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quattroporte

ATF oder Getriebeöl???

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@Joe924

 

Wenn du im Winter zu lange Schaltvorgänge monierst, dann geh mal auf FE75W80/85 . Das ist deutlich viskoser als ein 90er.

 

In meiner MTX75 Handschaltschaltbox vom Focus funktioniert ein 90er nur im Sommer. Unter 10 Grad hakeln. Daher ist in dem Getriebe ein dünnes FE75W80 zwingend nötig.

 

Das FE Öl kommt einer Heißvisko vom ATF übrigends ziemlich nahe !


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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.... deswegen nimm gleich ATF, dann brauchst Du später nicht wechseln. :-D

 

Gruß, Rolf


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Transaxle

Also nicht beim smart, da alle smart-Baureihen, die ich kenne, den Motor auf/bei der Antriebsachse haben.

 

Zudem spielt die Transaxle-Bauweise keinerlei Rolle bei der Vorgabe des Getriebe-Öls. Da geht's um Dichtungen, Passungen, Materialien und beim konventionellen Automatik-Getriebe noch um hydraulische Aufgaben.

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Quote:

Am 28.03.2017 um 00:36 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben:
Transaxle

Also nicht beim smart, da alle smart-Baureihen, die ich kenne, den Motor auf/bei der Antriebsachse haben.

 

 

Leider kann ich deinen Link nicht öffnen, aber Transaxle ist ggf. etwas missverständlich. Ich meine damit Getriebe incl. Differential. Das Hypo in der Ölbezeichnung bezieht sich dann weitesgehend auf die Verzahnung des Achsantriebes im Getriebegehäuse.

Chemisch betrachtet muss es besonders druckbeständig sein, GL-5 ist die höchste bekannte Norm.

 

 

@ Visko

 

ATF ist, verglichen mit 75W90, wie Wasser, banal gesagt. Man kann natürlich auch Viskotabellen zur Hand nehmen.

 

Bei einen dünnen Öl neigt der Smart Achsantrieb zum Rauschen, aufgrund Flankenspiel. Besonders hörbar beim Abbiegen. Grobmotoriker hören das allerdings nicht.

Mit 75W-90 läuft es akustisch leiser.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.03.2017 um 07:45 Uhr ]


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wikipedia

 

 


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

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Also wer du keine Anleitung mehr hat wo die richtigen Öle drinstehen, der schau doch einfach bei einem Online Händler wie z.B. https://www.motoroeldirekt.de/rein, rein die haben eine Modellauswahl und du hast das richtige Öl.

Nebenbei wird auf der Seite auch noch alles erklärt :)

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von HelmutP am 30.03.2017 um 01:28 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von HelmutP am 30.03.2017 um 01:30 Uhr ]

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Diese sog. Fachhändler verkaufen auch u.a. vordere Antriebswellen für Smart, Xenon original(!) Ersatzteile oder eben auch ATF für einen 2014er 451.

 

Nicht immer alles blind glauben, selber denken ist leider aus der Mode gekommen.

 

Hier eine kleine Sammlung Stilblüten von sogenannten "Fachhändlern" :

 

 

www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=140520&forum=23

 

 

...darf gerne erweitert werden.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 31.03.2017 um 07:33 Uhr ]


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    • Moin, sehr geehrter Schwarzermann, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und und   Neben den weitgehend subjektiv und "kreativ" vorgenommen "Einschätzungen" sehe ich hier noch einen ganz anderen Aspekt, der bisher nicht angesprochen und/oder beachtet worden ist bzw. noch gar nicht "auf dem Schirm" war: Ich bin da nicht (ganz) vorschriften- und rechtssicher, ABER: Die rückwärtigen Beleuchtungseinrichtungen müssen auch beidseitig GLEICHZEITIG aus BESTIMMTEN WINKELN jeweils zu sehen sein. Das Foto gibt dazu wenig her, es müssten dazu (Kontroll-) Messungen vorgenommen werden, ob die Vorschriftenlage hier gem. der StVZO erfüllt sein könnten oder eben nicht. Ich habe den Eindruck, daß durch die Tonne dazu zu viel verdeckt wird......   Im Zweifel mal eine technisch kompetente Prüfstelle konsultieren.....   Und bei dem Postulat der Beleuchtung des hinteren Kennzeichens spielt die Tageszeit nun wirklich keine Rolle.....im Winter wird es spät hell und früh dunkel......außerdem gibt ja noch andere Witterungserscheinungen (Gewitter, Starkregen, Nebel und, und und.....).   Außerdem war doch im Eingangs-Post auch  der Aspekt der Gesetzeskonformität deutlich genannt.....   Also nicht enttäuscht sein, wenn es von der Rennleitung dann doch mal die "rote Karte"gibt.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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