLKR:ich bin der Neinung das Sie sich mal ein wenig zurück halten sollten ! Keiner hier hat Interesse laufen die Klugscheisserei von Ihnen zu lesen...... in diesem Sinne noch einen schönen Abend
Und dazu hast Du Dir extra einen Zweitnick zugelegt? 🤔
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vor 35 Minuten schrieb Broxin:Wo ist denn der gekaufte drehzahlsensor am Motor
Der Drehzahlsensor, auch Kurbelwellensensor oder OT-Sensor genannt, sitzt oben auf der Kupplungsglocke, denn er tastet die Oberfäche des Kupplungsmoduls ab und generiert daraus die Impulse für das Motorsteuergerät.
U. a. wird daraus dann auch die Drehzahl des Motors errechnet und auf den Bus gegeben.
Auf dieser Seite sieht man den Einbauplatz des Sensors, allerdings ist das ein Benzinmotor.
Beim Diesel sitzt er aber an der gleichen Stelle.
Das ist unterhalb der Hochdruckpumpe zwischen dem LLK und dem Motorblock. 🙂
Der Drehzahlsensor und der Kurbelwellensensor ist das identische Bauteil, es gibt keinen anderen.
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vor 26 Minuten schrieb hedwig:(Und "offen fahren" geht auch mit geöffneter oberer Heckklappe beim Coupe ganz gut....).
Damit sorgst Du bei einem Cabrio-Fahrer höchstens für Erheiterung! 😄
Aber damit hat es sich dann auch schon! 😉
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vor 5 Minuten schrieb hedwig:Hatte der 451er das nicht in der Innenseite der Heckklappe?
Beim Cabrio garantiert nicht! Da liegen nämlich die Holme sicher verstaut drin! Beim 450er Cabrio ebenfalls. 😉
Und für das 451er Coupe gar es das nur als bestellbares Extra.
Da suchen heute noch Coupe-Fahrer danach, weil sie es nachrüsten wollen! 🙂
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Was für ein asoziales Pack! 😡
Nicht zu fassen! 😟
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vor 15 Minuten schrieb SmartManI:Wer hat da bei wem abgekupfert?
Auf jeden Fall gab es die Speedys lange vor den Carlsson Felgen! 😉
Das Gutachten für die Speedys des 450ers datiert auf den 29.06.2004. 🙂
Und die Speedys für den 451êr und den 453er sind bis auf die Einpresstiefen und den Lochkreis quasi unverändert, da zeitlos schön! 😊
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Nicht zu fassen, was für ein Nonsens! 🙄
vor 2 Stunden schrieb TrailRider:Andere Gutachten usw. konnten sie auch nicht finden daher bleibt nur Eintragung per Einzelabnahme 19.2.
Mich würde mal interessieren, was in diesem Fall eine teurere Einzelabnahme an der grundsätzlichen Sachlage ändert! 🤔
Werden dadurch die Rad-/Reifenkombinationen anders durch die Einzelabnahme oder was ändert sich denn an der Hardware durch diese bürokratische Maßnahme? 🙄
Ich denke mal eher, gar nix! 😉
Wobei das Komma in diesem Satz ganz wichtig ist! 😄
Wenn es nicht so traurig wäre, könnte man glatt drüber lachen!
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Heute ist Rätselraten im Forum angesagt! 😁
Wir spielen dann mal "Wer weiss denn sowas"! 😄
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Am 28.3.2026 um 22:23 schrieb Kaschi68:das wurde von einem befreundeten Automechaniker in der Werkstatt gemacht.
Er verzweifelt bald, weil die Temperatur immer hochgeht.
Mal ne Frage, weiss der auch, wie man einen 451er Smart korrekt entlüftet? 🤔
Wir sprechen hier immer drüber, daß schon öfter entlüftet wurde, aber ich habe schon von allen möglichen und unmöglichen Arten gehört. Von daher stellt sich die Frage wie entlüftet wurde!
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vor 18 Minuten schrieb dynajoern:Außerdem ist Saison für das Cabrio.
Stimmt, bei uns sind gerade mindestens 10 Liter Sonnenscheintropfen pro Quadratmeter! 🥶
Also auf einen Wintersmart würde ich alles draufmachen, aber garantiert kein Faltdach! 😮
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vor 5 Minuten schrieb dynajoern:Werd es wohl mit einem Forumsteilnehmer gegen ein Schaltwippenlenkrad mit Box tauschen.
Das wäre doch ein guter Deal. Würde ich an Deiner Stelle auch so machen! 🙂
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vor 2 Minuten schrieb SmartManI:Ja, auch Marc kann sich mal verschauen oder über etwas rüberließen
Ein gutes Beispiel dafür, daß es keinen Sinn macht, zwei grundsätzlich verschiedene Artikel in einem Beitrag zu behandeln.
Da sind die Mißverständnisse vorprogrammiert! 😉
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vor 5 Minuten schrieb Funman:Es geht hier gerade um ein Faltschiebedach.
Schau mal in das Topic, Hajo! 😉
Das Faltschiebedach ist nur ein Nebenkriegsschauplatz! 🙂
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vor 9 Minuten schrieb yueci:Dieser hasserfüllte Sexismus hat in diesem Forum nichts zu suchen !
Da kann ich Dir nur aus vollem Herzen beipflichten, Marc! 👍
Ein gutes Beispiel dafür, was die Dauerberieselung der Medien anrichten kann! 🙄
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vor 1 Minute schrieb Buncher:Denkst du nicht das es die von der Kompression raus schießen könnte ?
Doch, natürlich wäre das möglich! 🙂
Kommt eben drauf an, wie lange der Vorbesitzer schon damit rum gefahren ist.
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Hast Du denn eine Betriebsanleitung für Deinen Smart bekommen?
Wenn nicht, könnte ich Dir eine als PDF zur Verfügung stellen, wenn Du mir Deine Emailadresse sendest! 🙂
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Das Problem ist eben, daß die Glühkerze sich ja im Betrieb durch ihre eigens erzeugte Hitze freibrennt.
Und wenn man länger mit einer durchgebrannten Glühkerze rum fährt, dann kokt die sich so zu, daß es schwierig wird, sie wieder zu entfernen!
Deshalb sollte man auch nie über längere Zeit so rumfahren, es wird ja über die Vorglühleuchte im Kombiinstrument signalisiert, wenn die nach dem Motorstart noch einmal für ca. 1 Minute aufleuchtet, ist es sehr wahrscheinlich, daß eine oder mehrere Glühkerzen durchgebrannt sind.
Und das sollte man dann auch zeitnah reparieren!
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vor 2 Minuten schrieb Buncher:Die Kerze ist ziemlich tief abgerissen inklusive dem Stift . Ich sprühe das jetzt mal gut ein und dann fahren und hoffen das sie irgendwann von selbst raus fliegt. Weil so weit unten bohren ist mir etwas zu heikel .
Dann musst Du aber auch sofort anhalten und den Motor abstellen, bevor der Motorraum in Flammen aufgeht! 😮
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vor 2 Minuten schrieb Buncher:Sorry , ich komm mir grad so dumm vor 😂
Koi Problem, alles gut!
Beim Smart isch halt elles a bissle anders! 😉
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Die beiden unterstrichenen Worte sind ein Link, den Du anklicken solltest, um zu der Zielseite zu gelangen! 😉
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vor 1 Minute schrieb Buncher:Der stand bei einer Werkstatt da die die glühkerzen abgerissen haben …. Deshalb wurde er verkauft .
Aber zum Glück sind die Gewinde raus . Steckt nur noch der Stift drin . Das war ein Risiko Kauf , aber hey er läuft jedenfalls 😂🙈.
Ein altes Problem beim Glühkerzenwechsel, hier im Forum einige Male dokumentiert!
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Auf dem obersten Bild auf dieser Seite ist ein Bild, auf dem die beiden roten Pfeile auf dieses Umschaltknöpfchen zeigen! 🙂
Darunter verbirgt sich dann ein elektrischer Microschalter im Hebel, der diese Umschaltung vornimmt.
Die unterstrichenen Worte oben sind ein Link, den man anklicken muss, um zum Ziel zu kommen. 😉
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vor 3 Minuten schrieb Buncher:Aber wie schaltet er dann in den Automatik Modus wenn man den Hebel von N nach links stellt ?
Am Schaltknauf auf der linken Seite befindet sich bei einem Softouch ein Umschaltknöpfchen, das man drücken muss, um auf Softouch umzuschalten.
Hat Dir denn der Verkäufer keine Kurzeinweisung gegeben? 😧
450 cdi Cabrio 2004.03 - Reparturen / Wartung / Instandhaltung geht los
in Allgemeines Diskussionsforum
Geschrieben am · bearbeitet von Ahnungslos
Bin gerade noch von einem Bekannten darauf hingewiesen worden, daß es einen Drehzahlsensor gibt, allerdings sitzt der nicht am Motor, sondern am Getriebe. Siehe diese Seite die Nummer 3.
Es könnte natürlich sein, daß es sich um diesen Sensor handelt, den Du da bestellt hast.
Aber den auszutauschen, wenn er nicht defekt ist, wäre absoluter Blödsinn.