Kolbenausbau bei 700er Benzinern. Wer hat schon?

[r-panther]

Immer wieder mal wird erklärt, wie Kolben/Pleuel an den Ölspritzdüsen vorbei bei unzerlegtem Kurbelgehäuse ausgebaut werden können. Geht das bei allen drei Zylindern?

 

Hat das jemand definitiv an allen Zylindern eines 700 ccm-Motors gemacht, oder wie geht es da?

 

Bei meinem 700er sieht es so aus, als wenn das Kurbelgehäuseunterteil beim 2. und 3. Zylinder den Weg an die Pleuelverschraubung versperrt.

[Hub-Hannemann]

Geht definitiv nicht beim 700 cc :roll:

 

Ist auch richtig so ... kan man keine sch.... bauen :lol: :lol:

wie nur Kolbenveder oder sowas in der art :-?

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Meine schreibfehler durfen Sie behalten

Ich ube noch , bin Holländer !!

 

[r-panther]

Wie geht es denn mit Minimalaufwand?

 

Weiß jemand, ob man im ausgebauten Hilfsramen den Motor vom Getriebe trennen, also ohne Getriebe ausbauen kann?

 

[r-panther]

@Hannemann

Deine Schreibfehler behalte ich anstandshalber, aber so richtig spitz wäre ich auf dein know how....

 

Z.B. deine Anzugsmomentensammlung vom18.9.09 z.B. behalte ich auch gern. Aber: was heisst denn 1.Phase/2.Phase z.B. bei den Nockenwellenlagerdeckeln. wenn die 2.Phase mit weniger Moment, als die erste angezogen wird?

Kann es sein, dass 2.Phase hier bedeuten soll : zul. Moment bei Wiederverwendung alter Schrauben und natürlich Deckel, die sich nach der Erstverschraubung bereits gedehnt bzw. gesetzt haben? Oder soll nach dem Erstanzug mit hohem Drehmoment wieder gelöst werden und anschließend mit weniger Moment angezogen werden?

 

Hast du noch mehr Sollwerte parat, z.B. zul. Verschleissmaße für Kolben- und Bohrungsdurchmesser und natürlich besonders zul. Axialspiel der Kolbenringe in ihren Nuten für 700er Motoren?

 

Oder ist gar die Bibel, aus der du das liest, legal oder halblegal zugänglich??

 

Mit schmierigem Grinsen grüßt

r-panther

[Steffi_Holger]

warum willst du die träger ausbauen?

baue den motor mit getriebe aus, dauert ne stunde und gut ist. alles andere ist sinnlos oder fingerbrechend!

 

hub als versierter instandsetzer, hat bestimmt genügend bibeln zu hause. :lol:

 

du findest über suchfunktion viele beiträge und mit sicherheit alle anzugsdrehmomente.

 

lg ;-)

[r-panther]

Das meiste ist schon passiert: Hilfsrahmen mit Motor/Getriebe auf Rädern rausgerollt, Kopf ab, Lader ab, Lima/Wapu ab.

Antriebswellen, LLK, Kabel- und Schlauchbaum könnten drin bleiben, wenn Motor innerhalb des Rahmen-Freiraumes von ca 50 mm im Bereich der vermutlich (?) in der Kurbelwelle gelagerten Getriebeeingangswelle frei kommt.

[smartEF]

ich hab letztens einen gemacht.

dachte auch erst dass es ohne ausbau des motor geht, bis ich die ölwanne ab hatte.

letztendlich hab ich ein stück von dem tropfblech weggeschnitten und siehe da man kommt an die schrauben.

 

grüsse

 

[r-panther]

Ist ja ein Wahnsinnstrick! So weit will ich aber nicht gehen, schliesslich wird das Gehäuse ja durch das Gussmaterial versteift und die Späne im Sumpf müssen auch nicht sein ...

 

 

[smartEF]

du kannst natürlich auch den motor ausbauen. ist aber ein viel größerer aufwand.

der den ich gemacht habe hat absolut keinen ölverbrauch mehr und läuft wie ein bienchen.

[AllStyler]

ist der 700ccm soviel anders als der 600ccm benziner.

 

es geht hier also drum die schrauben am pleulende sind bei abgeschraubter ölwanne nicht erreichbar?

 

wie machen das dann die profis? kurbelwelle raus?

[AllStyler]

Hallo!!

 

Na wie bekommt man nun die Kolben raus??

[r-panther]

Habe ich unter "Hobel streikt" oder wie oder was gerade beschrieben. Ich bin nur zu blöd um ein Link anzulegen.