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Smartarse

Gewicht vom Getriebe

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Hallo Smart Gemeinde!

 

Ich brauche eure Hilfe. Wir suchen für einen Projekt an der FH Ingolstadt ein passendes Getriebe für einen 500ccm Rennmotor. Ausschlaggebend für die Wahl ist Gewicht des Getriebes. Jetzt wollen wir das Smart Getriebe in Betracht nehmen. Für die Daten wurde schon bei Mercedes angefragt, aber die lassen sich Zeit mit ihrer Antwort.

Weiss vielleicht jemand von euch, wieviel ein 450 und 451 Getriebe wiegt?

 

Dankeschön im voraus!

 

MfG

 

David

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartarse am 26.10.2009 um 10:36 Uhr ]


ForTwo Cabrio, Bj. 2003, 700ccm

Spritmonitor.de

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Ich werde es wiegen und dan hier verraten :-?

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Meine schreibfehler durfen Sie behalten

Ich ube noch , bin Holländer !!

 


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Nah meine schuhe 43 :lol: :lol:

 

Aber das getriebe vom ne 450 er

 

26102009348.jpg

 

Weil ich besser foto's machen kann wie Deutsch schreiben :lol: :lol:

 

26102009347.jpg

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formula student? Weis nicht, ob das Smart-Getriebe so geignet ist, was nehmt ihr für einen motor?

 

 

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Quote:

Am 26.10.2009 um 22:38 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben:
@hub



du bist ja wieder super drauf heute.. ;-)



gewicht mit öl: 25,65kg :-P



lg ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)



 

 

Wow ist das schweres

ól :-?

 

Nims du immer rohöl :lol:

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Hallo,

vielen Dank für das Wiegen! Das hilft mir auf jeden Fall weiter.

Eventuell kann es in die Richtung Formula Student gehen.

Der Motor ist Eigenbau der FH. 500ccm, 55 kW, 60 Nm.

Wollen das Getriebe wegen der elektronischen F1 schaltung betrachten. Keine Angst......wir werden die Schaltzeiten SEHR optimieren.

 

Danke nochmals!


ForTwo Cabrio, Bj. 2003, 700ccm

Spritmonitor.de

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Cool, gibts irgendwo Infos zu dem Motor?

Wenns ein Rennwagen wird halte ich ein Motorradgetriebe für wesentlich Sinnvoller.

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Konkrete Infos gibt es noch nicht, da der Motor noch in der Entwicklungsphase ist.

Motorradgetriebe wird natürlich auch recherchiert. Und interessiert vorwiegend die Schaltung beim Smart. Sonst müssen wir für ein Motorradgetriebe eine elektrische Lenkradschaltung auch noch entwickeln.

 

MfG

 

Dave


ForTwo Cabrio, Bj. 2003, 700ccm

Spritmonitor.de

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Da ist was dran, auch wenns durchaus machbar ist und auch gemacht wird. Ist halt letztlich die Frage, was am Ende aufwändiger ist, die Elektronik strickt ihr ja warscheinlich selbst, geh jetzt beim Motor einfach mal von einer frei programmierbaren Motorelektronik aus!?

Hab nur Videos vom Prüfstandstest mit so einer Formulakiste gesehen, wie die die Gänge unter Last reinprügeln, sowas ist halt nur mit nem geradeverzahnten Getriebe möglich :o

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Elektrische Lenkradschaltung für ein Motorradgetriebe ist kein Problem. Haben sich schon einige Kartfahrer selbst gebaut. Allerdings schalten die dann ohne Kupplung. Nur die Zündung wird unterbrochen.

 

 

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    • Hallo liebe Community,   ich hab bei meiner Kugel (SAM 2003er) seit ein paar Wochen ein kleines Mysterium hinsichtlich des Ölmessstabes.  Irgendwie zeigt mir dieser immer nur noch den Ölstand bis Min an, obwohl ich immer genügend Öl nachfülle. Der 0,7 L Motor verbrennt schon seit ein paar Tausend KM die bekannte Menge von 1L / 1000 KM, nur seit einiger Zeit lässt mich der Ölmessstab in Stich. Ich mach alles so wie empfohlen, Messen bei warmem Motor (drei Eier), mind. 5-10 min. Motor aus, alles auf ebener Fläche und beim ersten mal rausziehen den Messstab sauber machen, wieder reinstecken und mind. eine Minute warten bis man diesen wieder rausziehen kann für eine klare Anzeige der Ölmenge. Vor ca. drei Monten hat das auch noch super funktioniert, aber seit ein paar Wochen/Monaten wird mir nur noch Min angezeigt, obwohl ich (eigentlich) immer genügend nachschütte. Das kam relativ plötzlich von einem auf dem anderen Tag bzw. Woche und nicht irgendwie langsam über die Zeit hinweg.    Hab halt die Sorge entweder zu viel Öl oder zu wenig nachzuschütten, derzeit orientiere ich mich halt an die 1L/1000 KM Angabe, das funktoniert soweit auch gut.  Es handelt sich um einen Austauschmotor von 2013 mit ca. 90 Tsd. Km Laufleistung, einen spürbaren Leistungsverlust o. ä. habe ich nicht bemerkt über die Zeit hinweg. Der Turbo ist von 2015 mit ca 75. Tsd. Km gelaufen, dieser ölt auch etwas, bzw. der Smart verliert sowieso ein bischen ÖL (ein bis zwei Tropfen pro Tag, manchmal auch nur pro Woche)   An was könnte das genau liegen? Verbrennt der Motor mittlerweile sogar noch mehr Öl und mein derzeitiges Nachschütten reicht schon gar nicht mehr aus bezogen auf die Menge?   Danke!
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