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loucash

spurwechsel in der stadt - smart kippt um!

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Obwohl die Frau noch auszuweichen versuchte, kam es zu einem Zusammenstoß der beiden Fahrzeuge. Dabei kippte der Smart dann auf die Fahrerseite.

 

Bei uns in der Stadt ist neulich ein Auto umgekippt, als es recht langsam auf einen Betonpoller gefahren ist...

 

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Ich hatte mich seinerzeit schon gefragt, wie lange es wohl dauern würde, bis der Artikel hier auftaucht. Dauerte auf jeden Fall länger, als ich dachte. Was mich allerdings noch viel mehr erstaunt ist, daß er nicht von JannineBu gefunden wurde... :-D

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Meine Frau mag den fortwo absolut gar nicht... mir doch egal. Ich hab' jetzt einen smart... und sie meinen alten Toyota.

 

Spritmonitor.de

 


 

Meine Frau mag den fortwo absolut gar nicht... mir doch egal. Ich hab' jetzt einen smart... und sie meinen alten Toyota.

 

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Autos umzukippen ist doch kinderleicht (auch wenns manche

übertreiben. :lol:

 

JB

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 01.10.2009 um 13:36 Uhr ]

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@Janni: Lol wie geil kommt das denn :lol:

 

Na wenigstens ist der Frau nix passiert...do Smart isch und bleibt eben sicher!

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Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

sig_scrap.jpg

 

sos.jpg

 


Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

sos.jpg

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Die frau mit dem Skoda ist echt sensationell...das würde man nicht schaffen, wenn man sollte. :-D

Wer weiß, vielleicht ist sie anschließend auf einen 42 umgestiegen, bis vor ein paar Tagen... :lol:


3 Liter Hubraum oder 3 Liter Verbrauch

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Am 01.10.2009 um 09:28 Uhr hat loucash geschrieben:der 451 mit problemen beim elchtest?! :-?

 

Beim Elchtest wird nur ausgewichen, man wird nicht von einem Auto von rechts umgeworfen.

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    • Das Problem ist es gibt keine Ladeluftkühler ohne Ablauf mehr zu kaufen aber das Adapterstück für den Ölrücklauf zum nachrüsten gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.  Ich baue mir das mittlerweile mit einer Einblasdüse für Autogas selbst. Denn man darf nur eine sehr kleine Öffnung zum Kurbelgehäuse haben damit der Motor vom Ladedruck nicht aufgeblasen wird. Einfach die Adapterplatte an Motorblock ausbauen (3 Schrauben) da wo der Ölrücklauf vom Turbolader angeschlossen ist. Und dort ein passendes Gewinde für solch eine Einblasdüse einbauen.https://share.google/tWBf9xLVJJlOUwTNk   Dann einen Schlauch vom LLK zu dieser Düse und fertig ist der LLK Ölrücklauf.    Auf dem Bild ist der originale Umbausatz zu sehen den es nicht mehr gibt. (Bild hier aus dem Forum geklaut) Die Düse kommt in die markierte Rücklaufplatte welche bei den alten Motoren nur den Dicken Anschluss hat.  Wichtig ist wirklich eine Düse mit sehr kleinem Durchmesser 2-3mm zu nehmen nicht mehr. Sonst bläst man sich den Motor mit Ladedruck auf und er drückt das Öl aus dem Ölmaßstab.  Als Schlauch tut es auch ein 0815 Ölbeständiger Universalschlauch. 
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