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Birdie

Lüftung I

Empfohlene Beiträge

Hai,
beim Fahren jetzt im Winter habe ich leider immer einen echt eisigen "Gasfuss". Uhrsache scheint zu sein, dass die Lüftung, die unten an der Mittelkonsole die Füße belüften soll, leider parallel zum Bodenblech in Richtung Tür bläst und dabei leider deutlich über meinen "Gasfuß" hinweg :(
Gibt es u.U. schon eine Art Blende, die man in die Öffnung setzten kann, und die die Luft auch etwas nach unten umlenkt, damit auch der rechte Fuß warm wird?
Der linke Fuß wird übrigends immer schön warm, da die Luft direkt auf ihn gepusstet wird.

TSchau
Stefan


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Schlag doch wenn der linke Fuß warm genug ist die Beine übereinander oder probier´s mal mit Plateuschuhen.


maxx, der immer noch auf die Entdeckung intelligenten Lebens auf der Erde wartet

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Ich weiss nicht, soll ich lachen oder weinen???


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habe von so etwas noch nie gehört. Empfehle Basteln, dünner Schaumstoff aus dem Bastelladen und Klebeband. Wenns nichts taugt, war die Invenstition nur gering und das ganze kann man einfach abreißen.

Berichte mal, ob und wie es funzt.

Gruss

Schnäutz

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Vieleicht rauchst Du zu viel und hast Durchblutungsstörungen im rechten Fuß, geh doch mal zum Pedologen.


 

 

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Hai,

rauchen tu' ich nicht (und hab' ich auch nie).

Das mit dem Bastelschaum oder Kunststoff dachte ich auch schon, wollte nur erst wissen, obs eine fertige Lösung gibt. werde n´mich heute malau machen und was suchen.

Tschau
Stefan


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Hi Birdie,
also ich kenne das Problem auch.
Gute Idee, sich dazu was einfallen zu lassen!
Bei mir taut übrigens auch die linke Seite der Windschutzscheibe erst zu allerletzt ab, was wohl auch an der Luftführung liegt.
Ist das bei euch auch der Fall?

Übrigens: Wegen deinem Nick - spielst du Golf?

Sepp


JW 451

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Hai,
mit der Windschutzscheibe habe ich keine Probleme, nur ein wenig mit den Seitenscheiben, die Luft wird auch da nicht optimal an die Scheiben geleitet. Das geht wohl nur, wenn man auf die Seiten-"Pickel"-Lüftungen stellt, und dann geht die Frontscheibe wieder dicht. Ich denke das geht besser, wenn man keine elektrischen Seitenspiegel hat. Der Aufbau mit dem Motor baut glaube ich dicker, als die Handeinstellung und blockt den Luftstrom.

Erstmal mache ich gerade ein Papp-Modell für meine Füße.

Golf spiele ich nicht. Der Name kommt von meinem Nachnamen (Stefan VOGEL=Bird=Birdie[spitzname aus Schulzeit])

TSchau
Stefan


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Hai,

ich hab'mir jetzt eine kleine Pappe gebastelt, die den Luftstrom um ca 70-80Grad nach unten zum Gaspedal umlenkt.
Funktioniert genial, nur leider wird jetzt der linke Fuß (bei sehr niedriegen Temperaturen) durch die Nähe zum Tridion sehr kalt, da werde ich wohl noch was mit dickem Teppich/Fliess machen müssen.

Tschau

Stefan


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Hi Folks,

es mag exotisch klingen - aber habt ihr es mal mit Schuhen probiert?


Cheers,

Tim

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Sind das diese komischen Dinger, die manche auf den Ohren tragen :-?

TSchau
Stefan


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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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