Teillastventil defekt?

[Peri2002]

Hallo zusammen, gerade ist mir aufgefallen, das im Leerlauf der Schlauch vom Motor zum Teillastventil zusammengesogen wird vom unterdruck.Hab das Teil mal ausgebaut.Konnte kaum oder sehr schwer durchpusten...aus Richtung Motorentlüftungsschlauch in Richtung der kleinen Pfeile die auf dem Teil zu sehen sind.. Nomalerweise muss doch in Richtung Motor freier durchgang sein..vom Motor weg kein Durchgang Oder? Kann ich mit dem Teil noch zum nächsten Mercedes-Smart Center fahren ohne das was kapput geht?

 

 

[Steffi_Holger]

die tle ist eine kurbelgehäuseentlüftung, das sollte schon alles erklären!

 

richtung e-gassteller muss durchgang vorhanden sein, richtung motor nicht!

 

ein austausch dieses qualitätsproduktes kann immer nur richtig sein!

 

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LG Steffi & Holger

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 10.02.2012 um 19:58 Uhr ]

[Peri2002]

Puste ich Richtung Drosselklappenteil sehr geringer Durchgang. Deshalb scheint sich wohl auch der Schlauch zusammen zu ziehen. Ist der Wagen noch unbedenklich bis zum Smart Center fahrbereit?

 

 

[r-panther]

Klar kann man noch in die Werstatt fahren.

Wo wird denn der Schlauch zusammengezogen, vom Saugrohr aus VOR oder NACH dem Ventil - oder überall?

Davon hängt es ab, ob nur das Vtl. mit Schläuchen erneuert werden muss, oder - was immer besser ist - unbedingt auch der Aggregateträger, aus dem der Schlauch die Kurbelgehäusegase ansaugt, gründlich gereinigt werden muss. Das kann aber viel Geld kosten!

Früher hat Holger immer darauf hin gewiesen, aber jetzt sind ihm wohl die Finger zu kalt um all das zu tippen.

[Steffi_Holger]

 

 

 

 

jetzt ist schluß mit gelaber, mir geht es nicht so gut wie euch!

 

meine hase kommt gleich von arbeit und ich habe das essen noch nicht fertig............

 

 

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LG Steffi & Holger

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 10.02.2012 um 20:38 Uhr ]

[Peri2002]

Hallo.Der kurze Gummi Schlauch vom. drosselklappen Teil zum Ventil ist zusammen gezogen sobald der Motor läuft.Wenn ich den Schlauch abziehe der nach hinten geht...nahe Klima und den Finger ans Ventil halte . Ist eine kleine Saugwirkung zu spüren.Der kurze Gummi Schlauch ist zusammen gezogen .Wenn ich das Ventil abziehe geht der Schlauch auseinander.

 

 

[r-panther]

@ Holger:

Was gibts denn leckres?

 

@ Peri:

 

Ventil tauschen und irgendwann mal nach dem Gehäuse schauen. Das muss dann so sauber gemacht werden, wie bei Holger, weil von da der Dreck grad wieder ins neue Vtl. gerät.

[Peri2002]

Hallo.Der kurze Gummi Schlauch vom. drosselklappen Teil zum Ventil ist zusammen gezogen sobald der Motor läuft.Wenn ich den Schlauch abziehe der nach hinten geht...nahe Klima und den Finger ans Ventil halte . Ist eine kleine Saugwirkung zu spüren.Der kurze Gummi Schlauch ist zusammen gezogen .Wenn ich das Ventil abziehe geht der Schlauch auseinander.

 

 

[Kurvenfan]

Der sollte sich nicht zusammenziehen lassen.

Kommt denn was aus dem Schlauch wenn man dran saugt?

(Am besten über irgendein Zwischenstück damit man eventuellen Schmodder nicht im Mund hat...)

[Steffi_Holger]

niemals saugen, wenn dann von hinten blasen!!!!

 

 

lg steffi ;-)

[smartz]

in diesem Thread habe ich im 22 Post von oben eine Alternative Saug-/ Blaslösung vorgeschlagen, die das Testen der TLE wesentlich erleichtert.

 

 

[Steffi_Holger]

das macht auch spass :lol: :lol: :lol: :lol:

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LG Steffi & Holger

 

 

[Lurch]

Quote:

Am 12.02.2012 um 00:20 Uhr hat smartz geschrieben: in diesem Thread habe ich im 22 Post von oben eine Alternative Saug-/ Blaslösung vorgeschlagen, die das Testen der TLE wesentlich erleichtert.

 

Zur kulinarischen Frage:

 

ich benutze dafür immer sowas:

 

 

Das übernimmt für mich das Saugen/Blasen (drum heisst das ja auch Blasenspritze )und ich muss meine Frau nicht bemühen

 

Gruß,

 

smartz

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[Kurvenfan]

Es saugt und bläst der Heinzelmann...

8-)

[PW]

Wo ist das Problem? Das Ding kostet 30 Euro, wenn im Rahmen der Inspektion die beiden Teile neu gemacht werden. Daran soll's nicht liegen.

 

 

[smartz]

Quote:

Am 12.02.2012 um 06:16 Uhr hat PW geschrieben: Wo ist das Problem?

 

Also zum einen ist die TLE ein Teil und wenn Du dafür 30 EUR zahlst, zahlst Du zuviel, zum anderen wird derjenige, der seinem fortwo etwas mehr Zeit und Einsatz widmet als eine lieblose Inspektion alle 15000 km, das Teillastventil öfter auf korrekte Funktion überprüfen und ggfs. - gegen eine verbesserte Alternative - tauschen

Und dafür ist dann diese Blas-/Saughilfe bestens geignet.

 

Gruß,

 

smartz

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartz am 12.02.2012 um 10:17 Uhr ]

[r-panther]

@ smartz:

Wo kommt das Teil denn her, Apotheke, Baumarkt, ebay??

 

Ich halte sowas für durchaus geeignet, dieses blöde Ventil zu spülen, sei es mit heisser Fettlöser - Lösung, Backofen-Spray oder Bremsenreiniger.

Natürlich muss da ein bischen experimentiert werden, dass die Dichtung keinen Schaden nimmt.

 

Also nix für Leute, die kein Problem haben, das Teil beim "Service" im SC einfach mal prophylaktisch erneuern zu lassen.

[Steffi_Holger]

es gibt ja auch genügend leute die nur tanken können.

für die sind 50€ inklusive wechsel des tlv im sc ja nicht zu viel! 8-)

[Kurvenfan]

Du wist das Ventil spülen??

Das Ding wird durchlässig weil die Gummimembran im Inneren anfängtsich zu Wellen, nicht weil da irgendwas drinsitzt...

 

[r-panther]

Interessant und auch möglich.

Wieviel Stück hast du schon aufgesägt?

 

Bei Smart ist ja mancherlei ungereimt, aber dass man an dieser Stelle nicht mittlerweile mineralölbeständiges Dichtmaterial einsetzen lässt, scheint mir unverständlich und unwahrscheinlich.

 

Morgen greif ich zur Säge! Obwohl, sich sägen bring Regen, da friert womöglich wieder was ein.

[smartz]

@r-panther

ja das Ding bekommst Du in der Apotheke oder im Sanitätshaus.

 

Ich hab hier mal ein paar Bilder vom Innenleben des Aluventils angehängt. Bei diesem könnte ein Spülung - mit was auch immer- Erfolg bringen. Allerdings lässt es sich ja zu Reinigungszwecken auseinandernehmen.

Trotzdem ist es mir eingefroren.

 

 

 

 

 

 

Gruß,

 

smartz

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartz am 12.02.2012 um 15:13 Uhr ]

[owe]

Hallo alle zusammen,

das hatte ich auch vor einer Woche doch dabei 2 liter Motoröl über den Messstab verloren. Das Auto hat gequalmt als wenn es in Flammen steht. Das Teillastv. war nicht eingefroren wie bei vielen anderen, denn sonst hätte ich es ja Auftauen können. Ich habe allso ein neues eingebaut. Der Druck kommt von unten nach oben, es hat allso in diese Richtung durchlass.Wenn es in diese Richtung zu ist, haut es das Öl auf die Straße. Ich habe das alte Ventil aufgebrochen und es hat geklemmt weil viel Ölkohle in ihm war. Der Wagen ist ein Benziner und hat jetzt 72000 km runter. Ich werde wohl alle Jahre die 19 Euro in die Hand nehmen und das Ventil mit Leitung austauschen.

[Steffi_Holger]

da hilft nur der ausbau des agregateträgers, wie oben auf den bildern zu sehen!!!!!!!!

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LG Steffi & Holger

 

 

[Durango2k]

Hat mal jemand ein Kugelventil gefunden (also 2 Röhrchen mit einer Metallkugel + vielleicht Andruckfeder) ?

 

Damit wäre das leidige Membranthema vom Tisch....

 

Carsten

[Steffi_Holger]

so lange sich ölkohle im agregateträger befindet ist nix vom tisch!

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LG Steffi & Holger