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heimkinofan

tuning auslesbar?

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Wenn die original Software wieder aufgespielt wird ist meines wissens ein Tuning nicht mehr aufzuspüren... :-D
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djbuzz

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'der Schwarzkugelfahrer'


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\'blackmonster\'

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So isses!

Bei späteren generationen wird wohl irgendwann ein flash-eprom verwendet. :o :o :o :evil: :evil: :evil: :-P

Gruß alex

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danke für die antworten....
hat schon jemand vielleicht erfahrungen damit gemacht bez. einschicken und so?
(dachte die haben ein auslesegerät im sc)

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Hi!!

Tip am Rande > Ich könnte mir gut vorstellen, dass die meisten Tuner mit einem bestimmten SC (meistens das in der Nähe) kooperieren...

Bei einem weiß ich es definitiv, mir wurde für den Problemfalle sehr nett angeboten, mit dem Smart zum re-flashen vorbeizukommen und anschließend zum entsprechenden (informierten ;-)) SC verbracht zu werden...

Notfalls auf dem Hänger... bei 1500.- für einen Turbo oder 5000.- für einen neuen Motor lohnt sich jede Hängermiete!!!

Frag´ beim Tuner Deiner Wahl vorher nach diesen Optionen!!

Viele Grüße, Ingo

PS: Gestern beim Ölcheck habe ich festgestellt, dass nun auch unser Teillastschlauch abgesprungen war, kann aber nur einige hundert km so gewesen sein... Naja, jetzt sind 2 Kabelbinder drauf und bei nächster Gelegenheit eine Schelle!!


thumb.giftrueblue wird von 42 Mitgliedern ignoriert thumb.gif

 

 

vomit-smiley-021.gifIngo4.pngvomit-smiley-021.gif

 

Von www.fahnenversand.de:

 

152.jpg

 

Beschreibung:

Regenbogenfahne

 

Material: Polyester

Größe: ca. 150x90cm (BxH)

 

Die Flagge ist an der kurzen Seite mit 2 Ösen versehen

und kann auch an einem Stock oder action-smiley-075.gifÄhnlichem action-smiley-081.gif befestigt werden.

 

 

 

 

 

 

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Hallo,

es gibt keine Möglichkeit ein eventuelles Tunning auszulesen. Man kann nur ein Software Update durchführen, welches den Urzustand wieder herstellt.
Also, viel Spaß beim Chipeln.


Gruß

Uwe, der mit dem Tiger tanzt :) :-x :)

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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