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smartcarlo

Motorschaden durch Zündkerze

Empfohlene Beiträge

Hallo Smarty s

Mich hats erwischt...Das Smartcenter hat sich den Motor vorgenommen und festgestellt,das im 2ten Zylinder ein Stück von der Zündkerze wohl in den Brennraum gelangt ist und wohlden Kopf beschädigt hat.Die Kompressionsprüfung hat trotzdem gute Werte angezeigt.

Das SC sagt man müßte den Kopf abnehmen und genauer schauen (ca 470.-Euro). Ich bin jetzt in der Glaubenskrise....... Der 4Two ist vo 11.2000 hat schon 1AT nen neuen Turbo (Smartprofi) gesammtlaufleistung 125000 AT70000 km /Tiefer Feder Dämpfer, Spikeline s ,leder etc.Das SC will mir noch 8 scheine ohne die Spikelines geben......

Also was Tun.........Neuer Motor neuer Smart neues Modell. :-? Smarte Grüße Carlo

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Pullermann am 25.02.2010 um 21:42 Uhr ]


Smarte Grüße , ToBi

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also im sc is das sicherlich viel zu teuer!

wilst den eventuel verkaufen? schreib mir mal ne mail wenn du den abzugeben hättest! 8-)

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aus welcher region kommst du?

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Felge2000.de

 

Alufelgen polieren, Hochglanzverdichten, uvm...

Motorumbauten, Chip-Tuning uvm...

Unfallinstandsetzung / Richtbank

 

helfe so gut du kannst, dann wird auch dir geholfen.... Gruß KAI

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Hallo Leute

 

Entwarnung,hole Morgen den Smart vom SC ab Diagnose gute Kompresssion auf allen Zylindern ;6 neue Zündkerzen eingebaut, fehlerspeicher ausgelesen....Probefahrt gemacht mit voller Leistung!!!!! Schon seltsam oder??? Bin gespannt.........Smarte Grüße

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8 Scheine wollte Dir das SC für den Smart geben....

 

Was für Scheine???

 

8 Zehner

8 Hunderter

8 Tausender ( gibts nicht, ich weiss )

also 8 Fünfhunderter????

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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