Roadster

[mifi]

Hallo zusammen, ich spiele mit dem Gedanken mir einen Smart-Roadster zuzulegen. Objekt der Begierde ist ein Fahrzeug aus 05.2004 mit 75.500km auf der Uhr zum Kurs von 6950 €. Gibt es bei dem Wagen Maken auf die man bei einer Probefahrt besonders achten sollte. Bin ein totaler Smart-Laie.

 

Danke in Vorraus

 

Michael

[HuckFinn]

Ich kann Dir zum Roadster konkret leider wenig sagen. Motor und Getriebe sind ja dasselbe wie beim "starken" ForTwo.

 

Aber allgemein:

Der Motor ist nicht schlecht. Aber ich würde nicht unbedingt damit rechnen, daß er die 150.000 km erlebt. Kommt natürlich viel auf den Vorbesitzer an; aber oft werden Rodies natürlich recht "sportlich" gefahren.

 

Und daß der Roady nicht grade ein Vernunft-Auto ist, ist Dir sicher klar. Nachdem sie rar gewordene Liebhaberstücke geworden sind, werden sie teuer gehandelt (was ggf. allerdings für für einen Wiederverkauf zutreffen dürfte). Und die Schaltung mit ihren Eigenheiten ist Dir bekannt, oder ?

[Kurvenfan]

Versuch's mal hier

 

;-)

[redzed]

Das wichtigste beim Roadster ist die Dichtigkeit! Frag' den Verkäufer, ob er Abdichungsmassnahmen hat machen lassen! Meist tritt das Wasser an den Spiegeldreiecken ein, manchmal auch im hinteren Bereich des Daches (dann läuft es hinter den Sitzen runter...)

 

Ansonsten hilft das Roadster Forum weiter....

[roadster-coupe]

Hallo Michael,

 

am besten liest du dich mal durch das smart roadster-board oder den smart-roadster-club.

 

Vorweg hier mal einige Schwachpunkte, auf die die beim Kauf achten solltest:

 

- Undichtigkeit an Spiegel, Tür und Dach

- Klimaanlage defekt

- Rücklicht rechts undicht

- dritte Bremsleute undicht

- Teillastentlüftung defekt

- Rissbildung am Turbo

- Kupplungsrutschen

- Bremsanlage hinten verschlissen

- Steuerkette hat zu viel Spiel

- Türverriegelung/-öffnung ohne Funktion

- beim Coupe hintere Seitenscheiben defekt

- jede 30.000km müssen alle 6 Zündkerzen gewechselt worden sein

 

Gruß

Uwe

[ClioDude]

Die Bremsanlage vorne ist wohl etwas anfälliger als die hintere...

 

 

[roadster-coupe]

Quote:

Am 29.03.2010 um 09:53 Uhr hat ClioDude geschrieben: Die Bremsanlage vorne ist wohl etwas anfälliger als die hintere...

 

Ich habe mich da wohl missverständlich ausgedrückt. Die hinteren Bremsbacken halten in der Regel länger, als die vorderen Bremsbeläge.

 

Aber die hinteren Bremstrommeln werden sehr schnell unrund und die Bremsbacken neigen zur Verglasung. Zudem sind die automatischen Nachsteller ein Schwachpunkt und weil die Anlage als solche geschlossen ist, verdreckt diese und sollte nach einer gewissen Zeit auch mal gereinigt werden. Radzylinder halten auch nicht ewig.

 

Meiner hat noch keine 60tkm gelaufen und ich musste jetzt die hintere Bremse komplett erneuern lassen, Kostenpunkt 550,- Euro. Bei 30tkm hatte ich da schon einmal 300,- Euro investiert. In Summe erhält man dafür 4 x Bremsscheiben und 4 x Bremsklötze für die Vorderachse.

 

Das sind die Fakten!

 

Gruß

Uwe

[Kurvenfan]

Quote:

Am 02.04.2010 um 11:32 Uhr hat roadster-coupe geschrieben: Quote: Am 29.03.2010 um 09:53 Uhr hat ClioDude geschrieben: Die Bremsanlage vorne ist wohl etwas anfälliger als die hintere... Ich habe mich da wohl missverständlich ausgedrückt. Die hinteren Bremsbacken halten in der Regel länger, als die vorderen Bremsbeläge. Aber die hinteren Bremstrommeln werden sehr schnell unrund und die Bremsbacken neigen zur Verglasung. Zudem sind die automatischen Nachsteller ein Schwachpunkt und weil die Anlage als solche geschlossen ist, verdreckt diese und sollte nach einer gewissen Zeit auch mal gereinigt werden. Radzylinder halten auch nicht ewig. Meiner hat noch keine 60tkm gelaufen und ich musste jetzt die hintere Bremse komplett erneuern lassen, Kostenpunkt 550,- Euro. Bei 30tkm hatte ich da schon einmal 300,- Euro investiert. In Summe erhält man dafür 4 x Bremsscheiben und 4 x Bremsklötze für die Vorderachse. Das sind die Fakten! Gruß Uwe

 

Die Bremstrommeln werden unrund?

Bremszylinder werden schjonmal undicht- das ist aber ein bei Smart bekanntes Problem und wurde in meinem SC vor 15 TKM bei der 60.000er auf Kulanz erledigt. Da hab ich lediglich die neuen Backen bezahlt. (wenn's schon einmal offen ist...)

Und das die mal irgendwann runter sind ist doch nur normal, oder?

 

Zur Ehrenrettung unseres Lieblinges sei mal gesagt:

Die dritte Bremsleuchte ist gleich mit der vom ForTwo, die sind genauso undicht wie die am Roadster.

Die TLE ist bei den Benzinern gleich, die Probleme mit der TLE haben also auch alle.

Risse am Turbo (Krümmerseite) gibt es auch bei allen, egal ob kleiner oder größerer Turbo.

Kupplungsrutschen (wenn richtig Drehmoment anliegt) haben die meisten wenn dann nur im Winter bzw. bei Temperaturen unter 10°C, alles andere ist Einstellungssache oder normaler Verschleiß - was nicht heissen soll das man die Tatsache das die Kupplung rutscht akzeptieren sollte. Nur leider ist das Auto schon zu alt für Garantie oder Kulanz, ausserdem "ist die Kupplung ein Verschleißteil".

Das rechte Rücklicht ist bei vielen undicht- wurde je nach SC auf Kulanz erledigt.

Ursache: Zündung im Stand an und Rückwärtsgang drin.

Die beschis... bescheidene Verklebung des Klarglaseinsatzes vom Rückfahrlicht löst sich bei den entstehenden Temperaturen langsam auf.

Zu viel Steuerkettenspiel gab es in der Anfangszeit des öfteren mal, Grund hierfür war anscheinend der Kettenspanner.

Die Kette und der Spanner wurden bei denen die Geräusche hatten auf Kulanz getauscht.

Datenverluste des Schlüssels und damit verbundene Öffnen/ Schliessen- Probleme traten ebenfalls in der Anfangszeit auf, das Problem wurde duchr neue Softwarestände im Steuergerät behoben.

Die Gewindestücke in den Seitenscheiben sind wirklich ein Problem- ich habe beide Scheiben weil im SC kaputtgemacht auf Kulanz neu bekommen, danach nochmal eine weil die Gewindestücke sich wieder lösten.

Die Kerzen müssen soweit ich weis bei jedem Smart alle 30.000 Km gewechselt werden.

 

Mich wundert das Uwe die sich ablösenden Bremsbeläge der Vorderachse nicht mit aufgeführt hat.

 

Man muss schon ein Stück weit Individualist sein und Freude am Basteln haben um den Roadster zu fahren.

Oder einfach Glück haben.

;-)

[roadster-coupe]

Damit eins klar ist, ich möchte den Roadster nicht schlecht machen, ich fahre meinen ja schließlich schon über 5 Jahre und finde ihn immer noch "geil".

 

Der Foreneröffner fragte nach Dingen, auf die er beim Kauf eines Roadsters speziell achten sollte.

 

Ferner outet er sich als smart-Laie, es ist sein allererster Beitrag hier. Daher verstehe ich auch den Vergleich mit dem 42er nicht so ganz, spielt doch gar keine Rolle.

 

Ganz ehrlich, das Wort "Kulanz" bei einem Fahrzeug, dass 6 Jahre alt ist und 75tkm runter hat zu erwähnen, ist irreführend. Kulanz ist für das Auto doch längst abgelaufen, egal auf welches Bauteil.

 

Ja, die bröselnden Bremsbeläge vorne zu erwähnen, habe ich vergessen. Das Problem ist mittlerweile aber behoben und bei einem Km-Stand von 75.000 ist davon auszugehen, dass die ersten Bremsklötze eh nicht mehr verbaut sind.

 

Gruß

Uwe