450 fortwo Können hintere Bremsen verrosten durch Unterbeanspruchung ?

[beverlyhills2010]

Hallo allerseits,

 

um ein Verrosten wegen zuwenig Bremsen (Unterbeanspruchung der hinteren Bremse) zu verhindern, habe ich mir gut angewöhnt, "sportlich" zu bremsen - alles auf einmal auf den letzten 6 Metern vor dem Anhalten, das klappt sehr gut.

 

Nun ist mir aber eingefallen – der 450er SMART CDI Bj. 2002 hat hinten ja gar keine Scheibenbremsen, er hat "nur" Trommelbremsen.

 

Bei meinem Mercedes 190E hatte ich früher immer das Problem bzw. Risiko, das der TÜV die hinteren Bremsscheiben beanstandet hat wegen Rost, entstanden durch Unterbeanspruchung der hinteren Scheibenbremse.

 

Ich bin von meinem Fahrprofil jemand, der die Bremse ca. 80 % weniger braucht wie der Durchschnitt.

 

Bei Trommelbremsen habe ich keine Ahnung.

 

Eine Scheibe, wie bei einer Scheibenbremse, hat ja die Trommelbremse hinten nicht.

 

? Kann etwas verrosten an der hinteren Trommelbremse durch Unternutzung im Laufe der Zeit/Jahre, ich fahre ja auch längere Autobahnstrecken, mit Salz im Winter, Regen im Sommer usw.

 

Könnte ich mir das "sportliche" abrupfte Bremsen auf den letzten Metern schenken ? , weil das Verrosten konstruktionsbedingt an den hinteren Trommelbremsen so nicht auftreten könnte ?

 

Ich bitte um Eure geschätzte Nachricht.

 

Ich wünsche Ihnen einen schönen Tag noch.

 

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Viele Grüße

 

450 CDI Bj. 2002 aktuell ca 95.000 km

[ Diese Nachricht wurde editiert von beverlyhills2010 am 14.04.2011 um 17:54 Uhr ]

[tagdog2405]

Verrosten im Sinne von Scheibenbremsen kann dort nichts. Allerdings kann der Bremszylinder "vergammeln". Hatte ich schonmal und ist nicht wirklich schön.

Wenn das schon der Fall ist, kann dein "Schreckbremsen" eher den Zylinder beschädigen, als das du ihm hilfst....

[steve55]

Quote:

Am 14.04.2011 um 12:36 Uhr hat tagdog2405 geschrieben: Verrosten im Sinne von Scheibenbremsen kann dort nichts. Allerdings kann der Bremszylinder "vergammeln".

 

Würde ich so nicht unterschreiben wollen. Natürlich rostet auch die Trommel einer Trommelbremse gerne und der Bremszylinder wird auch bei wenig Benutzung eher festgehen als bei mehr Benutzung. Wichtig ist es auch die Handbremse öfters zu nutzen, um deren Mechanik gängig zu halten, was aber genauso für Scheibenbremsen hinten gilt. Insgesamt gesehen macht aber eine Trommelbremse hinten in punkto Rost weniger Stress als eine Scheibenbremse.

[r-panther]

Ich mache es bei "solchen" Bremsen so:

Beim heranfahren an Ampel öfter nur Handbremse.

Im Stand bei laufendem Motor gelegentlich stark aufs Bremspedal und stark an der Handbremse ziehen.

So gammelt nichts fest und die auch bei mir unterforderten Trommeln sind im Bedarfsfall blank.

[Pulsedriver]

hmmm...

 

meines Wissens sollte man sich (wenn man es nicht eh schon macht) sowieso das 'hier als sportliche Bremsen' beschriebene angewöhnen!

 

Die Technik dankt es einem in mehreren Bereichen, wenn man nicht schon anfängt zu bremsen, wenn in 300 Meter Entfernung eine rote Ampel zu sehen ist.

Die Abnutzung ist geringer (das ist nachgewiesen) - weniger Verschleiß = geringere Kosten, der Streß für alle Beteiligten nimmt ab.

 

Insbesondere die Leute, die hinter einem fahren, sind sehr dankbar!

Und ICH wäre dankbar, wenn das auch die machen würde, die vor MIR fahren/bremsen!

 

Ich könnte jedes Mal kotzen, wenn ich sehe, wie oft und unnötig viele Fahrer/Innen auf der Bremse rumtreten, obwohl eigentlich jedes Fahrzeug auch langsamer wird, wenn man nur den Fuß vom Gas nimmt! :-x :roll:

 

Dazu gehört auch das: "nicht Aufschließen" und "fünf Meter Abstand halten an/vor der Ampel"! aaaaarghl*

Oder die Idioten, die weit vor der Ampel stehenbleiben (dabei aber nicht merken, das da eine Kontaktschleife im Boden ist) und sich nichtmal wundern, das sie schon seit zehn Minuten an einer roten Ampel stehen! :(

 

ähm... - sorry, ich schweife ab. ;-)

 

Also ich fahre meinen ja nun schon ein paar Donnerstage und ganz gewiß nicht zurückhaltend. Im Winter verzichte ich fast durchgehend auf die Handbremse (weil da gerne mal was festfriert) und ansonsten fahre und bremse ich eher sportlich - nur bei Anhängerbetrieb halt etwas zurückhaltender (aber immer noch vorrausschauend genug um bei anderen als sportlicher/heizender Fahrer, selbst mit Anhänger, durchzugehen!). ;-)

Und: worauf ich eigentlich hinaus will: bis dato habe ich noch keine neuen Teile an der hinteren Bremse benötigt!

 

Somit behaupte ich mal, ist die Sorge bzgl. der hinteren Trommelbremse (wenn sie von Grund auf funktioniert und man keine Probleme erkennen kann) eher unbegründet. :)

 

*edith war hier*: Eine abrupte 'Notbremsung' auf den letzten Metern würde ich somit nicht empfehlen. Kann ja auch mal schief gehen und wenn man seine Bremse nicht kennt... :roll:

*edith fertig*

 

Wenn ich allerdings ein gebrauchtes Fahrzeug kaufen würde, ohne zu wissen was da genau los ist, würde ich sie vorsichtshalber erneuern!

 

 

 

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mfG Ralph (smartpulse[at]web.de) | 2001er cdi

Verbrauch (~9 Jahre|~112.000 km|digitaler Gasfuß): + ca. 0,5 Ltr. :roll:

Ich distanziere mich hiermit ausdrücklich von allen ironischen Postings die ich schreibe - und allen Fehlinterpretationen, die aufgrund mangelhaften Verständnisses Dritter aufkommen können! :-P

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Pulsedriver am 14.04.2011 um 15:45 Uhr ]

[Lurch]

nichts ist für die Ewigkeit und eine Trommelbremse kann auch ihre Tücken haben....aber eigentlich ist eine Trommelbremse recht unempfindlich und bedarf keiner Regeln.

 

Aber dieses kurz vor Ultimo bremsen finde ich persönlich zum kotzen !! :(

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[passionist]

Rumms !(wollte sagen "Genau !") :)

 

 

[dieselbub]

super, um die trommelbremse vor eventuellem und völlig auswirkungslosem minigammel zu schützen, fährst wie ein depp und ruinierst dir die vorderbremsen, achsen, stoßdämpfer, traggelenke,... sehr clever.

 

mach dir nicht so viel kopf, fahr mit deinem smart einfach wie ein ganz normaler mensch mit einem ganz normalen auto fährt, dafür wurde das auto konstruiert, und bei hunderttausenden smarties haben sich die trommelbremsen ohne probleme bewährt, verrostet oder nicht.

[steve55]

Quote:

Am 15.04.2011 um 09:05 Uhr hat dieselbub geschrieben: mach dir nicht so viel kopf, fahr mit deinem smart einfach wie ein ganz normaler mensch mit einem ganz normalen auto fährt, dafür wurde das auto konstruiert, und bei hunderttausenden smarties haben sich die trommelbremsen ohne probleme bewährt, verrostet oder nicht.

 

Genau so ist es. Wenn man dann noch immer mal wieder die Handbremse benutzt, bleibt auch diese gängig.