Murks_und_Mudel

Hallo tommy69, leider hast Du keine Angaben in deinem Profil zu Fahrzeug bzw. Wohnort. :-? Beim Cabrio sollte eine ausreichende Abdeckung vorhanden sein, wenn’s dumm läuft brauchst Du halt diese Aufsteckverbreiterungen. :roll: Für das Coupe wäre es schon kritischer. :o . So oder so wird es eine Einzelabnahme. ;-) Am besten Du sprichst einfach mal mit dem Prüfer bei deinem örtlichen TÜV/Dekra. Wenn Du Ihm dabei die Gutachten für die LeMans von ForTwo und Roadster sowie einer 40mm Spurverbreiterung (Kanst Du aus dem Netz laden) auf den Tisch legst, wird er sich dazu schon äußern. Und wenn er ablehnt :( ,kannst Du ja den nächsten Prüfer aufsuchen. :-D Wenn Du hier noch ein bisschen suchst, findest Du auch Threads, in denen ein Smartkundiger und toleranter Prüfer aus dem Süddeutschen Raum genannt wird. Servus Murks und Mudel

Hallo Spitzbub, dann ist der Angebotstext also falsch. :roll: Aber das solltest Du mir doch gar nicht sagen. :-D :-D :-D Die kriege ich doch nie von der Regierung genehmigt. :cry: :cry: :cry: Murks und Mudel

Hallo cougar76, ich finde die Speedies auch saugeil. Leider kann ich sie an meinem 2001 Cabrio nicht fahren, da ich kein ESP habe. Deshalb habe ich mich nicht weiter mit diesen Felgen beschäfftigt und kann Dir nicht sagen was ggf. zu machen wäre. Meine einzige Hilfe ist der Link zur genannten ebay-Auktion Ich könnte mir aber vorstellen, dass Du sie auch bei einem gut sortierten SC oder freien Smart-Werkstatt für den gleichen Preis bekommst. Servus Murks und Mudel

@smartipercy ohne Dir als Reifen-Guru des Forums zu nahe treten zu wollen. (hier müsste jetzt ein verneigendes Smily hin) Aber kann es sein, dass Du in anderen Dimensionen schwebtest als Du diesen Satz verfasst hast? ;-) ;-) Quote: nicht alle prüfer tragen den 195 auf ner 6 zoll felge ein ! Die Reifen in der Dimension 195/50R15 werden doch nach E.T.R.T.O auf 6 Zoll-Felgen geprüft. Einem Sachverständigen, der diese Kombination ablehnt, wenn sonst alles passt, müsste man ja umgehend, dass absprechen, was ihm zu seiner Berufsbezeichnung verhilft. Du warst wahrscheinlich gedanklich bei 16 oder 17"-Felgen und 195/40-Reifen. :-D :-D :-D @tommy69 Deinen Wunsch nach 195/50 auf 6Jx15 ET-20 wirst Du wohl nur von einem überdurchschnittlich toleranten Prüfer am Coupe erfüllt bekommen. Am Cabrio müsste es mit den Ansteckverbreiterungen auf jeden Fall gehen. Ohne könnte es etwas schwieriger werden. Aber es gibt diverse Smarties, die mit noch breiteren Reifen bzw. kleineren Einpresstiefen erfolgreich getüvt wurden. Lass mal hören ob Du es abgenommen bekommst. Die Kombination habe ich gedanklich auch schon mal durchgespielt. Letztendlich hat mich nur abgehalten, dass die vordere LeMans nur 5 Zoll breit ist. servus Murks und Mudel

Hallo, ich habe ja vor einiger Zeit einen Kotflügel zertrümmert. :cry: Stream green ist also definitiv durchgefärbt. ;-) Das hilft aber bei Kratzern auch nur wenig, da wie braeuti schon geschrieben hat, auch diese Panel klar überlackiert sind. :evil: Gruß Murks und Mudel

Hallo, wenn der Preis stimmt, verkaufe ich meinen Satz gut erhaltener Sportline-Felgen vom CDI mit noch brauchbarer Bereifung. Schicke mir eine PM oder Mail, wenn Du daran Intresse hast. Kann voraussichtlich aber erst am Montag wieder rein schauen. servus Murks und Mudel [ Diese Nachricht wurde editiert von Murks_und_Mudel am 05.01.2007 um 18:50 Uhr ]

Hallo, wenn der Preis stimmt, verkaufe ich meinen Satz gut erhaltener Sportline-Felgen vom CDI mit noch brauchbarer Bereifung. Schicke mir eine PM oder Mail, wenn Du daran Intresse hast. Kann voraussichtlich aber erst am Montag wieder rein schauen. servus Murks und Mudel [ Diese Nachricht wurde editiert von Murks_und_Mudel am 05.01.2007 um 18:50 Uhr ]

Hallo Josmar, Quote: Kopien des Gutachtens kann ich interessierten Kollegen zukommen lassen. An dem Gutachten für die 175/50R15 wäre ich sehr interessiert. :) :) Kannst Du mir das bitte per Mail schicken. :roll: Danke im Voraus Murks und Mudel

Hallo Utzle, klar die Entfernung von IN nach Neumarkt ist schon OK. Mein Standort ist aber genau auf der anderen Ecke des Bermuda-Dreiecks, nördlich von A, was die Entfernung fast verdoppelt. ;-) Aber wenn’s in Neumarkt klappt wäre es ja auch OK. :) Und ggf. könnte ich gleich weiterfahren, um mit vs900 noch ein Geschäft abzuwickeln. :-D :-D :-D Das mit den Radlagern sehe ich auch so. Es wird aber auch nicht schlimmer sein, als mit 195er auf 7x16 vorne und 215er auf 8x16 hinten. :roll: Das wird ja auch gerne genommen. :-D Mir wären auch noch ein paar Meinungen und Tipps von den anderen Profis sehr recht. Traut Euch und zerreisst mich! :-D :-D :-D Danke Murks und Mudel

Danke Utzle, das ist ja schon mal ein Teilerfolg für mich. ;-) Eigentlich hatte ich ja mit Antworten im Tonus „Wofür der ganze Aufwand, nimm doch gleich fette Reifen“ gerechnet. :roll: Aber jetzt habe ich schon mal einen möglichen Ansprechpartner beim TÜV. :) :) :) Wenn auch Neumarkt nach meiner Definition nicht unbedingt im Raum M,A,IN liegt. :-D Der annähernd gleiche Abrollumfang war genau meine Überlegung hin zur Kombination 175/50 und 195/45. Der theoretische Unterschied ist nach meinen Berechnungen kleiner als 1,6 mm bzw. 0,1% und somit sogar viel kleiner als mit der Serienbereifung. (theor. 0,6%) Probs mit dem Tacho dürfte es eigentlich auch nicht geben. Der 195/45 geht a) ja sonst auch und liegt b) gerade noch innerhalb der Toleranzgrenze (theor. -2,96%) In den Fragen zu den Einpresstiefen und daraus resultierenden Problemen mit Freigängigkeit und Achsfestigkeit sehe ich eigentlich die größeren Herausforderungen. :-? :roll: :-? Ich bin für jeden weiteren Kommentar oder Tipp dankbar. Servus Murks und Mudel

Hallo Reifenexperten, eigentlich wollte ich an meinem 42-Cabrio gar nicht viel ändern, aber nach dem ich die Stahlfelgen und die Winterreifen kaputt gemacht habe, :cry: ist die Gelegenheit günstig über Felgen und breitere Reifen für den Sommer nachzudenken ;-) und die Sportlines für den Winter zu nutzen. 8-) Weder die Reifen noch die Felgen sollen extrem breit werden. Meine Idealvorstellung :-D :-D :-D wäre eigentlich folgende Reifen-Felgengrößen: Vorne 175/50 auf 5,5Jx15 ET10 Hinten 195/45 auf 6Jx15 ET-20 Zu dieser sonderbaren Konstellation bin ich mit folgenden Überlegungen gekommen: :roll: Die Kugel ist ein CDI mit serienmäßigem Motor, Fahrwerk und ebensolcher Karosserie. Und das soll auch so bleiben. :) Ich möchte einerseits das Temperament :lol: nicht verschlechtern. Deshalb die 195/45 mit ca. 3% kleinerem Abrollumfang und daraus resultierender kürzerer Gesamtübersetzung. Andererseits möchte ich aber den Verbrauch auch nicht wesentlich erhöhen. ;-) Deshalb 175er vorne. Und mit dem 50er Querschnitt ergibt sich annähernd die gleiche Flankenhöhe wie hinten. Die 5,5“-Felge für Vorne sehe ich als Option, um ggf. doch auf 195er aufrüsten zu können. ;-) Die eher exotischen Einpresstiefen sollen dafür sorgen, dass die Optik auch stimmt und die Kombination außen schön mit den unveränderten Standard-Kotflügeln abschließt. :-D :-D :-D Und nun zu den Fragen und Unwägbarkeiten. :-? :-? :-? 1. Die RIAL Le Mans würden mir einigermaßen zusagen, aber die gibt es leider nicht in 5,5“ oder doch? 2. Gibt es ähnliche Felgen in 5,5“ und 6“? 3. Für den 175er würden 5“ ja reichen, aber 195er gehen da wohl nicht drauf, oder? 4. Die 5“-Ausführung der RIAL hat ET20. Ich müsste also 10 mm Distanzscheiben je Rad dazu packen. Kriegt man das durch den TÜV und hat das schon jemand gemacht? 5. Für den Roadster gibt es die 6“ mit ET-20 und Gutachten. Gehen die am 42 durch den TÜV oder sollte ich die normale Variante mit ET -5 und entsprechenden Distanzscheiben vorziehen? 6. Wie kooperativ wäre denn der TÜV bei den 175/50 für Vorne. Theoretisch müssten die ja weniger Probleme bzgl. Freigängigkeit machen als 175/55 und der Abrollumfang passt auch besser zu den 195/45. 7. Ich habe bisher die 175/50 nur von Kumho und von Hankook gefunden. Das sind aber andere Profile als die 195/45 von diesen Herstellern. Darf man so eine Mischbereifung fahren und taugen die Reifen überhaupt was? 8. Wäre als Alternative auch die Kombination 175/55 vorne und 195/45 hinten denkbar? 9. Das ganze Projekt geht, wenn überhaupt, nur per Einzelabnahme. Mit welcher TÜV-Niederlassung im Raum A-IN-M kann ich am besten über so viele Sonderwünsche reden? Und noch was Generelles. In den Gutachten zu verschiedenen Felgen habe ich immer den Eintrag: „Spurverbreiterung unter 2%“ gesehen. Ist das eine Grenze die man nicht überschreiten darf? Dann wären doch Distanzscheiben mit mehr als 25 mm im Satz gar nicht eintragungsfähig? Ich bin schon richtig gespannt auf Eure Kommentare, Burteilungen und Empfehlungen. :) :) :) Danke im Voraus. Servus Murks und Mudel

Hallo, ich habe noch einen grauen Getränkehalter, den ich nicht mehr brauche. Schick mir ne Mail oder PM, wenn Du Intresse hast. Einen grauen Aschenbecher hätte ich auch noch. Die Sachen sind aus einem 2001 Cabrio. Der Zustand ist Ok aber nicht perfekt. servus Murks und Mudel

Hallo, meine Bandpass-Testkiste hatte am besten mit dem 100er Rohr hinterm Beifahrersitz nach vorne gespielt. Für die aktuelle BR-Konfiguration kann ich es noch nicht sagen. servus Murks und Mudel

Hallo, auch mal meinen Senf dazu geb. Die Aufnahmequalität ist m.E. das größte Leid des HiFi-Interessierten und HighEnders, egal ob stationär oder mobil.. Ab einer bestimmten Güte der Abhöranlage (ist aber keine fixe Größe), findet man an den meisten Standard-Aufnahmen etwas, um darüber zu nörgeln. :cry: :cry: Es gibt zwar einige Label, die sehr stark auf die Aufnahmequalität achten. :) :) Leider ist deren Musikrichtung aber meistens nicht sehr breit gefächert und schon gar nicht am Mainstream orientiert. Auf Dauer macht es auch keinen Spaß, nur weil die Anlage zu gut ist, nur noch gute Aufnahmen zu hören, die gar nicht dem eigenen Musikgeschmack entsprechen. :roll: :roll: :roll: Der oben genannte Effekt hat bei mir unter anderem dazu geführt, dass ich fast 10 Jahre dieses Hobby nicht mehr aktiv betrieben habe. Letztendlich hat man als Endanwender leider so gut wie gar keinen Einfluss. Es bleibt nur sich an seinem Musikgeschmack zu erfreuen. Wenn als Nebeneffekt dann die Aufnahmequalität auch noch stimmt, kann man sich eben auch noch über die gute Anlage freuen. :-D :-D :-D Ich benutze überhaupt keine mp3. Ich hatte vor einiger Zeit einen Shareware-Encoder getestet. Die Songs habe ich über meinen PC mit einer Billig-Soundkarte und einem relativ guten Kopfhörer abgehört. Das Ergebnis war der Art schlecht, dass ich dies dem Hersteller der Software mitgeteilt habe. Als Antwort kam nur, ich solle mir erst einmal eine gescheite Soundkarte kaufen. :evil: :evil: Diese Argumentation kann ich bis heute nicht nachvollziehen. Wenn es mit der billigen Karte schon schlecht klingt warum sollte es dann mit einer guten Karte besser werden. Das Ergebnis ist übrigens auch mit teuren Soundblaster- und Terratec-Karten nicht besser geworden. :-P Für die Probehörung der Andrian beim ii$ii habe ich mir meine Gutkenn-CD zusammengestellt. Die Originale wurden in Echtzeit als wav-Dateien gerippt und wieder auf CD geschrieben. Diese Kopie hört sich zumindest auf der stationären Anlage schon anders an als die Originale. :o :o :o Wie oben schon gesagt, sollte man sich aber auf das wesentlich konzentrieren und das ist der Musikgenuss. :-D :-D :-D :-D :-D :-D @ Kevin_Lomax Ich kenne das Remaster von Brothers in Arms nicht. Die 85er-Ausgabe habe ich daheim liegen. Als ich nach Testsong gesucht habe, war ich aber von der Aufnahmequalität eher enttäuscht. Servus Murks und Mudel

Hallo, also ich denke es ist definitiv etwas krumm, sonst würde doch das Lenkrad nicht schiefstehen. Die entscheidende Frage ist, ob man an der Hinterhand Sturz und/oder Vorspur überhaupt einstellen kann? Sonst wird der Sch... ja richtig teuer. Gruß Murks und Mudel

Hallo, da ist wohl doch noch mehr. Ich bin gerade nach Hause gefahren. Bei Geradeausfahrt ist das Lenkrad deutlich verdreht. Da ist also auf jeden Fall etwas krumm. Der Schlag muss wohl genau auf den Kotflügel und das Rad gegangen sein. Kann man an der HA überhaupt irgendetwas einstellen? Da ist doch nur das fette Rohr an dem der Achsträger angeschweißt ist. Das scheint teuer zu werden. Gruß Murks und Mudel

Hallo, danke für die Antworten. Um eine Achsvermessung werde ich wohl nicht rumkommen. :roll: Heckmittelteil, Auspuff und Abdeckung sehen soweit normal aus, ich glaub denen fehlt nix. :) Aber der Auspuff ist sowieso fällig und liegt auch schon bereit. :-D Wie gesagt nehme jedes Angebot für die zu ersetzenden Teile gerne entgegen. :) Danke Murks und Mudel

Hallo, ich hätte doch auf meinen Nachbarn hören sollen und am Tag des Herrn nicht zur Arbeit fahren sollen. :o In einer Kurve habe ich die Kugel wohl überfordert. :roll: Das Heck hat auf nasser Fahrbahn zum Überholen angesetzt und sich leider nicht mehr einfangen lassen. Einen leichten Einschlag rückwärts konnte ich nicht verhindern. :-x Ich denke um 20 bis 30 km/h dürfte die Einschlaggeschwindigkeit gewesen sein. Die offensichtlichen Schäden sind Kotflügel rechts hinten, Felge und Reifen. :cry: :cry: :cry: Nun die Fragen Was könnte dabei noch alles an verdeckten Schäden aufgetreten sein? Sitzt da hinten rechts irgendwas besonders empfindliches? :-? Muss ich mir Sorgen darüber machen, dass das Spaltmaß zwischen dem kaputten Kotflügel und dem Tridion oben und vorne gegen Null geht? :-? Warum habe ich von Trust+ nichts gemerkt und auch nichts gesehen? :-? :-? :-? Hat jemand noch eine hintere Serien-Stahlfelge 5,5 ET-1 mit Hankook 175/55 Winterreifen? Oder einen Satz Sportlines mit Winterreifen? :-D :-D :-D Den passenden Kotflügel gibt’s zufällig im Auktionshaus unseres Vertrauens. Ich denke 49€ ist OK, oder? :) Bin für jeden/s Hinweis und Angebot dankbar. Servus Murk und Mudel

Hallo, schick mir mal ne Mail oder PM, was Du für die Ausführung mit drei Knöpfen haben möchtest? Hast Du zwei davon? servus Murks und Mudel

Hallo Kevin, da es sich bei Musiksignalen nicht um Gleichstrom handelt gibt es eigentlich kein Plus oder Minus. :-D Die Pinbelegung für z.B. das Grundig Radio findest Du in diesem nullThread Die Lautsprecherbelegung ist genormt und sollte somit bei allen handelsüblichen Radios so aussehen. ;-) Am Tiefmitteltöner kannst Du mit einer Batterie für Taschenlampen prüfen welche Polung richtig ist. Einfach die Batterie an die beiden Zuleitungen halten. Wenn sich die Membrane nach vorne bewegt, liegt der Pluspol der Batterie an der Leitung die Du an die Plusleitung des Radios anklemmst. Aber auf keinen Fall mit einem Hochtöner probieren. :-D :-D :-D Wie Stahlratte schon sagt, solltest Du die Originalverkabelung komplett entsorgen, auch wenn Du nur ein Radio ohne externe Endstufe verwendest. Servus Murks und Mudel

Hallo Klaus, welche Teile sind es denn genau, wie ist der Zustand, gibts Bilder davon? Gruß Murks und Mudel

Hallo Kevin, bleibt noch die Frage, ob die Garage auch warm ist :-D Weisst Du denn genau, was Du verbauen willst und wieviel Du ausgeben möchtest? Nur Speaker an die HU, oder mit Endstufe, vielleicht auch noch einen Subwoofer? Die Andrian A1 könntest Du bei mir Probe hören. Für Axton oder SPL wüsste ich jetzt niemand. Und von Helix gibt es auch noch ein nettes System gell dilli-smart. Lass Dich doch von Hifi-Matze oder einem ortlichen Händer einfach mal auf Drehzahl bringen. Den Einbau kriegen wir schon hin. ;-) So ich mach jetzt Feierabend und bin Morgen wieder Online. servus Murks und Mudel

Hallo Soundforum, ich habe gestern die Testbox umkonfiguriert. Jetzt ist es ein BR mit 87 Liter. Das Reflexrohr habe ich unverändert mit 300mm übernommen. Als Bandpass ging der Sub schon deutlich besser als ich es erwartet habe. Er war nicht aufdringlich und hat trotzdem gut unterstützt. Die Präzision war deutlich besser als im vorhergehenden Auto im BR. Eigentlich hat er mir so gut gefallen, dass ich gar keine Motivation hatte die Testbox umzubauen, aber gestern musste ich den Ölstand prüfen und dazu musste die Kiste raus. Als BR ist der Wirkungsgrad deutlich besser. Er spielt noch tiefer in den Keller und bringt deutlich mehr Körperschall mit. Dafür hat der Sub jetzt aber ein bisschen Speck angesetzt. Den konnte ich durch eine tiefere Ankopplung wieder etwas reduzieren. Der BR geht leicht in Richtung Spasskiste. Blackmusik geht damit besser als mit dem BP. 8-) Die guten audiophilen Stück kamen dagegen mit dem BP glaubwürdiger rüber. :-D Das ist jetzt mal der erste Eindruck. Ich werde jetzt also ein paar Wochen BR hören und dann schauen wir mal. Servus Murks_und_Mudel

Hallo Kevin, bei HiFi-Matze bekommst Du fertig gedämpfte Eimer. Selber dämpfen ist aber auch kein Problem, es dauert halt seine Zeit. Auch der restliche Einbau ist nicht wirklich schwer. Ich weiss ja nicht wie eilig Du es hast. Am 5.12. ist wieder Stammtisch in Ingolstadt. Ich werde wahrscheinlich auch dasein. Wenn Du ne schöne warme Garage hast lässt sich da schon was machen. Sonst musst Du bis zum Frühjahr warten, dann könnten wir bei mir schrauben. servus Murks und Mudel

Hallo Lothar, bisher hatte ich noch keine einkanaligen Messungen durchgeführt. Habe das gerade mal für Dich an den A130 Fullrange nachgeholt. :) Diese Werte sind bei meinem Cabrio mit aufgebohrtem Nudelsieb und gedämpften Eimern herausgekommen: :cry: Hz A130 links A130 rechts 31 82 81 40 84 83 50 85,5 85,5 63 86,5 86,5 80 88,5 88,5 100 92 92 125 79,5 90,5 160 86 82 200 91 92 250 90 91 315 90 91,5 400 88,5 79 500 93,5 88 630 86,5 82 800 74,5 75 1000 91 76 1250 87,5 91,5 1600 89 82 2000 72 89 2500 76 90 3150 88 86,5 4000 78,5 83,5 5000 84,5 82,5 6300 87,5 74,5 8000 82,5 90,5 10000 75,5 73,5 12500 71 71 Gemessen habe ich ohne jegliche Korrektur. Verkabelt habe ich dazu von der HU direkt auf die Endstufe des jeweiligen TMT. Ich benutze ein gewöhnliches Schallpegelmessgerät (ca. 50 €) mit C-Bewertung. Die Genauigkeit soll bis 8kHz bei plus/minus 2% liegen. (Dürfte tatsächlich aber deutlich ungenauer sein.) Für das Messgerät habe ich einen Halter gebastelt mit dem es am Fahrersitz auf Höhe des Kopfes angebracht werden kann. Die Öffnung des Mikrofons ist dabei nach oben gerichtet. Die eigentlichen Werte interessieren Dich ja nur zweitrangig, somit spielt die Ungenauigkeit keine große Rolle, da sie ja für Rechts und Links gleich ist. :-D Es gibt um 500 Hz tatsächlich deutliche Unterschiede zwischen den Kanälen. Links ist ein Peak vorhanden. Rechts ist dagegen der „Normalpegel“ bei 500 Hz durch zwei Einbrüche bei 400 und 630/800 Hz eingerahmt. Bei einer Stereomessung (habe ich Fullrange aber auch noch nicht gemacht) addiert sich das zu einer richtig hohen Spitze. evil: Den Peak bei 500 Hz gibt es übrigens beim Smart-Soundsystem auch. :-D :-D :-D : Ich könnte mir drei Gründe für den Unterschied vorstellen, die aber auf das Gleiche herauslaufen. Durch die asymmetrisch Anordnung des linken TMT und/oder des Messgerätes und/oder die Tachoabdeckung bildet sich ein anderer Horneffekt als auf der rechten Seite. Ich glaube nicht, dass das Problem mit zusätzlichem Dämpfen mit Filz oder Bitumen am Armaturenbrett behoben werden kann. Letzteres habe ich schon versucht. :roll: Durch Höhersetzen des TMT verschiebst Du wahrscheinlich nur den Peak. :( Ich hoffe, dass ich Dir wenigstens etwas helfen konnte. Eine echte Lösung für dieses Problem habe ich aber auch (noch) nicht. :-? Eine Frage quält mich noch. Wieso bist Du wieder zurück zur „normalen“ Eimerlösung gegangen? :-? :-? :-? Servus Murks und Mudel Edit: Sorry für das komische Layout der Tabelle. Im Eingabefenster sah das noch ganz passabel aus. [ Diese Nachricht wurde editiert von Murks_und_Mudel am 26.11.2006 um 15:39 Uhr ]