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UWE59

Winterreifen KUMHO - Erfahrungen?

Empfohlene Beiträge

Hallo,

habe seit kurzem einen Smart und will mir noch Winterreifen anschaffen.

Ich wollte KUMHO nehmen, lese jedoch von einem Smart Fahrer, dass sein Auto mit dieser Bereifung voll nach rechts gezogen hat.

Beim ADAC-Test hat er "empfehlenswert" abgeschnitten.

- Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder könnt ihn Kumho empfehlen?

 

Grüße von

UWE


Schöne Grüße von

UWE

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Könnte aber auch am Tempo gelegen haben

 

Oder ???


Wer später Bremst ist länger schnell

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verkauft u.a. auch das sc.

 

ich habe die auch und kann nichts negatives darüber berichten

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Das Böhse steckt in jedem

*ersguterjunge*

Ab sofort sind die "Tickethalter" wieder zu haben.

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Auf dem 451 sind die Kumho meiner Meinung nach gute Reifen. Ich konnte bisher nie etwas negatives feststellen.

 

Auf dem 450 (da i.d.R. auf der Vorderachse nur schmale 135er / 145er verbaut sind) würde ich eher zu dem Conti greifen.

 

Ich würde die Entscheidung also eher Fahrzeugabhängig machen.

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Naja,

 

wir haten Kumho auf dem 44 drauf, allerdings Sommerreifen (Solus KH 15) - Katastrophal bei regen und Nässe :evil: :-x :-x

Das war echt Lebensgefährlich sobald die Ersten tropfen auf der Straße waren.

Beim Scirocco hatte ich aber 2003 z.B. Kumho Sommerreifen drauf (Powermax 769) die waren wiederum 1a :roll: :roll:

Ich glaube die Marke ist echt "Wechselhaft" aber kaufen werde ich die nach den 44 Erfahrungen NIE wieder.

Das war echt übel...

 

LG Lars

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Spritmonitor.de

ICQ: 446 681 328 online.gif?icq=446681328&img=9

 


Opel Faahn is wie wennze Fliechst

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    • Moin, sehr geehrte/r Gerdek, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Bin selbst Laie, kann mit meinen Erkenntnissen/Meinungen auch völlig daneben liegen.....(Beschraube hier nur 2 "olle" 450er cdi (41 PSer) mit zusammen über 450 000 km.....).   Auf die Bemerkungen:  Und: Ist die beschriebene Diagnose sicher ?   Oder kann der Turbinen-/Turbo-Defekt eine Folge eines anderen "Übelstandes" des Motors sein (also umgekehrte Gründe...., weshalb der eigentliche Grund dann durch den Tausch/Erneuerung der Turbine auch nicht beseitigt wurde).   Nach meiner Einschätzung könnte es sich um einen 54-PS cdi mit hoher Laufleistung (deutlich über 100 000 km) und hohem Kurzstreckenanteil handeln ??? Wartungsstau ??? Was sagt der Fehlerspeicher ???   Wie sind generell die Kfz-Kenntnisse zur Technik des CR-cdi mit der hier vorhandenen AGR-Technik ???   Nach meiner Einschätzung gilt der eigentliche cdi-Motor (Baureihe OM 660) als sehr robust und langlebig. Dies gilt jedoch für den 54-PSer (Euro 5) wegen der AGR und deren Regelungstechnik nur sehr eingeschränkt. Diese Variante des Motors neigt wohl eher zum "totalen Zuschmoddern" bis zum Totalausfall.....   (Sonst empfehle ich mal vorsichtig das Studium des "Fadens" hier aus dem Forum: Titel: "smart four 2 von 2012 100tsd-km mit sporadischen Motoraussetzern").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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