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Sylvia

Wie heissen diese Felgen?

Empfohlene Beiträge

Hi,

ich kann auf der Seite vom Smart Club Deutschland leider die Seite nicht mehr finden, wo alle Felgen in einer Übersicht aufgelistet waren :( :(

 

Wie heissen diese Felgen :-? :-?

 

2ihv5tj.jpg


 

 

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Die Felgen heißen "Styleline" und waren zum Beispiel beim sec. Generation in der Passion-Variante serienmäßig dabei.

Die Größen waren vorn 145/65R15 und hinten 175/55R15.


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Am 28.01.2010 um 14:49 Uhr hat Sylvia geschrieben:
ich kann auf der Seite vom Smart Club Deutschland leider die Seite nicht mehr finden, wo alle Felgen in einer Übersicht aufgelistet waren

 

Die Seite gibt's au leider nicht mehr. Die ist irgendeiner Umstrukturierung zum Opfer gefallen. :(

Schade, die war nämlich ned schlecht, hab selbst einige Male drauf verlinkt.

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Am 28.01.2010 um 15:09 Uhr hat Chaoti geschrieben:
Die Felgen heißen "Styleline" und waren zum Beispiel beim sec. Generation in der Passion-Variante serienmäßig dabei.
Die Größen waren vorn 145/65R15 und hinten 175/55R15.

 

Danke Chaoti!!

 

Die sind tatsächlich auf einem 2005er Passion montiert ;-) - aber nur noch bis zum Herbst, dann bekomme ich sie für meine Winterreifen geschenkt :-D :-D :-D

 

@Ahnung

 

Ich fand die Seite auch immer gut zum nachschauen.

 

@M+M

 

Cool!!

Danke!!!! :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Sylvia am 28.01.2010 um 16:41 Uhr ]


 

 

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...die Übersicht ist aber nur in Bezug auf die Bilder gut , zumindest sind gerade bei den gennanten Einpreßtiefen der Monoblock VI schwere Fehler unterlaufen.

 

Ich habe mir dank dieser Tabelle schon zwei falsche Felgen gekauft ... :-x


früher ....BMW 518 , OPEL COMMODORE , BMW 520 , MERCEDES 230E , MERCEDES 200E , AUDI 100 5 S , DAIMLER SOUVEREIGN , MERCEDES 230E , MERCEDES E500 , MERCEDES CLK 230 Cabrio, MERCEDES E320T , MERCEDES CL 500, MASERATI 2.24V , GOLF 1 , SEGWAY, Audi S6 Avant , Smart 42 Coupé

 

Jetzt:

VOLVO 960/V90 , VW 1600LE , MERCEDES 280CE , , SMART 42 CABRIO , Mercedes 350 SLC ...

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Am 28.01.2010 um 15:09 Uhr hat Chaoti geschrieben:
Die Felgen heißen "Styleline" und waren zum Beispiel beim sec. Generation in der Passion-Variante serienmäßig dabei.

 

Aber erst ab 2004, 2003 waren noch die Starline Serie. ;-)

-----------------

3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Am 28.01.2010 um 14:49 Uhr hat Sylvia geschrieben:
Hi,

ich kann auf der Seite vom Smart Club Deutschland leider die Seite nicht mehr finden, wo alle Felgen in einer Übersicht aufgelistet waren :( :(



Wie heissen diese Felgen :-? :-?



2ihv5tj.jpg



 

Die heißen "Alufelgen" :lol: :lol: :lol:

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Respekt für diesen Erguss nen 1 Jahr alten Thread rauszukramen. Ich nehme wenigstens aktuelle Threads :roll:

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Am 29.12.2010 um 18:53 Uhr hat CDIler geschrieben:
Respekt für diesen Erguss nen 1 Jahr alten Thread rauszukramen. Ich nehme wenigstens aktuelle Threads :roll:



@Olli: Bist echt ein Stänkerheini :roll: :roll:

Eigentlich kannst Du Froh sein die meisten Nie persönlich zu treffen hier... Nörgel A... :-D :-D


Opel Faahn is wie wennze Fliechst

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Am 29.12.2010 um 23:41 Uhr hat QuarkmitZahlen geschrieben:
Eigentlich kannst Du Froh sein die meisten Nie persönlich zu treffen hier... Nörgel A... :-D :-D



Genau, mir reichte es schon auf Euch zu stoßen :lol:

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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    • Moin, sehr geehrter HolgerS, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:  und   Ich halte die selbst-nachstellenden Kupplungsmodule des 450er für sehr langlebig (muß m.M.n. nicht unbedingt neu...). An einem 450er Smart cdi habe ich im 09/2018 (bei KM ca.175 000) auf die Spitze der Stößelspitze eine handelsübliche Edelstahl-Hutmutter M10 geklebt (Gewinde vorher auf das Außenmaß des Stößeldurchmessers aufgebohrt). Grund dafür war in dem Fall nicht eine "durchstoßene Pfanne" des Ausrückhebels, sondern, daß der Aktuator in den werksmäßigen Langlöchern nicht mehr erforderlich nachzustellen war (bei der ca. jährlichen Wartung). Durch den deutlich größeren Radius (gegenüber dem der Stößelspitze) der Hutmutterspitze durfte der Ausrückhebel auch mit durchstoßener Pfanne wieder einwandfrei gedrückt werden können. Funktioniert bis heute (07/2025, ca. 241 000) problemlos, sind ja immerhin ca. 66 000 km und 7 Jahre. Ein Ende der Funktionalität ist diesbezüglich nicht in Sicht (hatte den Aktuator diese Tage wegen Fettens mit Kupferpaste der Paarung Stößelspitze mit der Hutmutter/Pfanne ausgebaut, sieht gut aus...).   Und ja, wenn die X-Strebe der Hinterachse ausgebaut ist, lassen sich die ATW problemlos ausbauen. Ich ziehe die aber zuerst getriebeseitig raus.   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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