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suche crossblade sitze

Empfohlene Beiträge

noch bekommste die in jeden sc da die einige auf lager haben, es werden aber keine mehr hergestellt also lieber etwas auf die halde legen ;-)

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MfG Gabor

siggs.jpg

Motor---smartprofi.jpg---;)

GS-Smart---273857.png300629.png---BG-Smart

 


MfG Gabor

siggs.jpg

GS-Smart---273857.png516600.png---GSIII-Smart

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Moin,

also wir haben im Crossblade die Sitze - logisch irgendwie :roll:

Aber da machen die auch Sinn :)

Ansonsten würde ich nicht unbedingt diese Sitze in eine normale Kugel einbauen.

Sind zwar Pflegeleicht und Wasserdicht und mit Gulli usw, aber braucht man echt nur wenn´s auch mal richtig NASS werden kann.

Sonst sind normale bzw. Ledersitze echt angenehmer. Besonders auf längeren Strecken ;-)

 

LG Lars

P.S: Denke die wirst Du auch nicht gebraucht bekommen. Neu werden die ein kleines Vermögen kosten glaube ich..

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violetta080sig.jpgthecount1501.jpgvioletta071sig.jpg

Spritmonitor.de

ICQ: 446 681 328 online.gif?icq=446681328&img=9

 


Opel Faahn is wie wennze Fliechst

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4 bezüge neu im center = 1100,- euro

(ohne kopfstützen !!, da kämen dann nochmal 350,- dazu)


rms2.gif

 

 

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Genau das meinte ich mit "Vermögen"

Da kannst schon gleich selber welche beziehen lassen beim Profi :)

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Spritmonitor.de

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Opel Faahn is wie wennze Fliechst

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    • Moin, sehr geehrter smarty_07, sehr geehrte Forengemeinde !   Auch von mir ein herzliches Wilkommen im Forum !   Auf die Bermerkungen: Ich bevorzuge auch das konventionelle Ablassen des alten Motoröles über Ablaßschrauben (an diversen Fahrzeugen....). Früher wurde ja oft über Kupfer- oder Alu-Unterlagscheibe und Dremo gedichtet. Mache ich schon lange "nach Gefühl" mit deutlich weniger NM. Aber fettfreies Gewinde (Tri, Aceton oder Bremsenreiniger) UND selbstvulkanisierende Dichtmasse (z.B. Dirko HT) "einen Hauch" auf die letzten Gänge vor dem Kopf. Sozusagen nur "einkleben". Bisher (über Jahrzehnte) alles "i.O.".   Und:   Dem Mitsubishi-Motor werden bei guter Wartung und artgerechter Haltung durchaus Laufleistungen von 200 000 - 300 000 km zugetraut. Es wird empfohlen (zumindest hier im Forum) so ca. alle 80 000 - 120 000 KM eine NEUE KUPPLUNG mit NEUEM AKTUATOR zu verbauen (Sachs-Teile, keine Nachbauten).   Ferner wird eine Ventilspielkontrolle alle 100 000 km empfohlen. Bei 100 000 km besteht meist noch kein Handlungsbedarf. Bei 200 000 km soll das eher die Regel sein. Macht kaum einer die Kosten/der Aufwand werden "gescheut". Zur Spiel-EINSTELLUNG müssen die Nockenwellen raus (zum nur- Messen nicht) ! Ventilspiel wird mit der Zeit "kleiner". Man hört eher nix. Wenn es abreist ist es eh zu spät.   Ist das bekannt und "in Obacht" ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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