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smartus89

Tirefit???

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Hallo smarti's,

 

da ja nun der urlaub vor der tür steht und ich mit meinem kleinen 451er verreisen moechte ( ca 4000km quer durch europa ) stellt sich mir die frage wie gut ist tirefit?

Hat jemand damit schon erfahrungen gemacht?

Kann man als reserve den tirefit satz einer c-klasse mitnehmen?

Ist das kompatibel?

Lg


2007_smart_fortwo_brabus_01_m.jpg

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Da diese Mittelchen ja keine Dauerlösung sind und man den beschädigten Reifen so schnell wie möglich austauschen sollte, ist es im Grunde völlig egal, welches Reifendichtmittel du mitnimmst. Dichten bist zum nächsten Reifenhändler tun sie alle ;-)

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No Airbag! Wir sterben wie Männer

 

 

runningtom.gif

 

 

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....bei kapitalen Reifenpannen hilft keine Chemie - und bei kleinen Pannen ist danach der Reifen nicht mehr reparabel.

 

 

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Also mein Vater hatte hinten rechts schon mal ne Rasierklinge drin beim 42, wodurch die Luft entweichen konnte.

 

ADAC angerufen, welcher dann nicht kam.

 

Mein Vater vorsichtig zur nächsten Tanke, dort das Dichtmittel gekauft (es war keins mehr im Styroporblock drin, obwohl beim Gebrauchtwagenkauf aufgeführt), Rasierklinge raus, Dichtmittel rein und 3 Jahre damit gefahren.

 

Ende vom Lied, der Reifen wurde getauscht weil er nach diesen drei Jahren abgefahren war.

 

Es liegt an der Art des "Plattfusses"

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42 Cdi Cabrio (451er) "Passion", EZ: 06/07, Aussen kristallweiss, Innen schwarz, Vollausstattung

 


Nicht mehr aktiv im Smart-Forum!

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Meine unbedeutende Meinung: Laß die Finger von Dichtmitteln.

 

Der "Dreck" macht den Reifen und mit viel Glück die Felge unbrauchbar!

 

PoWder

 

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Wenn man irgendwo mit nem Plattfuß inner Tucht steht und keins dabei hat, wird man sicher an diese Empfehlung denken ;-). Ich würde nur von diesen Sprühdosen, welche unter Druck stehen, abraten. Da hätte ich kein gutes Gefühl, wenn die Kiste stundenlang inner Sonne steht und dem Dichtmittel langsam heiß um den Sprühkopf wird......

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Smiley

 


Smiley

 

 

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High,

 

meine Erfahrung - Sch........ passiert. Mein Reifen hinten/links war mitten im Winter platt. Der Smart stand eng geparkt im Parkhaus.

 

Eine Dose "Reifenpilot" aus dem Baumarkt hat den Wagen wieder flott gemacht (incl. aufpumpen). Beim Reifenhändler haben die nicht mal gezuckt, als ich erzählt habe, was im Rad auf sie wartet. Das flüssige Latex wurde einmal von der Felge abgewischt - fertig.

 

Ich war dankbar.....

 

Gruß

 

Carsten

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    • Schubladendenken! Zeigt, dass Du keine Ahnung von der Materie hast. Sorry wenn ich das so deutlich sagen muss. Auch e-Autos können genau so wie ein Verbrenner kaputt gehen.      Auch so eine rausgehauene Behauptung. Hast Du dazu nachweisbare Belege? Und e-Autos können genau so recycelt werden wie Verbrenner, daher sehe ich gerade keine "unglaubliche Umweltverschmutzung". Ich denke eher dass Du lieber @Rollerfahrer eine Abneigung gegen die e-Mobilität hast. Wenn Du Dich mit dem Thema mal ausgiebig beschäftigst kommst auch Du zum Schluss, dass in den meisten Fällen die Batterie länger hält als das Fahrzeug selbst und eher die elektronischen Komponenten die Probleme bereiten. Das ist auch der Grund, warum wir uns vom e-453 abgewendet haben, dort ist der DC-DC Wandler für die 12V Batterie das größte Problem, weil der im Antriebsstrang integriert ist und daher teuer in der Reparatur.     Der in dem Bericht erwähnte unabhängige Betrieb ist die EV-Klinik in Berlin.   https://evclinic-berlin.de/   Viel zu lesen gibt es auch hier:   https://evclinic.eu   @bluetom@hotmail.de ich würde mich mal an die Kollegen in Berlin wenden. Musst zwar mit Wartezeit rechnen, aber ich meine gelesen zu haben, dass die tote Batterien wiederbeleben können. Evtl. wird die Batterie nur vom BMS (Batteriemanagementsystem) gesperrt und kann wieder freigeschaltet werden.
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