Udo_B

Der totale Schwachsinn mit dem vorne aufbocken! Wer den Ölwechsle so macht, kann es ganz bleiben lassen, es sei denn, er stellt den smart auf die Heckklappe :roll: Ölwannen mit Ablassschraube gibt's bei ebay, MrDiesel oder sw-exclusive und bei Bedarf könnte ich auch noch welche machen. So hab ich's damals gemacht: Man schraubt die Wanne in Verbindung mit nem Ölwechsel abends in der Garage auf Auffahrböchen ab, stellt ne Schüssel drunter und macht am morgen danach alles sauber und entfernt die alten Dichtungsreste. Dann mit nem Abziehstein die Dichtfläche begradigen, mit Schnellreiniger säubern und mit Spezialsilikon (Marston-Domsel; Hylosil, rot, Temp.-beständig von -50 bis +300°C) die neue Wanne ansetzen und fachgerecht über kreuz nach und nach fester verschrauben. Das Zeug is einsame Spitze, 200ml in ner Automatikkatusche kosten 12,95 und reichen für min. 10 Ölwannen. Dann n Tach warten, Öl auffüllen und sich auf den nächsten Ölwechsel freuen ;-) ----------------- DER BÖSE SSD - Lieb sind die anderen ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 31.05.2004 um 12:44 Uhr ]

Naja... mit einmal um die Erde wirste so ne Zahl wohl kaum hinkriegen, es sei denn, du fährst Zickzack :lol: .... Leif war MONDSÜCHTIG und is 60000 km davor umgekehrt :-D ----------------- DER BÖSE SSD - Lieb sind die anderen ...

Quote: Am 29.05.2004 um 22:28 Uhr hat jucom geschrieben: Hey, dich gibt's noch :o ... ja ewig nix mehr von gehört ... und immernoch smart-Fahrer?, prima :-D ... Is der jetzt der direkte Nachfolger vom steamgreenen Tempomat-Geschoss? ;-) ----------------- DER BÖSE SSD - Lieb sind die anderen ...

haufenwegmachen :-D

eichenLAUB

Wozu? Ich schnall mich immer reflexartig an, ausser wenn ich total besoffen bin, dann vergess ich's manchmal... :-D ----------------- DER BÖSE SSD - Lieb sind die anderen ...

Habichnoch, willste? Komplettes Saugrohr mit Anschluss.

Gurtwarner gibt's doch ... so n weisser Luftsack, wenn du den siehst, schnell anschnallen :-D ----------------- DER BÖSE SSD - Lieb sind die anderen ...

Dito, als ich mit den smart in 03/00 als 6 Monate alten gekauft hatte, wusste ich NICHTS drüber, ausser, das ich einen mal ne Woche probegefahren bin. Der Forum hab ich erst 3 Monate danach entdeckt (kann man ja sehen :lol: ) Vor dem Kauf hab ich das Auto a) gründlich angesehen (was man so wusste über Autos allgemein) b) probegefahren c) mit den Brief kopieren lassen d) beim Vorbesitzer angerufen und nach - Vorfällen und - erzielten Preis gefragt, um zu wissen, wo die Schmerzgrenze beim Autohaus liegt ;-) ... die ich dann auch getroffen hab, an dem Auto ham se satte 100 Euro verdient :-D Ausserdem hatte ich ja noch 2,5 Jahre Werksgarantie, konnte also nioch viel schief gehen. Aber mich zu ner Unterschrift drängen zu lassen über nen Auto ohne Geschichte und was ich noch ncht einmal gesehen hab, verbiete mir mein gesunder Menschen-verstand und nicht mein technischer. Ach ja ... und zum eigentlichen Problem ... ruf doch die 4 Vorbesitzer an und frag sie, was sie gefahren sind etc .... ----------------- DER BÖSE SSD - Lieb sind die anderen ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 28.05.2004 um 09:23 Uhr ]

Tut mir leid, aber wer sich mit solchen dummen Sprüchen so ne suspekte Karre aufzwingen lässt, ................... Was war eigentlich die Frage? ----------------- DER BÖSE SSD - Lieb sind die anderen ...

Kann mich Diether :-D nur anschliessen, jeder, der was anderes behauptet, auch die Anbieter der Teile, nimmt auch Vitamin C gegen Impotenz und meint, es hilft :-D ----------------- DER BÖSE SSD - Lieb sind die anderen ...

Erstmal gucken, wo er das Öl lässt, in den seltensten Fällen ist der Turbolader schuld. Ebensowenig die Kolbenringe, d.h. also, dass er das Öl aus den Motorentlüftungen sabbert, zu sehen, an den dicken Schläuchen im Motorraum, die an den Anschlüssen ölig sind. Wenn man das Heckpanel abmnimmt, sieht man auch meist ein sehr stark verölten Saugrohranschluss (links von Turbo), dort läuft das Öl aus dem Motor in die Ansaugluft rein und sammelt sich u.a. im Ladeluftkühler. Wenn beim Start morgens blaue Wolken zu sehen sind, wird's allerhöchste Eisenbahn, ansonsten würde ich das alles mal auseinandernehen, reinigen und nen neuen Ventildeckel montieren (lassen). ----------------- DER BÖSE SSD - Lieb sind die anderen ...

Hatte meins an dem Aschluss, wo normal die Kurbelwellengehäuseentlüftung dransitzt (Drosselklappe, dickster Anschluss) dran und es hat auch nicht richtig funktioniert, sprich, es war zu träge. Also Drosselklappe abgeschraubt und nachgesehen: Der "dicke" Anschluss hatte nach hinten hin nur ein ca. 0,5-1mm grosses Loch, dadurch baute sich der Unterdruck im Ventil natürlich nur sehr langsam auf ... also auf 8mm aufgebohrt und nun fluppt's :-D ... wollte immermal n Soundfile machen, vielleicht klappts ja noch ;-) ----------------- DER BÖSE SSD - Lieb sind die anderen ...

Zumindest kann ich die Aussage machen, dass es nicht für Ladedrücke jenseits der 1,5 bar taugt ;-)

Quote:andererseits am Heckmotor bzw. dem geringen Gewicht auf der Vorderachse liegen. Nur, dass das ganze in der fahrdynamischen Betrachtung total anders aussieht... wenn es wirklich so sein sollte, dass die Hinterachse blockiert, bevor es die Vorderachse macht, dass hoff ich mal, dass mir das mal nicht ohne ABS passiert ....

Für Newton ein bisschen wenig ... könnte man auch den Hacken raushalten :-D ... sieht eher nach kg aus. Ausserdem ungewöhnlich, dass hinten mehr Bremskraft is, als vorne. Gabs daaaaaaaaamals schon mal nen Thread von mir mit Bremswerten, guckst du hier. ----------------- DER BÖSE SSD - Lieb sind die anderen ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 24.05.2004 um 17:59 Uhr ]

Was is denn "normal"? ... wenn du das aus dem VAG-Regal meinst, vergiss es, zumindest, wenn du Chiptuning hast, wenn nicht, kannstes probieren.

...und nebenbei noch n Taktventil, ne Druckdose und diverses Kleinzeug .... und einen, ausser mir, der's einbaut :-P ----------------- DER BÖSE SSD - Lieb sind die anderen ...

Zumindest klaut das keiner, weil die Jäuste denken, das wär schon 30 Jahre alt :-D :-D :-D ----------------- DER BÖSE SSD - Lieb sind die anderen ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 23.05.2004 um 22:20 Uhr ]

Ladedruck und Kompression messen (lassen) und dann weitergucken.

40mm

Könnte man so sagen ... mein "strömungsoptimierter" nach KAT-, Flanschrohr- und Hitzeschutzblechhalter-Brüchen (is halt echte Qualität :roll:) hört sich auch "ganz anders" an jetzt ;-) ----------------- DER BÖSE SSD - Lieb sind die anderen ...

Quote:ein 'singendes' Geräusch Deutschland sucht das Super-Radlager? :-D :-D

Eine Lambdasonde sitz vor (imTurbolader), eine hinterm (im Auspuff) Kat. Dient bei den neueren smarts dazu, die Funktion des KAT überprüfen zu können. Was da glüht ist die Dämpferwolle, die in den Auspuff gestopft wird, damit er anfangs, wenn er beim TÜV vorgeführt wird, nicht so laut ist, ist alles weggeglüht, wird er lauter. ----------------- DER BÖSE SSD - Lieb sind die anderen ...

Meine Meinung: Ich würde auf was anderes zurückgreifen, denn gerade wenn du im extrem-gebirgigen unterwegs bist, kann die Schaltung und der fehlende Hubraum ziemlich nerven, nungut, bist n Polo gewöhnt, also wird's zumindest keine Verbesserung. Noch ein Nachteil ist die Kupplung, wenn da an einem sehr steilen Stück anfahren willst, kann es sein, dass der smart das nicht will und dann stehste ziemlich dumm da, muss aber schon ziemlich steil sein, frag nich nach ner %-Zahl :-? Über die Wintertauglichkeit sag ich nix, weil eh wieder alle prahlen, wo sie hochgekommen sind ... ist klar, wenn er rollt, rollt er, aber wehe, du musst am steilen Stück anfahren ... ESP ist übrigens kein Allerheilmittel, um auf Schnee mit Bleifuss den Berg hochzujagen, durch das ewige Abbremsen der durchdrehenden Räder leiden Bremsscheiben und -Beläge enorm. Dann doch lieber 4 Räder, die antreiben, als ne Elektronik, die abbremst ;-) und deswegen fahr ich im Winter lieber hiermit rum und zieh noch 3 smarts mit angezogenen Handbremsen hinterher :-D ----------------- DER BÖSE SSD - Lieb sind die anderen ...