Ahnungslos
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vor 5 Minuten schrieb Broxin:Evtl der bremsschalter...(?)
Fehler mit delphi waren auch keine hinterlegt 🤔🤔🤔
Ist der schwer zu tauschen wenn man schon mal drunterliegt?
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Zuerst muss das Spiegelglas entfernt werden, siehe diese Seite!
Online Übersetzer unten links! 😉
Die weitere Vorgehensweise wäre auf jener Seite erklärt, wenn auch nicht vollständig, weil es sich um eine kostenpflichtige Seite handelt. Aber man müsste auch mit diesen Bildern klar kommen.
Nachdem die Verstellmechanik mit den drei 10er Torx Schrauben entfernt hat, sieht man die seltsam geformten Verriegelungsklammern, welche die Kappe halten.
Auf dem oberen Bild sind zwei dieser Klammern auf 12 Uhr und auf 3 Uhr zu sehen, hinter der Verstellmechanik verstecken sich noch ein paar mehr dieser Klammern.
Wenn man diese nach und nach entriegelt und gleichzeitig von hinten an der Spiegelkappe zieht, dann müsste sie irgendwann ab gehen.
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vor 7 Minuten schrieb Broxin:Ihr könnt ihn ja ma anrufen
Das wär ma ne Überraschung
Es handelt sich dabei ja um einen Festnetzanschluss in Leutkirch im Allgäu.
Stellt sich die Frage, ob das nach fast 26 Jahren überhaupt noch der gleiche Teilnehmer ist! 🙂
Wäre aber bestimmt interessant, wenn den jetzt jede Menge Leute hier aus dem Forum anrufen würden! 😊
Vor allem, weil dies ja sein einziger Beitrag hier im Forum war!
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Schaut ab und zu auch mal jemand auf das Datum des Ursprungsbeitrags? 😉
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vor 1 Minute schrieb jorgito:Irgendwie in die falsche Spalte gerutscht 🤔🤔🤷♂️🤷♂️
Haste "Leichenschändung" als Suchbegriff eingegeben? 😇
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vor 1 Minute schrieb MBNalbach:Kein Eintrag im Brief? Dann darf er in Deutschland nicht mehr auf die Straße. Die Abgasnorm verhindert das.
Naja, in den letzten 26 Jahren dürfte er schon einen Eintrag bekommen haben! 😉
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Wie haste denn diesen Methusalem ausgegraben? 😮
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Womit liest Du denn aus? 🤔
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vor 35 Minuten schrieb Broxin:Wenn wir schon beim Thema Pumpe sind 🙂
wie wird die innen angetrieben?
Na, von der Nockenwelle natürlich, what else! 😉
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vor 9 Minuten schrieb Buncher:zum Thema Diesel Undichtigkeit ich gehe stark davon aus das es die Pumpe ist oder was meint ihr?
Die Richtung wo es auf den Schlauch tropft ist genau unterhalb der Pumpe . Sie ist jedenfalls nun raus .
Zumindest ist die Hochdruckpumpe sehr oft Ursache von Undichtigkeiten! 😒
Diesel tropft dann nach unten ab.
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vor 29 Minuten schrieb MBNalbach:Seit ihr weit weg vom Saarland? Verdeck Helf wäre da schon eher ratsam...
Seinem Bekunden nach kommt er aus Mannheim, von daher sollte das schon machbar sein! 🙂
Hatte ich ihm ja auch schon geraten. 😉
vor 22 Stunden schrieb Smey:Ich komme aus dem Raum Mannheim und würde mich über Tipps freuen.
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vor 2 Stunden schrieb Funman:Dein Bild zeigt die rechte Seite. Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist links.
Dann habe ich offensichtlich einen anderen 450er Smart!
Bei mit ist der Vorratsbehälter für die Bremsflüssigkeit auf der rechten Seite.
Was ist denn heute los? 😉
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vor 3 Stunden schrieb Buncher:das er vorne an der Stoßstange rechts Öl Flecken hat siehe Foto . Woher kommt das ? Ladeluftkühler?
Wie soll denn das Öl von Heckmotor an die Front des Fahrzeugs gelangen? 🤔
Auch der LLK ist ja hinten verbaut!
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vor 39 Minuten schrieb Broxin:Gibt ja paar videos auf youtube zu dem FAST gleichen 451 verdeck. Da kann man schon einiges sehen
Sorry, aber das ist doch Quark!
Der 451er hat ein vollkommen anderes Verdeck, das bis zum abgelegten Zustand elektrisch fährt und auch kein manuelles Andocken erforderlich ist, sondern aus dem abgelegten Zustand wieder elektrisch komplett wieder zu fährt.
Es ist dort überhaupt kein manueller Eingriff Eingriff erforderlich.
Deshalb kann man die Verdecke des 450ers und des 451ers nicht miteinander vergleichen.
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vor 20 Minuten schrieb Funman:Fun fact: "billig" bedeutet eigentlich so viel wie "angemessen", nicht "niederpreisig".
Nee, "angemessen" würde ich jetzt mit "preiswert" übersetzen, denn es ist seinen Preis wert! 😉
Billig ist dann schon im Sinne des Wortes eben billig!
Wenn ich diesen Begriff verwende, dann meine ich damit auch, daß es meinen Qualitätsanspruch nicht erfüllt, also von geringer bis minderer Qualität ist, auch was Funktionalitäten betrifft, nicht nur die Hardware!
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Die Ausstattungscodes sind doch eigentlich selbsterklärend.
Das ist ein V12 Motor, mit dem Geschwindigkeiten bis 240 km/h möglich sind! 😉In diesem Sinne, fröhliches Eiersuchen! 😊
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vor einer Stunde schrieb Smey:Ich komme aus dem Raum Mannheim und würde mich über Tipps freuen.
Da kannste leider selbst gar nix machen!
Das Verdeck und seine Mechanik sind alles andere als trivial und Dein Verdeck bedarf der Reparatur durch jemand, der sich gut damit auskennt!
Und das ist in Deinem Fall das Nonplusultra zum Thema Smart Verdeck! 🙂
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vor 7 Stunden schrieb Broxin:sonst hätte sven und grandstyle ja schon über motorüberhitzungsprobleme berichtet 😉
Der Motor kann gar nicht überhitzen, solange das Thermostat korrekt funktioniert, denn der große Kühlkreislauf durch den Fahrzeugkühler in der Front steht ja nach wie vor in voller Leitungsfähigkeit zur Verfügung! 😉
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vor 3 Minuten schrieb Broxin:Den Kurbelwellensensor könnte man ja vorsorglich tauschen wenn ich schon dran bin oder?
Kannste machen, der hat schon eine relativ hohe Ausfallrate.
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Bin gerade noch von einem Bekannten darauf hingewiesen worden, daß es einen Drehzahlsensor gibt, allerdings sitzt der nicht am Motor, sondern am Getriebe. Siehe diese Seite die Nummer 3.
Es könnte natürlich sein, daß es sich um diesen Sensor handelt, den Du da bestellt hast.
Aber den auszutauschen, wenn er nicht defekt ist, wäre absoluter Blödsinn.
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Leider funktioniert diese Seite seit ein paar Tagen nicht mehr. 😟
Das war immer meine Quelle.
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vor 24 Minuten schrieb KLKR:ich bin der Neinung das Sie sich mal ein wenig zurück halten sollten ! Keiner hier hat Interesse laufen die Klugscheisserei von Ihnen zu lesen...... in diesem Sinne noch einen schönen Abend
Und dazu hast Du Dir extra einen Zweitnick zugelegt? 🤔
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vor 35 Minuten schrieb Broxin:Wo ist denn der gekaufte drehzahlsensor am Motor
Der Drehzahlsensor, auch Kurbelwellensensor oder OT-Sensor genannt, sitzt oben auf der Kupplungsglocke, denn er tastet die Oberfäche des Kupplungsmoduls ab und generiert daraus die Impulse für das Motorsteuergerät.
U. a. wird daraus dann auch die Drehzahl des Motors errechnet und auf den Bus gegeben.
Auf dieser Seite sieht man den Einbauplatz des Sensors, allerdings ist das ein Benzinmotor.
Beim Diesel sitzt er aber an der gleichen Stelle.
Das ist unterhalb der Hochdruckpumpe zwischen dem LLK und dem Motorblock. 🙂
Der Drehzahlsensor und der Kurbelwellensensor ist das identische Bauteil, es gibt keinen anderen.
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vor 26 Minuten schrieb hedwig:(Und "offen fahren" geht auch mit geöffneter oberer Heckklappe beim Coupe ganz gut....).
Damit sorgst Du bei einem Cabrio-Fahrer höchstens für Erheiterung! 😄
Aber damit hat es sich dann auch schon! 😉
Trotz Warnleuchte und ABS zeigt Auslesen keinen Fehler
in SMARTe Technik
Geschrieben am
Was soll das denn heißen? 🤔