rbs2803

Hallo zusammen könnte Eure Hilfe gebrauchen. Unser treuer Kleiner kommt in die Jahre und macht Mucken. 450 CDI 1999 mit 200000km In den letzten 4 wochen ist der Kleine 2x nicht angesprungen. Anlasser dreht munter, kommt aber nicht. Darauf hin kurz gewartet und dann lief der Kleine wieder. In der Zwischenzeit hatte ich 2-3x kleine "Verschlucken" auf der Landstraße. Gestern seit langem wider mal auf der Autobahn und auf einmal ging der Motor aus. Ausrollen auf den Standstreifen, Startversuche. Nichts auser munteres Drehen vom Anlasser. Einen Bekannten zum Abschleppen angerufen und gewartet. Als zum Abschleppen alles fertig war, noch mal probiert und der Motor lief wieder :-? Da ich seit nem halben Jahr nur noch Kurzstrecke fahre komme ich über die 80km/h fast nicht mehr hinaus. Ich tippe auf den Kraftstoffilter. Der ist seit 150000 (8Jahre) drin. Ja ist mir bekannt, war aber am Hausbauen und hatte die letzten 3 Jahre keine Zeit mehr für den kleinen :-x Injektor kann ich mir nicht vorstellen, da der Motor wenn er läuft, reibungslos funktoniert. Der Ausstieg auf der AB könnte sein wenn der Filter zu ist und der CDI bei Tempo 110 km/h mehr Diesel zieht bei verstopften Filter nichts mehr bekommt. Andere Ideen werden gerne angenommen? :) Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen Gruß Ralph

danke mal für die Tipps Heute geht es zu einem Kollegen auf die Bühne. Mal schauen. Das klappern kann ich durch den kurzen Radstand schlecht orten. Es ist auch denkbar das zu der Hinterachse die vorderen Querlenker getauscht werden müssen. Meine Kugel ist halt schon ein alter Diener, aber den geb ich so schnell nicht her!! Ich sag nur 180000km im Ø 3,4l/100km!!!!

hi Mat.-Nr ist ok. Aber von wem?? VAG ?? Gruß Ralph :-D

Danke für die Info kannst Du mir die Alternative zum Hauptlager sagen?? Gruß Ralph

Hi Das würde passen. Das vordere mittige Gummilager der Achse ist ein Drehpunkt, wenn dann die Querlenker ausgeschlagen sind schiebt die Achse axial. Laut Smartcenter gibt es dieses Gummilager nicht einzeln. Nur das kompl. Achsrohr für 490.- :o So ähnlich wie der ABS Ring :-D Gruß Ralph

Hallo Könnte Eure Hilfe gebrachen. Meine Kugel (`99 CDI 180000km) klackt und wackelt an der Hinterachse. Gestern habe ich an den Rädern gewackelt, da ich ein Feldweg gefahren bin und dieses Klacken ziemlich laut war. Dabe konnte ich feststellen dass ich beide Hinterräder leicht seitlicht verschieben kann(axial) also in Richtung Motor!! Das spricht auch dafür, das meine Kugel seit ein paar Wochen, wenn ich auf der AB hinter einem LKW im Windschatten fahre, unruhig wird. Ich habe dieses Gummilager wo die Hinterachse am Hilfsrahmen hängt im Verdacht. Kann mir jemand sagen wie dieses Gummilager heißt?? Gruß Ralph

so zur eurer Info Ich habe am We die Kiste zerlegt, den Ruehstrom gemessen. Die Kugel zieht 10mA was ich als ok empfinde. Danach hab ich alle Steckverbindungen unter dem Sitz und Amatruenbrett gelöst mit Kontaktspray behandelt und wieder aufgesteckt. Bis jetzt ist Ruhe. Gibt es von dem alten CDI Irendwo ein Schaltplan? Ich wollte mir die Sache mal genauer anschauen. Gruß Ralph 8-)

hi die Kiste ist absolut unverbastelt. Diese ZEE ist der Sicherungskasten unter dem Lenkrad?? Ich wollt jetzt am WE mal die Abdeckungen entfernen und mit gutem Kontaktspray alle Kontakte nachschauen. Mal gucken :o

so nach den letzten Tagen ohne jegliche Fehler!! wurde heute Morgen das Kombiinstrument wieder dunkel. Ich hatte in den letzten Tagen über Nacht die Batterie abgeklemmt da ich nach wie vor davon ausgehe dass irgendwo Stom geklaut wird :-? Mich beschleicht das Gefühl, dass der Ausfall der Amatur irgendwas mit der Getriebesteuerung zu tun hat. Als heute Morgen das Kombii. wieder ausgefallen ist hatte die Kugel im Stand ein selsames SChaltverhalten Ich hatte im Sommer schon einen Kabelbruch der Getiebesteuerung => Fehlermeldung "E" und die Kugel schaltete nicht mehr. Kann man einen Kabelbruch Getriebesteuerung zum Ausfall Kombiinstrumet herleiten? Gruß Ralph [ Diese Nachricht wurde editiert von rbs2803 am 28.01.2013 um 07:49 Uhr ]

Sorry wenn ich mich falsch ausgedrückt habe. z.Z ist die Kugel etwas verwirrend. Das Kombiinstrument fällt aus, genauer dessen kompl Beleuchtung wie Blinker, Licht usw. Die Tachonadel wie auch das Display für Tank und Temp. und Ganganzeige funzt. Ich hab heute Nacht die Batterie abgeklemmt, da die Vermutung nahe liegt, dass irgendwo ein falscher Strom fließt und diese leerzieht. Die Batterie wurde geprüft und für gut befunden. Der Ladestrom ist auch ok. Der Knaller ist dass heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit alles normal war aber gestern Abend das Kombiinstrument sich wie ein Weihnachtsbaum im Blinkmodus verhalten hat!! Ich versuch mal die Steckkontakte von dem Komii. zu kontrolieren. Kann mir jemand sagen wie ich an diese rankomme?? Gruß Ralph

so heute Morgen war der ADAC da. Batterie kompl. leer. nach der Überbrückung lief die Kugel wieder. Ich hab diese dann ne halbe Stunde laufen lassen um die Batterie wieder zu laden. Die Ladespannung liegt bei über14V und regelt auch bei Drehzal. Beim Fahren ist dann wieder das Kombiistrument ausgefallen(Beleuchtung) Ich hab das Gefühl dass da irgendwo eine Spannung verloren geht und deshalb die Batterie leer war. Sobald ich langsamer werde (fast stehe) und beim Stehen ist die Beleuchtung wieder da??? Selsam......

genau sagen kann ich es nicht. aber ich glaube gehört zu haben wie die Schaltung auf Nullstellung gegangen ist, als ich starten wollte. Was mich auch Stutzig macht, als ich nachmittags mit ausgefallenem Kombiinstrument gefahren bin und dieses ab und zu funktionierte, war ich der Meinung dass der Heizungslüfter schneller lief. Wo genau sitzt den diese Relaisbox? Komme ich ohne weiteres an das Teil ran? Ich könnte mir vorstellen dass dort das Problem meiner alten Kugel liegt. Gruß Ralph

hallo ich könnte ein paar tipps brauchen. Meine Kugel (450 CDI 1999) lässt mich im Stich. Heute Nachmittag ist auf der Heimfahrt das Kombiinstrument ausgefallen, wenn ich jedoch auf die Bremse getreten bin hat es ab und zu funktioniert. Ich hatte danach die Kugel abgestellt, als ich nach zwei Stunden wieder starten will, geht das Kombiinstrument aber der Starter dreht nicht??? Habt Ihr ne Idee?? Vieleicht Bremslichtschalter?? Gruß Ralph :-?

hallo zusammen da ich letzte woche mit meiner alten kugel leider ein paar kreise gedreht habe brauche ich vorne rechts den Kotfügel neu.:-x Die Farbe ist egal da nächstes Jahr eh neue Farbe drauf kommt Jetzt iser noch schwarz Bitte alles anbieten Gruß Ralph

hi ich komme aus dem schönen Saarland ich denk man müsste mal das Teil auf die Waage legen und unseren gelben Verein fragen was der Transport kosten würde. Was willste den für die Felge haben? Gru0 Ralph

hallo hat jemand eine Stahlfelge hinten für die alte Kugel rumliegen? Ich habe leider meine alte Kugel diese Woche in den Graben gesetzt. Nicht weiter schlimm, nur dass die Felge was abbekommen hat und diese jetzt etwas rumeiert. Währe echt supper Gruß Ralph

hallo zusammen Mich würde interesieren wie lange bei Euch so die Bremsen bei der alten Kugel halten?? Ich hab nen `99 CDI mit 138000km bei mir seit 6 Jahren in zweiter Hand und bei 35000 gekauft. Ich muß jetzt bei 140000 zum erstem Mal die Bremsen vonre erneuern!!!!:o Hinten habe ich letztes Jahr die Bremszylinder getauscht bevor die mir die Bremsbeläge ruinieren weil sie undicht werden. Gruß Ralph

hi da stellt sich zuerst die Frage warum kommt die Luft ins System?? Von selbst auf jeden Fall net!!! :evil: Wapu oder Kofdichtung sind warscheinlich die Übeltäter...... :o Gruß Ralph

hallo zusammen ich fahre nun seit über 5 Jahren einen 450cdi Bj 2000 also mit dem Trust+. Ohne den Trust+ Abschalter ist es recht bescheiden (eher schei.........)wenn man sich festgefahren hat. Aber mit dem Abschalter fahre ich am Berg fast allen davon was nicht gerade einen Allrad hat!!! Zugegeben man sollte wissen was man tut und vorrausschauend fahren! Sonst dreht sich die Kugel. Ich für mein Teil habe mit dem 42 keine Probleme! Also Augen auf beim Fahren Gruß Ralph

hi Werner was Du da schreibst kingt ganz nach defekter Kupplung. Zumal der Aktuator schon ganz am Anschlag der Langlöcher steht. Kann durchaus sein, dass was falsch montiert wurde als der Motor getausch wurde. Den mit 116000 kaputte Kupplung ist nicht ok Gruß Ralf

hi soweit mir jetzt bekannt, liegt ein Fehler im System der Zulassungstelle vor. Wenn Smart die Fahrgestell-Nr. aufmacht, kommt die Motorbezeichnung OM660 und nicht diese 61. Die Nachrüstung der alten ist aber auch nicht schlecht. alleine Smat Ulm wo ich den RPF bezogen hatte, hat nur 2010 über 480 RPF verkauft => nur für den alten 42 CDI!!

Hallo zusammen Ich wollte heute Morgen meinen RPF in unserem Smarti 450 von 1999 eintragen lassen Bei der Zulassung wurde mir mitgeteilt dass in meinen Papieren ein Motor Typ 61 eingetragen sei, auf der Freigabe allerdings der OM660. Äh ich war bis jetzt der Meinung dass im Smart nur ein CDI verbaut wurde??? Kann mir da jemand weiterhelfen?? Gruß Ralph

hallo zusammen meine Kugel CDI Bj.2000 braucht jetzt auch einen neuen (gebrauchten) Auspuff. Ein neuer mit RPF macht keinen Sinn. Hat jemand ne Ideee wo ich einen gebrauchten finden kann? Suchanzeige hab ich schon leider ohne Erfolg :( Gruß Ralph

hallo hat noch jemand einen guten Auspuff für den alten 42 CDI rumliegen. Meiner hat nun nach 140000 und 11 Jahren den Geist aufgegeben. gruß Ralf

hi Thomas Fehlerauslese ist schon mal ne gute Sache. Die Motorleuchte zeigt nur Fehlfunktion Motor an. Wenn der Motor nicht richtig läuft und Du Dir sicher bist dass die Lima NICHT fest ist. ist zu überlegen WARUM der Motor nicht richtig anspringt. Wenn ich Dich richtig verstanden habe startet der Motor mehr oder weniger unwillig (sehr ruppelig?) das könnte auf einen fehlenden Zylinder schließen. Dann wird auf jeden Fall der Tannenbaum in Amaturenbrett brennen. Wenn der nur auf zwei Zylindern läuft, mach nen Kompressionstest. Es könnte aber auch ein Injektor sein der spinnt. Gruß Ralph