Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
PaarAnBe

Rad und Reifengrösse

Empfohlene Beiträge

Ist diese Rad/Reifenkombi bei einem CDI Cabrio Bj. 2001 zulässig?

 

Vorne:

185/55 R15 83H

RIAL Felgen 5J x 15H2

ET 24

LK 112

 

 

Hinten:

205/50 R15 86V

RIAL Felgen 6J x 15H2

ET 20

LK 112

 

Gruß

 

Bernd

 

 


13.12.2012, Las Vegas wir kommen!

Cabrio Spritmonitor.de

Coupe Spritmonitor.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo,

die Kombination ist auf jeden Fall sehr ungewöhnlich.

Grundsätzlich passen die Reifen jeweils zu den Felgen und die Abrollumfänge passen auch einigermassen zusammen.

Es könnte per Einzelabnahme eingetragen werden.

Du wirst dabei aber u.U. bis zu 3,5 Problemen bekommen.

1. Die vorderen Reifen werden mit hoher Sicherheit beim Einschlagen an den Panels schleifen.

2. Im Gutachten für die vordere Roadster-Felge steht nur eine Radlast von 240kg. Du brauchst aber 305kg.

3. Die Radabdeckung hinten ist mehr als grenzwertig.

3,5. Der Abrollumfang der Reifen ist etwas größer als bei der Serie. Ein pingeliger Sachverständiger könnte eine Tachoprüfung bzw. -angleichung fordern.

 

Lösungsmöglichkeiten

zu 1. Panel nach vorne ausstellen (Bitte Suche benutzen)

zu 2. Keine - Alternative benutze die RIAL für den Fortwo. Die haben die "richtige" Radlast und nur 3mm mehr ET.

zu 3. Ggf Ansteckverbreiterung anbauen und einen blinden Prüfer suchen.

 

Grundsätzliche Alternative - Verwende vorn 175/55 und hinten 195/50. Das wurde schon ein paar Mal geTÜVt.

 

servus

 

Murks und Mudel

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Besten Dank für diese ausführliche Antwort!!!

Da ich keinen grossen Aufwand betreiben will suche ich weiter nach einem anderen Satz Rädern.

 

Danke und Gruß

 

Bernd


13.12.2012, Las Vegas wir kommen!

Cabrio Spritmonitor.de

Coupe Spritmonitor.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo,

 

grundsätzlich würde ich für den CDI die Bereifung 195/45-15 empfehlen, die ich selber auf 7x15 ET37 5-Loch fahre.

 

Durch den etwas kleineren Radumfang schlägst du mehrere Fliegen mit einer Klappe.

Erstens hast du keine Probleme mit dem Streifen im vorderen Radhaus, zweitens hast du trotz der breiteren Bereifung, bedingt durch den etwas kleineren Abrollumfang einen Gewinn an Spritzigkeit und Durchzug.

 

Auch gibt es bei "vernüftiger" Felgenwahl keinerlei Probleme beim Eintragen.

 

Wenn dich die Bereifung interessiert, kann ich dir gern Bilder per E-Mail schicken.

 

Gruß aus Oberfranken, Adi.

 

-----------------

signatursf8080t.jpg

***

maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg

***

powered by ARAL ultimate diesel

209353.png

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Nach den runter ziehen und leicht in der abgelegten Position andrücken musst Du eben den Elektromotor der Verdecks noch einmal kurz hören und auch das Verdeck bewegt sich dann noch einmal leicht, dann ist der Verriegelungsvorgang korrekt abgelaufen Ansonsten kommt auch beim Fahren ein "C" im Display des Ganganzeige, wenn das nicht korrekt abgeschlossen wurde! Wenn beim Schließen der Verdeckschalter betätigt wird, dann bewegt sich das Verdeckpaket erneut ein wenig, fährt aus der verriegelten Stellung raus und wird frei gegeben. Wichtig ist eben, daß das Verdeckpaket nicht verkantet oben ran geknallt wird, sondern symmetrisch linke und rechts angelegt wird, das machen nämlich viele falsch und ruinieren sich dabei die empfindlichen Spitzen der Züge. Das Verdeckpaket sollte mittig angehoben werden und dann rechts und links symmetrisch ohne großen Kraftaufwand gleichmäßig angelegt werden, dann wird es nämlich ein Stückchen ran gezogen, wenn man das genau beobachtet. Man sollte sich angewöhnen, vorher die Holme über den Türen eingesetzt zu haben, die können nämlich entnommen werden, ich weiss nicht, ob Du das schon wusstest! 😉 Nachdem das Verdeck abgelegt wird, können die Holme über den Türen bei geöffneter Tür nach dem Betätigen des Verriegelungshebels der Holme abgenommen und in der Heckklappe verstaut werden, um richtiges Cabriofeeling zu genießen! Man sollte dabei aber immer sorgsam darauf achten, daß der Holm nicht auf den Boden fällt, weder beim Entnehmen des Holms, noch beim Einsetzen! 🙂 Beim Einsetzen muss man auch aufpassen, daß die vordere Dichtung richtig in der Aufnahme sitzt und nicht beschädigt wird, wenn der Holm eingesetzt wird.   Dafür ist schon a weng Gfui erforderlich! 🙂 Es kann auch vui Gfui angewendet werden. Aber vui zvui Gfui ist dann manchmal etwas kontraproduktiv! 😉   Hast Du Deine Bedienungsanleitung in der abschließbaren Schublade unter dem Fahrersitz gefunden? 🤔   Wurde das Cabriolele eigentlich von einem Händler oder von einem Privatverkäufer übernommen? Ich würde nämlich von einem gewissenhaften Verkäufer erwarten, daß er den Kunde über die Handhabung des Smarts und auch des Verdecks in ausreichender Form informiert!   
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.090
    • Beiträge insgesamt
      1.614.061
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.