Start Probleme Smart 451 2008 84 ps

[Start Probleme Smart 451 2008 84 ps]

Na, da würdest Du natürlich schon ein entsprechend geeignetes Manometer dazu benötigen! 😉

[3 Balken]

Bei mir ist es raus.

Schon mal im SPAM Ordner geschaut?

 

Ich kopiere die Emailadresse immer per copy & paste aus der PN in das Adressfeld ein, von daher schließe ich einen Tippfehler meinerseits aus.

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vor 4 Minuten schrieb zuseli:

Hast ne Nachricht 

 

Schau mal in Deine Mehlbox! 😋

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vor 3 Minuten schrieb OliB.:

Der Aktuator muss eigentlich mit einer Federwaage mit Vorspannung angeschraubt werden. Ich hab nur gerade nicht im Kopf, mit welcher Kraft. Da gibt's aber bestimmt hier jemand, der das weiß. Es wird trotzdem nicht die Ursache für das Problem sein

 

Es gibt eine Anleitung von SACHS, wie der Kupplungsaktuator einzustellen ist.

Diese ist allerdings ein PDF und kann hier nicht hochgeladen werden.

Bei Interesse Emailadresse per PN! 😉

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vor 21 Minuten schrieb zuseli:

Er hat ihn wieder in die gleiche Position gemacht( vorher markiert, wo er war)

Die Frage ist, man kann ihn noch nachstellen sollte man das mal nachstellen oder eher nicht?

 

Naja, zumindest sollte man ihn so verschieben, daß der Bolzen im Ruhezustand spielfrei in der Pfanne anliegt.

Und bei der Gelegenheit könnte man auch den Zustand der Pfanne des Ausrückhebels ansehen, aber wenn man längere Zeit problemlos damit fahren kann, glaube ich nicht, daß diese durchgearbeitet ist!

Wenn die durch wäre, dann ginge nix mehr.

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vor 10 Minuten schrieb zuseli:

Stuttgart darf ich mit meinem alten Diesel nicht rein?

 

Bei Petros D aus Stuttgart steht im Profil, daß er in Ditzingen bei Leonberg wohnhaft ist.

Evtl. wäre das auch eine Möglichkeit, ohne nach Stuttgart in die Umweltzone fahren zu müssen! 🙂

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Du könntest ihn ja trotzdem mal kontaktieren, wenn ich das richtig sehe, hat er bereits eine StarDiagnose und ist gerade dabei, diese in Betrieb zu nehmen, siehe diesen Beitrag!

Sollte sie in den nächsten Tagen funktionieren könnte er Dir evtl. trotzdem helfen. 🙂

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vor 1 Minute schrieb zuseli:

 

 

Bist Du jetzt sprachlos über so viel Support? 😉

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Wenn Du immer noch in Pforzheim wohnst wie in diesem Beitrag bereits vor längerer Zeit dokumentiert, wäre der User Sven Domroes aus Mönsheim evtl. eine Möglichkeit für Dich! 🙂

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vor 10 Minuten schrieb Nieheltz:

Da hilft nur Fehlerspeicher auslesen 🙂

 

Das ist richtig. Die drei Balken im Display sind eine Universalfehlermeldung für jedwede Probleme aus dem Kupplungs- und Schaltungsbereich, da kommen leider jede Menge Ursachen dafür in Frage.

Deshalb muss zwingend der Fehlerspeicher ausgelesen werden, wenn man da weiter kommen will. 🥺

Dort müsste dann eine weiterführende Info drin stehen, allerdings muss diese natürlich auch interpretiert werden.

Für ein korrektes Auslesen des Fehlerspeichers ist bei einem alten cdi die StarDiagnose empfehlenswert.

Da Mercedes allein für das Auslesen in der Regel viel Geld verlangt, wäre diese Liste evtl. eine Möglichkeit für Dich! 😉

[Star Diagnose mit C3-Multiplexer an USB-Seriell Adapter]

vor 5 Minuten schrieb CDIler:

Der Link funktioniert, evtl mußt du bei deinem Amazonaccount angemeldet sein

 

Kann eigentlich nicht sein. Bei mir funktioniert der Link ebenfalls und ich habe gar keinen Amazonaccount! 😉

[Smart 451 MHD Aktuator Fehler, Gang blockiert 3 Balken]

vor 4 Stunden schrieb Flicky76:

Ja genau,wir hatten gestern ja geschrieben und ich hab darauf hin den Stecker des Schaltaktuators gecheckt,der sieht ja super aus. Bei dir war der ölig.

 

Ich bin nicht der User von MT, mit dem Du geschrieben hast.

Deshalb habe ich auch das Bild des Innenlebens des Aktuators wieder raus genommen, weil ich keinen Bock habe, mit anderen Usern wegen Rechte am Bild Diskussionen zu führen und Probleme zu bekommen. Das habe ich alles hinter mir!

Aber ich denke mal  daß Dein Schaltaktuator, also der oben an Getriebe  ähnlich aussieht wie in dem verlinkten Beitrag, dort kann man sich dann auch die Bilder ansehen.

Und das auch ohne öligen Stecker!

Der Aktuator ist einfach mangelhaft hinsichtlich der Abdichtung zum Getriebe hin. 😦

Ich glaube nicht, daß Dein Problem aus der Verkabelung kommt!

[Smart 451 MHD Aktuator Fehler, Gang blockiert 3 Balken]

vor 40 Minuten schrieb Flicky76:

Gestern hab ich mir alle Stecker mal angeschaut, auch die vom Aktuator oben auf dem Getriebe. Da ist nichts auffällig.

 

Das ist der Schaltaktuator, der die Gänge im Getriebe wechselt und der ist normalerweise auch dafür zuständig, wenn Gänge übersprungen werden! In diesem sind nämlich im Prinzip zwei Aktuatoren in einem Gehäuse symmetrisch verbaut, einer ist für die Gänge 1,3 und 5 zuständig, der andere für 2,4 und den Rückwärtsgang, s. Bild unten.

Das Getriebe des 451 verfügt über zwei Schaltwalzen und jede Schaltwalze wird durch einen der beiden Aktuatoren gedreht, deshalb auch das doppelte Zahnrad auf der Unterseite.

Schaltprobleme in dieser Richtung werden meist durch diesen Schaltaktuator verursacht.

Wenn der innen so aussieht wie der auf dem zweiten Bild unten, dann werden die Impulse eben manchmal korrekt übermittelt und dann wieder nicht, wenn der Impulsgeber in dem Aktuator grade im Grenzbereich arbeitet.

 

Aber das hast Du ja bei der anderen Fakultät in diesem Beitrag schon mal geraten bekommen! 😉

 

 

 

 

[Smart 450 Cabrio Verdeck schließt nicht mehr]

vor 2 Stunden schrieb bobby59:

Aber es ist eingerastet und lässt sich jetzt mit Motorkraft schließen. 

 

D.h. es kann jetzt komplett geschlossen werden? 🤔

Das war aufgrund der weiter oben zitierten Aussage nämlich noch nicht klar.

[Smart 450 Cabrio Verdeck schließt nicht mehr]

vor 50 Minuten schrieb bobby59:

und nun ist das Dach bis zum Überrollbügel geschlossen. 

 

Und jetzt? 🤔

[C1323 & Startet nicht]

vor 10 Stunden schrieb RC.fmr:

und nur als Info er ist gelernter Kfz-mechatroniker also ausgelernt 

 

Oder gerade deswegen! 😉

Sorry, aber so etwas darf einfach nicht passieren! 🙄

[Smart 450 cdi geht aus, startet schlecht]

Hast Du einen Drehzahlmesser verbaut?

Zuckt der zumindest beim Startversuch im Fehlerfall?

Das wärmespezifische Verhalten würde auf den OT Sensor hinweisen.

[Burning down the house....]

vor 19 Minuten schrieb rapiderich:

Ooh...hatte ich anders hier gelesen- Kontrolle bei 100.000, einstellen meist fällig bei 200.000.

Also das Ventilspiel....

 

Das gilt nur für den 451er Benziner mit dem Mitsubishi Motor!

Der 451er Diesel hat ja noch den modifizierten MB Motor drin, deshalb hat der cdi Motor im 451 nach wie vor Hydrostößel.

[Burning down the house....]

vor 1 Stunde schrieb rapiderich:

fürs Frühjahr war dann geplant Ventile einstellen und so.

 

Wozu Ventile einstellen bei Hydrostößeln? 🤔

Oder gibt es die im cdi Motor des 451ers nicht mehr?

 

Ansonsten Beileid zum unwürdigen Ende des Smarts! 😬

Da wäre schon Grundlagenforschung angesagt, wodurch dies entstand 

Hattest Du den nicht erst gekauft?

Sind noch alle Glühkerzen an Ort und Stelle?

Wäre nicht der erste, der mit abgerissener Glühkerze verkauft wird und irgendwann löst sich der Rest und wird raus geschossen.

Daß der Motor bis zuletzt lief, ist auch kein Indikator, der läuft auch noch auf zwei Zylindern 

[Lichtmaschine - Drama]

vor 1 Minute schrieb Halbwissen:

Naja - Deine Kommentare erwecken eher den Eindruck völliger Ahnungslosigkeit ......

 

Was meinst Du, warum ich mir diesen Nick gegeben habe?

Genau wegen solcher Spezialisten wie Dir! 😉

[Lichtmaschine - Drama]

vor 1 Minute schrieb Halbwissen:

Sonst - bitte einfach ignorieren.....

 

Ok, das mache ich gerne, denn wenn jemand einfach zu faul ist, nach Informationen hier im Forum zu suchen, dann braucht er meine auch nicht! Diese Information ist hier im Forum einige Male zu finden.

Was meinst Du eigentlich, wo mein Wissen her kommt?

Ich habe, als ich vom Smart noch keine Ahnung hatte, viel hier im Forum gelesen! 

Und genau das würde ich Dir auch raten! 😉

[Lichtmaschine - Drama]

vor 13 Minuten schrieb Halbwissen:

Ist da überhaupt eine, oder ist das nur eine freie Namensgebung, um wichtiger zu klingen ?

 

Sieht aus wie eine Diode, wirkt wie eine Diode, das legt den Verdacht nahe, daß es sich tatsächlich um eine Diode handelt! 😉

 

 

[Smart 450 SAM ausbauen und Wiedereinbau ohne Einstellungsverlust möglich]

Normalerweise passiert da nix, aber unbedingt Batterie vorher abklemmen! ⚠️

[Smart 450 2003 Schlüssel Verloren]

vor 35 Minuten schrieb dynajoern:

Und wie genau wird es jetzt genau gemacht einen neuen Schlüssel anzulernen wenn man keinen funktionierenden mehr hat?

 

Wenn ich das bisherige richtig interpretiere, dann funktioniert ein Schlüsselsender schon noch, er hat nur nicht die komplette Funktionalität. Aber es ist nicht so, daß er gar nicht mehr funktionieren würde.

Und bei dem Anlernvorgang werden ja beim 450er Smart zu Beginn ohnehin alle Schlüssel gelöscht und anschließend wieder einprogrammiert.

Von daher müsste zumindest ein funktionierender Schlüssel vorhanden sein.

Zur Sicherheit würde ich mir trotzdem noch einen oder zwei Rohlinge bestellen, so viel Geld hätte ich dann schon noch für mein Smartle übrig! 😉

 

Am 3.9.2026 um 14:15 schrieb IntelligenzAllergiker02:

Mein Ersatzschlüssel hatte sich leider ebenfalls zurückgesetzt (auch nach Batteriewechsel) – ich kann den Wagen damit zwar noch öffnen, aber die Wegfahrsperre nicht mehr deaktivieren, also nicht starten.

[[450] elektrische Außenspiegel, Mechanik defekt]

vor 17 Minuten schrieb GrandStyle_06:

Die manuellen Spiegel (Silber lackiert) sind noch komplett vorhanden.

 

Dann nix wie ran ab den Umbau! 😉

Sollte problemlos möglich sein! 🙂