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Wiesel

Instrumentenbeleuchtung dimmen

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Moin !
Reich wird man ja bekanntlich nicht von dem, was man einnimmt, sondern von dem,was man nicht ausgibt.
Hätte der Smart einen Schalter zum Zirkapreis von DM 1.99, könnte man,wie bei jedem anständigen Auto, bei nächtlichen Überlandfahrten die Instrumentenbeleuchtung dimmen. Nun darf man sich selbst überlegen- was für einen Schalter wo und wie anschließen ?
Wer hat die erleuchtende Idee ?

Wiesel


 

 

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Hallo,
nette Idee, habe aber auch keine zündenden Einfall, trotzdem viel Spass beim Ausdenken


Viele Grüsse Stefan

23ae712d3cf6ae2e829af4599d2882cf_1.jpg

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noch ne Idee,
fahr´ zu Deinem SC und lass Dir die gewünschte Helligkeit einstellen...
Gruß,
Rolf


max the reduced...

 

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Hi Rodi,

Rotstift raus und "Thema verfehlt".;-)
Wird wohl eher ne Lösung gesucht um das ganze an die jeweiligen Lichtverhältnisse anzupassen. Da bringt ein einmaliges Einstellen wohl kaum etwas.

greetz

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Hi!

Das mit der nicht-dimmbaren Beleuchtung greift wohl immer weiter um sich. Bei Ford erhält man in Focus und Mondeo nur bei der GHIA-Ausstattung (das ist die "noble") einen Dimmer.
Ehrlich gesagt, habe ich bis jetzt vielleicht 2,3 Mal daran gedreht. In meiner ganzen, immerhin 10 Jährigen Autofahrergeschcihte. Dafür war der Dimmer in meinen beiden Golf II kaputt (Wackler).

-----------------

smarten Gruß,
Stefan (00547)




smarten Gruß,
Stefan (00547)

ICQ #220619760

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@ Bambus:

schule05.gif

Gruß,
Rolf


max the reduced...

 

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@ Rodi:
Wieso habe ich mit so einer Reaktion gerechnet?:-D

Gruß

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    • Nein, da habe ich mich blöd ausgedrückt. Oben gibt es eine Schraube die mit einer quadratischen Mutter verbunden wird. Die Mutter sitzt Formschlüssig an der LIMA, deshalb ist es nicht notwendig von der Seite aus festzuhalten.   Unten ist natürlich noch der Stahlbügel mit dem Langloch, der mit zwei Schrauben in dem Steuerkettendeckel festgeschraubt ist. Ich werde die Schrauben nochmal anschauen, das Problem müsste aber von wo anders kommen, da es ja sonst auch im Leerlauf/ beim Gasgeben im Leerlauf auftreten müsste.    Ich vermute aktuell irgendwie eher, dass die Schraube zwischen Achsrohr und Integralträger nicht richtig Fest ist. Weil das würde in etwa zum Ort des Geräusches Passen. Die Mutter/ Schraube lässt sich nicht drehen, deshalb werde ich die auch nur Rausschrauben um es zu 100% auszuschließen. Ich habe nämlich die Vermutung, dass die Schraube/ Mutter sich aufgrund von Rost etc. nicht weiter festdrehen lässt, aber eigentlich noch Spiel vorhanden ist. Deshalb werde ich warscheinlich einmal die Schraube rausschrauben (alels dabei abstützen) und mit eine Drahtbürste sauber machen und wieder einbauen. Es sei denn mir kommt bis dahin noch eine bessere Idee... Aber viel mehr Schrauben gibt es ja eigentlich nicht.   Habe mir jetzt sogar eine Aktion Kamera gekauft, um die mal im Motorraum zu befestigen und mir das dann nach einer Fahrt mal anschauen zu können.  
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