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natavidat

guten tag und fragen

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erstmal einen wunderschönen guten tag und eine kruze vorstellung meinerseits.

die meisten menschen sagen micha zu mir und ich komme aus "tief im westen".

ich liebäugen schon sehr lange mit nem smart (oder nem fetten BMW, aber das ist eine andere geschichte :lol: ) und - der abwackprämie sei dank - rückt das jetzt in greifbare nähe.

 

ich hab ein bisschen hier im forum gelesen und habe trotzdem noch ein paar fragen.

ich habe mich nicht wirklich darum bemüht die antworten zu finden. sorry dafür, aber ich bin ein bisschen in zeitnot und hoffe von daher auf verständnis und hilfe (gerne auch in form eines links).

 

ich habe das so verstanden, dass es zwei modellreihen gitb (450 und 451, historie hab ich gesehen). als neuwagen geht es also um dem 451.

Was mich vor allem interessiert ist,ob - und wenn ja welche - teile von beiden modellen passen. speziell geht es mir um (standart-)räder und die uhr- und drehzahlmesserkombi.

der hintergrund ist, dass ich eigentlich nicht bereit bin, die von smart aufgerufenen preise zu zahlen und mich lieber bei ebay umschauen möchte.

dafür müsste ich das aber wissen, damit ich keinen blödsinn kaufe 8-)

 

und wo wir gerade bei rädern sind. es gibt gerade für vorn verschiedene größe (ich habe 135, 145 und 155 gesehen). kann man die alle nehmen oder gibt es da (und auch für hinten) etwas, was nicht geht (die extrem breiten sind natürlich was anderes)?

 

vielen dank

 

gruß

micha

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Du kannst weder Räder noch Zusatzinstrumente zwischen den Baureihen 450 und 451 hin- und hertauschen.

 

 

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Quote:

Am 12.04.2009 um 20:51 Uhr hat garfikatze geschrieben:
mal eine frage.du schreibst so komisch.bist du schwul? :-D

 

Wieso, hättste dann Interesse? :-P

Wie kann man nur so hohl sein!? :roll:

 

Hab mir gerade mal Deine bisherigen "Ergüsse" hier im Forum angesehen und frage mich allen ernstes, ob Du noch im Kindergarten oder schon in der Grundschule bist!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.04.2009 um 10:31 Uhr ]

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schau was du willst nen diesel oder nen benziner.

450er teile im neuen ist keine gute idee.

und lass dich nicht vonn doofen fragen irritieren.

:-D :-D

den hintergrund einer solchen frage wollen wir doch gar nicht wissen.

 

Ein Smart ist *Lebensgefühl*


 

smilie_car_020.gif

2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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Quote:

Am 12.04.2009 um 16:02 Uhr hat natavidat geschrieben:
und wo wir gerade bei rädern sind. es gibt gerade für vorn verschiedene größe (ich habe 135, 145 und 155 gesehen). kann man die alle nehmen oder gibt es da (und auch für hinten) etwas, was nicht geht (die extrem breiten sind natürlich was anderes)?

 

Hallo Micha, nicht irritieren lassen, da hat wohl einer nach dem österlichen Vorglühen nochmal in die Tasten gegriffen.

 

Die Standardbereifung des 451 ist 155/60R15 vorne und 175/55R16 hinten (Pure und Passion). Der Pulse trägt 175/55R15 vorne und 195/50R15 hinten. Zu letzter würde ich auch raten, um die Spurstabilität bei Seitenwind zu verbessern. Die Felgen sind zwischen 450 und 451 nicht austauschbar wegen unterschiedlicher Einpresstiefen.

 

 

Da du auch auf einen "fetten BMW" stehst vermute ich, dass er breiter und stärker (also 84PS-Turbo) wird....

 

Grüße

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 13.04.2009 um 09:14 Uhr ]

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Der 84 PS Turbo macht schon mächtig Spaß aber er ist halt nicht sehr sparsam und muss früher zur Inspektion.

 

Rein von den Kosten her ist für Wenigfahrer der 71 PS zu empfehlen, für Vielfahrer der CDI.

 

Ich habe schon meinen zweiten CDI und bin sehr zufrieden.

 

LG, Christian :)

 

PS: Die Entscheidung wird fallen, wenn du über Vernunft, Fahrspaß, Verbrauch, Kosten, Jahreskilometer und Geldbeutel nachdenkst! ;-)

-----------------

smartgalerie-20071212-175642.jpg

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Ohne-Titel-2.001.png

 

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zunächst einmal vielen dank für die infos und die freundliche aufnahme.

 

nein, die frage von grafi katze schockt mich nicht, und ich möchte das mal so beantworten. "und was wäre wenn?" (das war eine rethorische frage und bedarf keiner antwort).

 

ach so ja, ich liebäugel mit dem 84er, wobei ich auch den 71er in erwwägung ziehe. ich gehe mittwoch mal beide probefahren, dann entscheide ich. den 71er gibt es grad in der tschibowerbung für 60 eu im monate (aber leider nur leasing).

 

breitreifen sind für mich nicht so wichtig, leistung ist es, die zählt. gegen den pulse hatte ich mich entschieden, weil ich a) eine klimaanlage und b) die automatik will (ja, ich habe die nachteile zur kenntnis genommen).

 

naja, und dann sind die breite auch recht teuer - dafür, dass sie mir eigentlich nicht wichtig sind.

 

passen die eigentlich auf die gleichen felgen?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von natavidat am 13.04.2009 um 13:43 Uhr ]

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Schätze nicht; die 155/60 sitzen auf 4,5J, die 175/55 auf 5J, die 195er auf 6,5J.

 

Naja, breitere Reifen(+Räder) kannst du ja immer noch nachrüsten, wenns dir zu schwammig wird. Aber wenn Leistung zählt: Wieso dann den 71PS-Sauger testen? Der ist ein Furzkissen.

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Am 12.04.2009 um 18:44 Uhr hat Olai geschrieben:
Du kannst weder Räder noch Zusatzinstrumente zwischen den Baureihen 450 und 451 hin- und hertauschen.

das stimmt so nicht ganz, die felgen vom 450 passen auch auf den 451, allerdings nur die vorderen

 

lg


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ja, so werd ich es wohl auch machen, erstmal die serie nehmen und dann schaun.ich hatte überbelegt gleich noch einen zweiten satz mitzubestellen (für winterreifen), aber ich glaube ich werde erstmal abwarten, was ebay zu hergibt.

und beim SC kann ich die ja immernoch holen.

 

den 71er möchte ich testen, um mir selbst ein bild machen zu können, WIE groß der unterschied wirklich ist. vielleicht reichen mir ja die 71 (aktuell hab ich nen corsa a mit 60).

 

mittwoch bin ich schlauer 8-)

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Ich wollte mich erst einmal entschuldigen für

meine dumme frage.wir hatten einen richtig im tee,als ich schrieb.mir ist das irgendwie peinlich. :(

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beim smart ist das mit den "breit"reifen etwas anders zu bewerten als bei nem BMW o.ä. - mein CDI hat zwar nur 41PS, aber 195 rundum, weil mir das ausderkurve-geschiebe besonders bei nässe doch mächtig auf den sack ging. da bringt mir alle leistung nix.

 

und jemandem schwulität anzudichten ist übrigens heutzutage doch ein kompliment - gilt diese klientel doch als kultiviert, gebildet, anspruchsvoll und fähig, schönes zu erkennen. deshalb ist VW zurecht stolz darauf, daß das Beetle Cabrio zum Gay Car of the Year gekürt wurde :-D

 

allerdings haben die sicher noch nie ralf könig comics gelesen :lol:


Alles wird gut!

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was zugegebenermaßen ein enormes kulturelles versäumnis wäre :-D :-D

 

ich suche seit langer zeit die geschichte mit dem ficus. wenn du die zufällig hast ... :-D

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find ich leider nicht mehr. aber frag mal in der blue oyster bar, die haben sicher noch ein exemplar :-D

 

 


Alles wird gut!

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so,

grad kaufvertrag gemacht :-D

dann warte ich jetzt mal

es ist ein 84er passion coupe in schwarz geworden

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Hallo

Habe beide Motoren probe gefahren und fand das der Unterschied von 84 Ps zu 71 Ps nicht so groß, wobei die Ps Zahl für mich auch nicht so wichtig war. Zu meinen 45 Ps Corsa auf jedenfall eine Steigerung. Habe mich dann für die 71 Ps entschieden.

-----Gruß Spike-----

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ja, ich hab das auch gemacht, der unterschied war wirklich nicht so wahnsinnig groß. ich meine gemerkt hab ich ihn schon, aber wr marginal.

 

der preisunterschied war aber auch nur marginal (500 eu in einer finanzierung machen gut 6 eu im monat aus) und das wars mir dann wert :-D :-D

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"Marginal" ist das letzte Wort, welches mir bezüglich des Drehmomentunterschieds einfallen würde..

 

 

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    • ACHTUNG SEHR SEHR LANG!!!!   Hey hey, die ein oder anderen haben mich hier ja schon kurz kennen lernen können. Dennoch noch eine kurze Vorstellung ich bin der Joel aus dem Kreis Groß-Gerau, ich habe mir Anfang/Mitte des Jahren seinen Smart Fortwo 451 84Ps Brabus line angelacht. Mein absolutes Traum Auto schon seit meiner Jugend, mit allem was das Herz begehrt. Monate lang konnte ich ihn selbst nicht fahren habe ihn fahren lassen damit er nicht kaputt geht in ca 6 Monaten dennoch nur ca 400km vielleicht zu wenig? Ich weis es nicht.  nach kurzer Zeit ist beim fahren aufgefallen das er nicht so sauber lief die Symptome waren sehr klar das müssen die lamdasonden sein ausgelesen Fehler gesehen (nichts weiter auffällig) Teile besorgt und repariert. Ich erwähne dazu: Das unsaubere laufen hätte beim Ansehen des Wagen auffallen können wären wir den schneller als 30 gefahren. Wir sind paar Runden um den Block der Vorbesitzer hat das Auto erklärt Sache gezeigt usw. „Ich bin nicht gefahren der Vorbesitzer hat mich gefahren, hatte zu dem Zeitpunkt ja kein Führerschein“ Zeitgleich zu dem Sonden Problem hat sich die Folie vom Dach gelöst ich hatte eine Riesen Blase, also Folie ab weil es so nicht bleiben konnte und siehe da die Beschichtung des Panorama Dachs komplett im Eimer… ich wusste das er foliert war die Begründung war das es Ihm in einer anderen Farbe besser gefallen hat und die ist wirklich schön also nicht hinterfragt. Da waren aber schon die ersten Zweifel. Nunja er hatte nichts weiter offensichtliches und lief dann gut, das Dach ist jetzt hässlich aber okay. Aber das war noch nicht alles ich war Anfang November beim TÜV „immer noch keinen Führerschein“ bekomme den Wagen ohne TÜV wieder, dann der Schock … Bis dato kam mit dem Mängelbericht folgendes zusammen :   1. Abgelöste Beschichtung am Panoramadach (unter Folie verdeckt) 2. Defekte Lambdasonden (bereits repariert, vorher unbekannt) 3. Diverse defekte Lampen: • Standlicht rechts defekt • Nebelscheinwerfer mit unzulässigem Leuchtmittel • Rückleuchte links mit Kondensat (Wagen bei Best Wetter besichtigt) • Dritte Rückleuchte ohne Funktion    • ein Blinker falsche Farbe     • Motorkontrolleuchte ohne Funktion     • Airbagkonzrolleuchte ohne Funktion  4. Schwergängige zweite Achse links 5. Fehler in der Klimaanlage (vermutlich durch Spannungsausfall bedingt)   Dan wurde es noch sportlicher. Ein Freund arbeitet in der Werkstatt in der der Wagen zum TÜV war und schaute sich das Tacho genau an … weil ich ihn bat mir zu erklären was da dran ist weil ich Vermutungen habe. Siehe da, Hebelspuren von außen und innen drin,  ja. Wie Vermutet  beide leuchten abgeklebt und alles verschmiert mit Sprühfarbe. Habe da mal die Bilder der Werkstatt angehängt und ein Bild mit Zündung an falls es jemanden interessiert wie sowas aussieht.  Sofort den Vorbesitzer kontaktiert und hier nur Beschimpft worden und wurde Blockiert. Gut wir (bzw. Mutti, Käufer des Wagens und auch auf Sie angemeldet) dachten wir wollen dem Ärger aus dem Weg gehen machen einen Termin in der Fachwerkstatt zur Nachbesserung und Nachprüfung. Der Termin wäre auch jetzt kommenden Montag.  Nun habe ich zwischenzeitlich endlich meinen Führerschein bestanden und dachte heute okay setzte dich mal rein fährst mal um paar Ecken damit du weist wie der Wagen fährt und es keine bedien Probleme unterwegs gibt. Zum Glück hatte ich einen guten Freund dabei weil ich mich nicht getraut habe alleine zu fahren. Also ich in dem Auto gesessen erstes Mal „alleine“ fahren total aufgeregt auch mit den Mängeln irgendwie immer noch auf das Auto irgendwie gefreut weil Mama es ja richten lassen will. Aber das Ende vom Lied war nach genau 600 Metern an einer Kreuzung hat der Wagen beim losfahren angefangen komplett zu flackern erst die komplette Beleuchtung sowohl innen als auch außen, die Tacho Nadel ist hängengeblieben, aufeinmal lief er unrund… Batterie leuchte an, gelbes Dreieck an, ABS Leuchte an dann war er tot. Zumglück fast neben der Haustür von meinen Kumpel aus der Werkstatt liegen geblieben. Der ist natürlich gleich her geeilt zum Starthilfe geben aber es hat nicht geklappt also Auto auf einen Parkplatz geschoben, zum Baumarkt gefahren Batterie geholt und Wagen schnell heim gefahren. Die leuchten waren dennoch alle an. Also ausgelesen Fehlercode 0562 Systemspannung niedrig, drunter geguckt Riemen noch da. Vermutung?… bestimmt die Lichtmaschine oder etwas was damit zusammenhängt. Bei dem ganzen gefuchtel und Taschenlampen halten, wedeln und gucken habe ich mit Schock gesehen das in der Ritze zwischen Zierleiste und Airbag Abdeckung am Lenkrad noch eine Hebelspur ist… wer weis was da noch für ein schönes Geschenk an uns wartet.  Der Hammer kommt… meine Mutter besteht immernoch drauf das der Wagen repariert wird damit Sie den Rechtsweg nicht gehen muss für den Rücktritt vom Kaufvertrag obwohl hier alles klar in der Hand liegt. Der grobe Überschlag der Kosten (noch nicht bestätigt aber ein Anhaltspunkt liegt bei ca. 3-5k und Mutti will das es ein Vertragspartner/Marken Werkstatt macht andere Werkstätten winken schon ab weil die nichts von Manipulation wissen wollen. Ich bin mittlerweile echt ratlos wie ich mit meiner Mutter reden soll das der Wagen zurück zum Vorbesitzer muss über den Rechtsweg. Alleine regeln ist nicht weil technisch ihr Auto und Vorallem ihre Rechtsschutz über die das laufen muss. Soooo das wollte ich einfach mal los werden! Vielleicht habt ihr Ideen wie ich meiner Mutter klar machen kann das der Wagen zurück muss.  Ich habe in den passieren gesehen das der Wagen wirklich lange in die Vertragswerkstatt gegangen ist also werde ich da auch mal fragen ob das ein Unfall Wagen war und was da so gemacht wurde bisher. Das Chekheft ist zumindest lückenlos und bis auf das er jetzt tot ist sagten alle die gefahren sind der fährt sich Mega toll und meine 600 Meter waren ja auch super XD. Das mit dem kurz vorm tot ist dem TÜV Prüfer auch nichts umgefallen und Werkstatt sagt auch hmm Batterie leuchte etc. ist neu. Dennoch, es ist und bleibt mein Traum Auto genau mit dieser Ausstattung die er hat. Wenn er weg muss (was er ja offensichtlich muss) würde ich gerne den selben, was schwer ist, wieder haben wollen.
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