An der Ampel auf Neutral stellen?

[Grobi112]

Ich habe da mal eine Frage, möglich das sie schon (mehrfach?) beantwortet wurde, aber ich habe dazu auf die Schnelle nichts gefunden...

 

Macht es einen Unterschied ob ich an der Ampel im ersten Gang bleibe oder auf Neutral stelle?

 

Falls es für Motor, Kupplung und Getriebe einen Unterschied machen sollte, was ist besser?

 

Bisher habe ich nur Autos mit Schaltung gefahren...

 

In meinem Fall ein 450er 42 CDI

[KrisCDI]

soweit ich weiß:

bei Wandlerautomatik: ja

beim smart nein, da kupplung offen

 

 

[Ahnungslos]

Da der Kupplungsaktuator ohnehin betätigt ist, ist es egal, ob Du an der Ampel auf N schaltest, Du entlastest dadurch auch das Ausrücklager nicht, wie es bei anderen Fahrzeugen der Fall ist, wenn Du dann im Leerlauf von der Kupplung gehst.

Du spendierst Deinem Schaltaktuator sogar unnötigerweise noch Mehrarbeit, wenn Du auf N schaltest, weil dieser zuerst den Leerlauf im Getriebe einlegen und vor dem Losfahren wieder in den ersten Gang schalten muß, also zwei Schaltvorgänge für nix und wieder nix!

Laß den Gang drin und gut is!

Die Kupplung schleift ja dabei auch nicht, wenn sie korrekt arbeitet, sondern sie ist getrennt, also hält sich auch der Verschleiss dabei in Grenzen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.03.2010 um 09:48 Uhr ]

[Grobi112]

Prima. Danke für den Hinweis + Erklärung. :)

 

 

[emil]

Weder bei einer Wandlerautomatik noch beim Smart soll/muss man an der Ampel in neutral schalten. Diese Zeiten sind längst vorbei. Ausserdem geht das Losfahren einfacher vonstatten, da der 1. Gang bereits eingelegt (automatisch) wurde.

 

Gruss

Emil

[HuckFinn]

Ich nehm manchmal beim "Ausrollen" auf eine rote Ampel den Gang raus - und vergesse dann an der Ampel mit schöner Regelmäßigkeit, ihn wieder einzulegen. Erst wenn ich dann bei "Grün" Gas gebe, der Motor aufheult und sich das Auto nicht bewegt, fällt´s mir dann auf. :lol: Also: Kurz waren, bis die Motordrehzahl wieder unten ist, Gang einlegen und losfahen - ud das Hupen hinter mir mit einer freundlich entschuldigenden Hand beantworten. :roll:

 

 

[speedhawq]

Genau das gleiche ist mir auch immer passiert. :)

Ich fummel seitdem am Gang nicht mehr rum an der Ampel.

[Mesh]

Ich bin mal in einer sehr engen und etwas schnellen Linkskurve mit dem Bein unbemerkt an den Ganghebel gestossen. Dieser haut es rüber ins N und ich natürlich im Kurvenausgang den Knebel runter gedrückt. yyyääääännnnggggg....

 

Bis ich geschnallt habe was überhaupt passiert ist, staute sich hinter mir natürlich bereits die ungeduldige Gemeinde.

 

SMART FAHRER HALT !!! :roll: :-D

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Grüsse

-Mesh-

 

 

 

[Mesh]

Quote:

Am 05.03.2010 um 09:42 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Da der Kupplungsaktuator ohnehin betätigt ist, ist es egal, ob Du an der Ampel auf N schaltest,

 

Warum ist der Aktuator betätigt, wenn er im N steht? Ist nicht der Gang draussen und die Kupplung geschlossen?

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Grüsse

-Mesh-

 

 

...echte Autos haben den Motor hinten...

 

[Ahnungslos]

Du kannst es ja mal ausprobieren!

Hinten unter dem Smart siehst du ja den Zustand der Kupplung, soll heissen ób der Betätigungsdorn in den Aktuator eingefahren ist, d.h. Kupplung nicht betätigt oder ausgefahren, d.h. Kupplung betätigt.

Das sollte man eigentlich gut sehen.

[Mesh]

Ja aber eben, auch wenn es so ist, warum ist der Aktuator betätigt wenn der Gang draussen ist? Wäre ja gerade der Sinn der neutralen Stellung. Sonst kann man das N auf dem Ganghebel durch ein IBD (ich bin drin) ersetzen 8-)

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Grüsse

-Mesh-

 

 

...echte Autos haben den Motor hinten...