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rms

Glühbirnenwechsel die 1.000ste ?

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

nachdem ich hier schon viele Beiträge zum umständlichen oder teuren Austausch von Glühbirnen gelesen habe, hier der "Obergau":

 

Birnenwechsel beim Renault Modus:

 

Für Birnenwechsel vorne und hinten jeweils Ausbau der Scheinwerfer erforderlich:

 

Materialpreis 6 Glühbirnen 43,80 EUR

Kosten der Lohnarbeiten 91,40 EUR

 

zusammen schlappe 135,20 EUR

 

heute in einer Renaultwerkstatt bezahlt.

 

Fazit:

 

Je französischer das Auto, desto händlerfreundlicher die Konstruktionen zum Tausch von Verschleißteilen.

 

rms

[ Diese Nachricht wurde editiert von rms am 05.11.2009 um 22:46 Uhr ]


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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Hi,

 

ist ja happig!

 

Aber zum Glück für uns Autofahrer solls ja dank der EU besser werden: Lampenwechsel soll einfacher werden!

 

Grüße

 

Claus


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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Stimmt :)

Bei meinem großen Elch (BJ 2007)muß ich zum Wechseln der Birnen "nur" einen Bajonettverschluß um 90° drehen. Dann fällt mir das Objekt der begierde entgegen ;-)

 

Beim kleinen Elch muss ich jedoch auch den Scheinwerfer ausbauen :(

 

-----------------

No Airbag! Wir sterben wie Männer

 

 

runningtom.gif

 

112609.png = 42 BR450

314396_5.png = A180 CDI

 

 

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wenn du mit Elch die A-Klasse meinst versuchs mal durch den Radkasten! geht auch bei der ersten Generation genau so.

 

 

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Warum soll ich durch einen dreckigen Radkasten greifen, wenn ich sauber und trocken von oben heran komme :-?

 

Soweit ich weiß, hatte die letzte Baureihe der W168 nicht mehr die Möglichleit mit dem Radkasten ;-)

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Naja, immer die Franzosen? Die Kugel ist doch nicht zu übertreffen mit Panelabbauen...

 

Bei meinem B/C57 war es genauso wie beim 451 gelöst. Kappe, Stecker, Klammer, fertig.

Grüße!

 

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Also ich hab noch bei keiner A-Klasse den Scheinwerfer ausbauen müssen. Ältere Modelle haben den Deckel im Radkasten, die neueren W168 haben keinen mehr, aber man kommt auch so ran ohne Scheinwerferausbau. Aber wir sind hier ja im Smart-Forum... Aber da gehts auch ohne Ausbau ;-)

 

 

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Ich glaube auch nicht, das hier irgend jemand was davon geschrieben hat, das man beim Elch ´nen Scheinwerfer ausbauen müsste :o

 

 

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    • Sollte Deine Kamera darüber hinaus noch ein permanente Versorgung mit 12 Volt benötigen, die man nicht aus dem Reverse Signal speisen kann, weil dann z.B. die Reaktionszeit länger wäre, dann könnte man eine solche Leitung von vorne vom SAM in Verbindung mit einem Zusatzsicherungselement abgreifen. Am SAM, das ist ja die Zentralelektrik im Fahrerfußraum, sind ja seitlich Reservesteckplätze für Sicherungselemente für Zündungsplus und Dauerplus vorgesehen, die mit zusätzlichen Sicherungsmodulen bestückt werden können. Auf jener Seite siehst Du, was ich damit meine.  Die Steckplätze R1 bis R4 sind Steckplätze für Zündungsplus, die Plätze R5 bis R9 sind Steckplätze für Dauerplus. Die Kamera würde ich aber auf Zündungsplus anschließen, damit der Stromverbrauch nicht im Stand die Batterie leer nuckeln kann. Der ist zwar niedrig, wenn die Kamera nicht eingeschaltet ist, aber im Laufe der Zeit evtl. doch relevant, je nach Kameramodell.   Manche der Rseservesteckplätze sind beim 451er, je nach Ausstattung, bereits ab Werk mit Sicherungsmodulen belegt. Zusätzliche Module kauft man am besten bei MB, da sind sie billiger als im Netz! 🙂
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