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GDT

Auspuff von RS-Parts aus Edelstahl mit Metall-Kat

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Hallo, ich spiele mit dem Gedanken, mir einen Sportauspuff zu holen. Weiß jemand wie der
Auspuff klingt (eventuell ein Soundfile vorhanden)?
Den CS habe ich schon per Soundfile gehört. Ist der RS in etwa vergleichbar und spendiert er auch eine Mehrleistung, wenn ja wieviel?
Danke im voraus für die Infos
Gruß Udo :-?


***Gruß GDT***

 

 

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Hallo Udo!

Wir haben den Auspuff drunter.Klingt ganz anders als der CS!Nicht unbedingt laxxxr ,aber brummeliger und tiefer.Fetter!!! Mehrleistung?Ansichtssache.

Auch auf langen Strecken nervt das Ding nicht.

Grüsse
Bienchen
Smartteam-Ruhrgebiet :-D :-D :-D

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Hallo Bienchen,
danke für Deine schnelle Antwort. Hört sich ja gut an Deiner Beschreibung nach. Steht denn im Gutachten von dem Auspuff eine eventuelle Mehrleistung drin?
Gruß Udo :lol:


***Gruß GDT***

 

 

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Würde mich generell auch interessieren, obwohl ich mich eigentlich schon auf nen anderen festgelegt habe :-D:-D
-----------------
djbuzz

www.djbuzz.de
'der Schwarzkugelfahrer'


Djbuzz

 

www.djbuzz.de

\'blackmonster\'

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Hallo,
also hier sind die Preise für:

Sportauspuff aus Edelstahl mit Metall-Kat
mit ABE mit Heckschürze aus V2A 829 Euro

Sportauspuff aus Edelstahl mit Metall-Kat
mit ABE 749 Euro

Sportauspuff aus Edelstahl (Racing) Tüv?
435 Euro
aber Ihr könnt auch selber schauen unter
www.rs-parts.de
Gruß Udo


***Gruß GDT***

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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