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DJO

Flucht-Zwerg mit 101 PS: Lorinser tunt den Smart Fortwo

Empfohlene Beiträge

[ Diese Nachricht wurde editiert von DJO am 16.07.2009 um 20:37 Uhr ]

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Wie die sich auf dem Markt eingliedern/halten wollen ist mir allerdings schleierhaft:

 

"Die Leistungssteigerung ist ab 950 Euro zu haben."

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Ach Teddy, nur weil es Leute gibt, die ihre Klamotten bei kik kaufen, ist van Laack auch noch nicht vom Markt verschwunden.

 

Quote:

Am 16.07.2009 um 21:00 Uhr hat yellow-teddy geschrieben:
Wie die sich auf dem Markt eingliedern/halten wollen ist mir allerdings schleierhaft:



"Die Leistungssteigerung ist ab 950 Euro zu haben."


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Ja, mag sein. Aber ich kann mir nur schwer vorstellen, dass sich das Geschäft mit einer solchen Anzahl an potentiellen Kunden rechnen wird. Ist m.E. halt eher was für die "Ultimate-Fahrer-oder-Brabus-Gönner-Schublade". Und da es ohnehin relativ wenig getunte Smarties gibt denke ich, dass der Przentsatz von diesem kleinen Prozentsatz einen winzigen Prozentsatz Umsatz erwirtschaften wird.

 

Aber wir werden es ja sehen (Oder eben auch nicht. Letztlich gönnt man ausrangierten Produkten selten einen Bericht wie bei der Einführung ;-) )

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Öhm O.o das ist vom Oktober letzten Jahres.

Ich war schon bei dennen (weger tuning anfragen, wohnen ja bei mir um die ecke), und bieten die Leistungssteigerungen auch an.

Aber wie schon beim Benziner, so sieht man die Preise sind etwas... *hust*

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Quote:

Am 16.07.2009 um 21:25 Uhr hat yellow-teddy geschrieben:

Ist m.E. halt eher was für die "Ultimate-Fahrer-oder-Brabus-Gönner-Schublade".


 

Mit der Art von Klientel hast du so deine Probleme, nicht wahr. :lol: :lol: :lol:

 

 

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Smart BRABUS Xclusive 119 PS

brabus1vrs.jpg

 

smart-Mannheim

 


BRABUS Ultimate 112

Perlmetallic Orange

 

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Quote:

Und da es ohnehin relativ wenig getunte Smarties gibt denke ich............



 

 

das glaube ich nicht, in meinem smarten umfeld, gibt es kaum ungechippte

 

lg

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Grüße aus Wiesbaden
bild.jpg
SB II mit Flachbrettlader
rmslogo.gif
sos.jpg

 


mein%2520caesar.jpg

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Uli, ich meinte das im Verhältnis zu den Zulassungszahlen. Und da denke ich, dass das prozentual relativ gering ausfällt.

 

 

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    • Moin, sehr geehrter werner s, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:     In den COC-Papieren (EG-Typgenehmigung, Allgemeine Betriebserlaubnis), die eigentlich damals jedem Fahrzeug in Papierform mitgegeben wurden.   Beim genannten Modelljahr 2002 kann es allerdings "anders" sein. Weil zu der Zeit war eine bestimmte (schmale) Bereifung (135/70 R 15) vorne zwingend vorgeschrieben wegen der Zulassung als "3-Liter-Auto" (nein, nicht Hubvolumen, sondern Verbrauch in Litern vor dem Komma).   Hier kann ich zu den 450er cdi der Modelljahre 2005 und 2006 folgendes Beisteuern: Im Sommer 2012 war ich mit einem 2005er 450er cdi (mal wieder) beim TÜV-Nord in Hamburg-Glashütte (Norderstedt). Vorne waren 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen montiert. In den originalen  Papieren (Fz-Schein) waren vorne nur die 145/65 R 15 eingetragen. Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen.   Der seeeeeeeeehr genaue Prüfberechtigte wollte die Plakette (nur) wegen der angeblich unzulässigen Bereifung verweigern....(Fahrzeug war sonst ohne erkennbare Mängel).   Nach Sichtung der ihm elektronisch zugänglichen COC-Unterlagen konnte er dazu folgendes sagen:   Zulässig vorne 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiter Felge. Zulässig vorne 145/65 R 15 auf 4,0 Zoll breiter Felge.   Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiter Felge.   Plakette wurde dann anstandslos erteilt. Aber wie erwähnt, beim Modelljahr 2002 könnte das aus genanntem Grund anders sein. (Und: Wenn der TÜV-Nord diese Unterlagen hat, dürfte das doch m.M.n. für die DEKRA kein Problem sein).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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