Aktuator....

[zimbo]

hab nen neuen aktuator...leider ist beim testen der aktuator verrutscht....(schrauben irgendwie vergessen anzuziehen) jetzt ist der ausrückhebel komplett draussen und lässt sich nicht mehr zurückschieben....

 

wie bekomm ich das wieder hin?

 

danke

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von zimbo am 24.09.2009 um 15:44 Uhr ]

[Ahnungslos]

Vielleicht hilft Dir die Beschreibung des Innenlebens des Aktuators weiter.

Der Kugelkopf muß auf jeden Fall in die dafür vorgesehene Aufnahme.

[zimbo]

der stift steckt sachgemäss in der führung/kugelpfanne!

 

der stift schaut einfach zu weit raus....und lässt sich nicht per handkraft zurückdrücken

[Ahnungslos]

Hast Du den Motor schon mal abgenommen?

 

 

[tagdog2405]

lässt er sich doch! aber mit verdammt viel kraft! is mir auch schonmal passiert, ob er danach noch funktioniert weiß ich bei dir aber nicht! bei mir ging er danach noch! du musst erstmal den motor von halter nehmen! dann kannst du den dorn wieder mit richtig viel kraft zurück drücken!

 

wenn du dir das bild im link ansiehst, genau so sit es bei dir gerade! und wenn du siehst was da für ne riesenf eder dran ist, ist klar das das schwer zurück geht! wie gesagt! du musst erstden kleinen motor runter nehmen! sonst wirds nix,danach kannst den wieder reinsetzen!

[ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 24.09.2009 um 17:58 Uhr ]

[zimbo]

so...hab den motor ausgebaut und dann den stift zurückdrücken können...

 

danke für die tipps

[Ahnungslos]

Solange der Motor aufgesetzt ist, musst Du ja über die Übersetzung diesen mitdrehen.

 

 

[zimbo]

schon klar...motor ist ja ein rel kräftiger...danke

 

 

[MBNalbach]

kräftig is relativ... nur das schneckenrad drehste nicht so leicht mit ;-)

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fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

 

[maikelms]

Wenn ich mich recht entsinne, kann man auch Strom (3-4 Volt sollen schon reichen) auf Pin 3 und 6 geben (+ und - verdreht) und der Stift fährt zurück.

 

 

[CDIler]

Man könnte auch einfach den Aktuator abschrauben und trotzdem am Stecker lassen und Zündung mit Rückwärtsgang abstellen

 

 

[Ahnungslos]

Und was bewirkt das?

 

 

[Duke2]

Sagt mal,

 

Wie kann ich eigentlich den Kupplungs-Aktuator auf einfache Art schmieren.

 

Hab ne Grube zu Verfügung.

 

Wie soll ich vorgehen und worauf muss ich achten?

 

Gibt es Fotos dazu?

 

Danke

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[sveagle]

Ich sprüh einfach WD40 in den Aktuator rein,das reicht völlig aus,dazu einfach das Gummi abziehen und mit der Düse in den Aktuator sprühen.

 

Meiner müßte mittlerweile im Öl schwimmen wenn es nicht irgendwo anders wieder austritt.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 11.10.2009 um 20:11 Uhr ]

[Duke2]

Okay, und wo finde ich den einzusprühenden Aktuator :-?

 

Übrigens, ich hab soeben nochmals auf Evilution nachgelesen man sollte auf keinen Fall WD40 verwenden da es den Kunststoff langsam aber sicher auflöst!

 

Wo bekomm ich den dort besagten "white lithium spray grease" her?

 

Thx 4 Info

 

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Duke2 am 11.10.2009 um 19:34 Uhr ]

[Ahnungslos]

Folge doch einfach meinem Link in dem ganz oben stehenden Posting!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.10.2009 um 19:28 Uhr ]

[Duke2]

Hallo Ahnungsloser ;-)

 

Nochmals, ich hab kein Tau wo der unten am Motor sitzt und weiters wo bekomm ich den dort besagten "white lithium spray grease" her?

 

 

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[Ahnungslos]

Quote:

Am 11.10.2009 um 19:37 Uhr hat Duke2 geschrieben: Nochmals, ich hab kein Tau wo der unten am Motor sitzt

 

Sag mal, sprech oder schreib ich Suaheli, oder was!

 

Auf den Bildern in dieser Beschreibung ist doch zu sehen, wo der sitzt! Du musst nur mal hinter Deinem Smart in devoter Haltung auf die Knie fallen! Dann siehst Du ihn schon.

Auf dem Bild vor dem Aktuator siehst Du die Gummilippe, welche den Fahrtwind in Richtung Ladeluftkühler umlenkt.

Was können wir daraus folgern? Richtig, der Kupplungsaktuator sitzt unterhalb des Ladeluftkühlers an der Motor-/Getriebeeinheit.

Schau doch einfach mal nach!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.10.2009 um 19:43 Uhr ]

[Duke2]

Okay, der Tipp mit der Gummilippe war hilfreich.

 

Ich gehe davon aus dass ich die hintere Abdeckung abmontieren muss um ranzukommen.

 

Werd ich schon finden ;-)

 

Womit soll ich aber nun einsprühen wenn ich Ihn geortet habe abgesehn vom WD40 was in dem Beitrag ja dringend abgeraten wird?

 

Thx

[Ahnungslos]

Quote:

Am 11.10.2009 um 20:20 Uhr hat Duke2 geschrieben: Ich gehe davon aus dass ich die hintere Abdeckung abmontieren muss um ranzukommen.

 

Musst Du nicht, bringt auch nix. Du musst von unten her ran, dazu brauchst Du das Heckpanel ned demontieren.

Ich würde hochwertiges Sprühfett nehmen, das Du mittels eines Röhrchen da rein sprühen kannst.

[Duke2]

Danke Dir für die Tipps.

 

Mal sehn was ich bekomme.

 

Gruss Duke2

[Triking]

Mit Kupferpaste läßt sich der Aktuator und die Pfanne auch gut schmieren. Hier ein paar Bilder:

 

 

 

Gruß, Rolf

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[CDIler]

Quote:

Am 25.09.2009 um 19:13 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Und was bewirkt das?

 

Sorry, war im falschen Film. Es geht aber den Aktuator im ausgebauten Zustand am Auto ausfahren zu lassen, weiss nur nicht mehr wie ich es geschafft hatte :-?

 

WD40 bzw. überhupt Sprühäl würde ich nicht nehmen. Das läuft ja sofort wieder von den zu schmierenden Stellen weg. Sprühfett ist schon Top

[Duke2]

Also so ein weisses Sprühfett vom Motorrat für die Kette hab ich da, aber das Zeuch geht ja gar nimmer ab.

 

Is es das was es braucht?

 

Danke fürs Foto mit Betätigungshebel und der Pfanne !!!

 

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte :-D

 

Gruss

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[sveagle]

Quote:

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte

 

Schleimer :lol:

 

Fett für die Motorradkette würde ich nicht nehmen,schau dir die Kette an,das Fett zieht Schmutz förmlich an,jetzt stell dir den Dreck im Aktuator vor. ;-)