Ahnungslos
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vor 29 Minuten schrieb MBNalbach:Seit ihr weit weg vom Saarland? Verdeck Helf wäre da schon eher ratsam...
Seinem Bekunden nach kommt er aus Mannheim, von daher sollte das schon machbar sein! 🙂
Hatte ich ihm ja auch schon geraten. 😉
vor 22 Stunden schrieb Smey:Ich komme aus dem Raum Mannheim und würde mich über Tipps freuen.
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vor 2 Stunden schrieb Funman:Dein Bild zeigt die rechte Seite. Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist links.
Dann habe ich offensichtlich einen anderen 450er Smart!
Bei mit ist der Vorratsbehälter für die Bremsflüssigkeit auf der rechten Seite.
Was ist denn heute los? 😉
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vor 3 Stunden schrieb Buncher:das er vorne an der Stoßstange rechts Öl Flecken hat siehe Foto . Woher kommt das ? Ladeluftkühler?
Wie soll denn das Öl von Heckmotor an die Front des Fahrzeugs gelangen? 🤔
Auch der LLK ist ja hinten verbaut!
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vor 39 Minuten schrieb Broxin:Gibt ja paar videos auf youtube zu dem FAST gleichen 451 verdeck. Da kann man schon einiges sehen
Sorry, aber das ist doch Quark!
Der 451er hat ein vollkommen anderes Verdeck, das bis zum abgelegten Zustand elektrisch fährt und auch kein manuelles Andocken erforderlich ist, sondern aus dem abgelegten Zustand wieder elektrisch komplett wieder zu fährt.
Es ist dort überhaupt kein manueller Eingriff Eingriff erforderlich.
Deshalb kann man die Verdecke des 450ers und des 451ers nicht miteinander vergleichen.
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vor 20 Minuten schrieb Funman:Fun fact: "billig" bedeutet eigentlich so viel wie "angemessen", nicht "niederpreisig".
Nee, "angemessen" würde ich jetzt mit "preiswert" übersetzen, denn es ist seinen Preis wert! 😉
Billig ist dann schon im Sinne des Wortes eben billig!
Wenn ich diesen Begriff verwende, dann meine ich damit auch, daß es meinen Qualitätsanspruch nicht erfüllt, also von geringer bis minderer Qualität ist, auch was Funktionalitäten betrifft, nicht nur die Hardware!
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Die Ausstattungscodes sind doch eigentlich selbsterklärend.
Das ist ein V12 Motor, mit dem Geschwindigkeiten bis 240 km/h möglich sind! 😉In diesem Sinne, fröhliches Eiersuchen! 😊
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vor einer Stunde schrieb Smey:Ich komme aus dem Raum Mannheim und würde mich über Tipps freuen.
Da kannste leider selbst gar nix machen!
Das Verdeck und seine Mechanik sind alles andere als trivial und Dein Verdeck bedarf der Reparatur durch jemand, der sich gut damit auskennt!
Und das ist in Deinem Fall das Nonplusultra zum Thema Smart Verdeck! 🙂
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vor 7 Stunden schrieb Broxin:sonst hätte sven und grandstyle ja schon über motorüberhitzungsprobleme berichtet 😉
Der Motor kann gar nicht überhitzen, solange das Thermostat korrekt funktioniert, denn der große Kühlkreislauf durch den Fahrzeugkühler in der Front steht ja nach wie vor in voller Leitungsfähigkeit zur Verfügung! 😉
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vor 3 Minuten schrieb Broxin:Den Kurbelwellensensor könnte man ja vorsorglich tauschen wenn ich schon dran bin oder?
Kannste machen, der hat schon eine relativ hohe Ausfallrate.
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Bin gerade noch von einem Bekannten darauf hingewiesen worden, daß es einen Drehzahlsensor gibt, allerdings sitzt der nicht am Motor, sondern am Getriebe. Siehe diese Seite die Nummer 3.
Es könnte natürlich sein, daß es sich um diesen Sensor handelt, den Du da bestellt hast.
Aber den auszutauschen, wenn er nicht defekt ist, wäre absoluter Blödsinn.
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Leider funktioniert diese Seite seit ein paar Tagen nicht mehr. 😟
Das war immer meine Quelle.
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vor 24 Minuten schrieb KLKR:ich bin der Neinung das Sie sich mal ein wenig zurück halten sollten ! Keiner hier hat Interesse laufen die Klugscheisserei von Ihnen zu lesen...... in diesem Sinne noch einen schönen Abend
Und dazu hast Du Dir extra einen Zweitnick zugelegt? 🤔
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vor 35 Minuten schrieb Broxin:Wo ist denn der gekaufte drehzahlsensor am Motor
Der Drehzahlsensor, auch Kurbelwellensensor oder OT-Sensor genannt, sitzt oben auf der Kupplungsglocke, denn er tastet die Oberfäche des Kupplungsmoduls ab und generiert daraus die Impulse für das Motorsteuergerät.
U. a. wird daraus dann auch die Drehzahl des Motors errechnet und auf den Bus gegeben.
Auf dieser Seite sieht man den Einbauplatz des Sensors, allerdings ist das ein Benzinmotor.
Beim Diesel sitzt er aber an der gleichen Stelle.
Das ist unterhalb der Hochdruckpumpe zwischen dem LLK und dem Motorblock. 🙂
Der Drehzahlsensor und der Kurbelwellensensor ist das identische Bauteil, es gibt keinen anderen.
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vor 26 Minuten schrieb hedwig:(Und "offen fahren" geht auch mit geöffneter oberer Heckklappe beim Coupe ganz gut....).
Damit sorgst Du bei einem Cabrio-Fahrer höchstens für Erheiterung! 😄
Aber damit hat es sich dann auch schon! 😉
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vor 5 Minuten schrieb hedwig:Hatte der 451er das nicht in der Innenseite der Heckklappe?
Beim Cabrio garantiert nicht! Da liegen nämlich die Holme sicher verstaut drin! Beim 450er Cabrio ebenfalls. 😉
Und für das 451er Coupe gar es das nur als bestellbares Extra.
Da suchen heute noch Coupe-Fahrer danach, weil sie es nachrüsten wollen! 🙂
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Was für ein asoziales Pack! 😡
Nicht zu fassen! 😟
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vor 15 Minuten schrieb SmartManI:Wer hat da bei wem abgekupfert?
Auf jeden Fall gab es die Speedys lange vor den Carlsson Felgen! 😉
Das Gutachten für die Speedys des 450ers datiert auf den 29.06.2004. 🙂
Und die Speedys für den 451êr und den 453er sind bis auf die Einpresstiefen und den Lochkreis quasi unverändert, da zeitlos schön! 😊
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Nicht zu fassen, was für ein Nonsens! 🙄
vor 2 Stunden schrieb TrailRider:Andere Gutachten usw. konnten sie auch nicht finden daher bleibt nur Eintragung per Einzelabnahme 19.2.
Mich würde mal interessieren, was in diesem Fall eine teurere Einzelabnahme an der grundsätzlichen Sachlage ändert! 🤔
Werden dadurch die Rad-/Reifenkombinationen anders durch die Einzelabnahme oder was ändert sich denn an der Hardware durch diese bürokratische Maßnahme? 🙄
Ich denke mal eher, gar nix! 😉
Wobei das Komma in diesem Satz ganz wichtig ist! 😄
Wenn es nicht so traurig wäre, könnte man glatt drüber lachen!
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Heute ist Rätselraten im Forum angesagt! 😁
Wir spielen dann mal "Wer weiss denn sowas"! 😄
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Am 28.3.2026 um 22:23 schrieb Kaschi68:das wurde von einem befreundeten Automechaniker in der Werkstatt gemacht.
Er verzweifelt bald, weil die Temperatur immer hochgeht.
Mal ne Frage, weiss der auch, wie man einen 451er Smart korrekt entlüftet? 🤔
Wir sprechen hier immer drüber, daß schon öfter entlüftet wurde, aber ich habe schon von allen möglichen und unmöglichen Arten gehört. Von daher stellt sich die Frage wie entlüftet wurde!
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vor 18 Minuten schrieb dynajoern:Außerdem ist Saison für das Cabrio.
Stimmt, bei uns sind gerade mindestens 10 Liter Sonnenscheintropfen pro Quadratmeter! 🥶
Also auf einen Wintersmart würde ich alles draufmachen, aber garantiert kein Faltdach! 😮
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vor 5 Minuten schrieb dynajoern:Werd es wohl mit einem Forumsteilnehmer gegen ein Schaltwippenlenkrad mit Box tauschen.
Das wäre doch ein guter Deal. Würde ich an Deiner Stelle auch so machen! 🙂
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vor 2 Minuten schrieb SmartManI:Ja, auch Marc kann sich mal verschauen oder über etwas rüberließen
Ein gutes Beispiel dafür, daß es keinen Sinn macht, zwei grundsätzlich verschiedene Artikel in einem Beitrag zu behandeln.
Da sind die Mißverständnisse vorprogrammiert! 😉
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vor 5 Minuten schrieb Funman:Es geht hier gerade um ein Faltschiebedach.
Schau mal in das Topic, Hajo! 😉
Das Faltschiebedach ist nur ein Nebenkriegsschauplatz! 🙂
Öl an Frontstoßtange?
in SMARTe Technik
Geschrieben am · bearbeitet von Ahnungslos
Zumindest ist die Hochdruckpumpe sehr oft Ursache von Undichtigkeiten! 😒
Diesel tropft dann nach unten ab.