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Chino

(451) Drehzahlmesser + Uhr

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Hallo,

 

ich stell mir gerade die frage, ob man die Uhr und den Drehzahlmesser schnell und einfach selber nachrüsten kann. Bekomm heute meinen neuen, allerdings in der absoluten grundausstattung und die beiden sachen hätte ich eigentlich doch gerne drin.

liegen denn auch schon kabel, evtl mit steckverbindung denn schon drin?

 

wäre super, wenn mir da jemand weiterhelfen kann.


319885_3.png

61PS MHD

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merci

 

das ist nun wirklich sehr simpel.

dann will ich nur mal hoffen, das mein kleiner auch schon die kabel da rumliegen hat, grundausstattung halt.

aaaaber erstmal muss er gleich abgeholt werden :-D


319885_3.png

61PS MHD

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Hallo Chino,

ich habe die Instrumente bei Ebay gekauft und heute im SC Köln-Süd für 31 Euro einbauen lassen. Im SC Köln-West ist es teurer !

Ich habe mich nicht selber drangetraut weil ich Angst hatte, beim nagelneuen Auto was kaputt zu machen oder zu verkratzen.

Gute Fahrt

Nina


 

 

 

 

Smarties.jpg

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Wenn Du einen Neuwagen gekauft hast, kann man ja mal nachfragen, ob die Damen und Herren so feundlich wären und das ganze noch günstig einbauen. Muss ja nicht direkt umsonst sein...

 

 


Eine Konstante des Universums: Weibchen bedeuten nunmal Ärger. (Quark/DS9)

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Hallo,

 

ich habe seit 4 Wochen einen 9 monate alten Passion. Habe mit der Verkäuferin ausgemacht, Uhr und Drehzahlmesser für 150€ Tutti Completti.

Inkl. Akzentringe und Einbau, wurde diese Woche erledigt. Jetzt weiss ich endlich wie sich 6000 /min anhören.

 

Ciao

carmarillo

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Wo hast du die für 100 € bekommen ?? Uhr+DZM und du redest auch von nem 451er ??

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Smartyyy, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Ich gebe mal zu bedenken:   Soweit ich weiß, sind doch die Birnchen in den Seitenblinkern und im Standlicht vorne identisch (12 Volt, 5 Watt, Glas-Sockel, Typ: W5W) und werden NICHT noch separat beworben/verkauft als "Blinkerbirnen" (was mir auch in all den Jahren nicht bekannt geworden wäre....). Trotzdem sind von den Standlichtbirnchen hier schon so manche defekt gegangen und von den Seitenblinker-Birnchen noch KEINE (in der Summe 39 Betriebsjahre und über 450 000 KM). Gibt es dafür eine Erklärung ? Wenn ja welche ?   Und noch so ein Gedanke als "Gegenargument" gegen das gleichzeitige paarweise Austauschen vom Defekt nur eines Leuchtmittels. Wenn ich schon mit einseitig defektem Leuchtmittel unterwegs bin (oder wegen irgendwelcher zwingender Gründe mit schlechtem Gewissen dabei unterwegs sein MUß), dann ist es doch eher von Vorteil, wenn das verbleibende Leuchtmittel noch möglichst lange intakt bliebe.... Eine möglichst breite Streuung der wahrscheinlichen Rest-Betriebsdauern wäre da doch eher von Vorteil (neben der grundsätzlichen Sparsamkeit, heute eher Nachhaltigkeit genannt).   (Und mal ganz unter uns: Immerhin baue ich ja bei defekten Leuchtmitteln auch bei "ollen" Alltagsfahrzeugen heutzutage NEUE typgleiche Leuchtmittel ein. Früher (als ich gaaanz jung war und das Geld dringendst für ganz andere Herausforderungen brauchte) taten es auch gebrauchte (noch funktionierende) Leuchtmittel aus "Schlachtfahrzeugen" oder vom Verwerter ("für lau"). Hatte da mal  Beziehungen).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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