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fabilous

Nur hinten tieferlegen, geht das??

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Hey,

 

Also ich habe hinten tieferlegungsfedern drin.

TÜV wollte nur die eintragung sehen...

Warum sollte es sonst probleme geben?

 

lg

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die ganz alten Smart bit Blattfeder vorne dürfen auch "nur" hinten tiefergelegt werden, durch andere Fahrwerkfedern.

 

Die "neueren" haben vorne und hinten Federn und somit dann auch komplett tieferlegbar ;-)

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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hast du denn ein smart vor 2001? bzw mit ez 2001? Dort konnte man legal nur hinten tieferlegen. Das geht also in ordnung

 

 

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dann versuch die, falls sie etwas wertvoller sind, zu verkaufen ODER besorg dir für vorne die gegenstücke. ich kann dir aus erfahrung sagen das nur hinten nicht so sinnvoll ist. bin mal zwangsweise 2 woche nur mit hinten gefahren(okay mit sportdämpfern) aber das ist nicht so der knaller. ganz komisches gefühl zumals bei sehr kurzen federn so um die 30mm auch ziemlich blöde aussieht.

 

 

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hm ja vorne ist meiner schon ziemlich tief.

da ist nichts kaputt oder so...

nur hinten sieht der etwas ,,hoch" aus..und die Federn lassen 25mm zu...wäre nur eine kleine Sachen.

Wollte den Smart jetzt nur super tief haben oder sonstwas..nur eine sinnvolle verwendung für die federn..

oder soll man sowas sein lassen??

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Moin,

 

wenn Du nur hinten tieferlegst brauchst Du größere Sonnenblenden :) :-D :-D :-D

Und der Tüv will "ÜBER den Horizont" blicken können :lol: :lol:

Gruß lars

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... signaturlarsklein.jpgthecount1501.jpg ...

Spritmonitor.de

ICQ: 446 681 328 online.gif?icq=446681328&img=9

 


Opel Faahn is wie wennze Fliechst

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Meiner steht auch da, als hätte ich ein Keilfahrwerk verbaut. Sieht voll doof aus. Aber egal. Karre ist jetzt über 7 Jahre alt, da reiss ich nicht mehr viel.

 

Der steht vorne so tief, dass schon manche mit echter Tieferlegung neidisch geworden sind.

 

Grüße, Micha

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war bei meinem 2004er Cabrio auch so, vorne richtig tief, hinten der übliche Abstand.

 

Seitdem aufgrund eines Federbruchs beide Federn und Dämpfer (Originalteile)ausgewechselt wurden, ist er vorne genauso hoch wie hinten.

 

Gruß,

 

smartz

 

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Scheinwerfer.gif

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartz am 24.03.2010 um 19:04 Uhr ]

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Der Gedanke mit Federbruch vorne drängt sich ja fast auf...und die Federn nur hinten einbauen geht, bekommste aber bestimmt nicht eingetragen !

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Ja, dachte ich auch schon mal. Aber da ist nichts gebrochen. Und als meine vorderen Federn rückrufhalber gewechselt wurden, wars davor und danach fast gleich.

 

Grüße, Micha

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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