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karinsimone

Höhenverstellbare Sitze

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Hallo,

 

ich werde mir noch diesen Monat einen neuen Smart bestellen. Leider bin ich nur 1,60m klein und gucke beim fahren immer aufs Lenkrad, weil man die Sitze nicht in der Höhe verstellen kann. Gibt es eine Möglichkeit die Höhe nachträglich noch zu verstellen, indem man eine Schiene oder ahnliches einbaut?

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Hi, bin auch nicht gerade ein Riese (1,62 :-D) und habe damals im SC gefragt, nach deren Auskunft gibt es das nicht, jedenfalls nicht für den 451. Wenn Du fündig werden solltest lass es mich wissen ;-)

Ansonsten gewöhnt man sich an das Lenkrad, ist halb so wild.

Und dann gibt es ja auch immer noch die Sitzkissen aus dem Sanitärfachhandel :-D

Aber darauf habe ich auch verzichtet, wie gesagt man gewöhnt sich dran.

LG Su

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von sosmart am 19.01.2009 um 16:04 Uhr ]

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Ich möchte nur noch darauf hinweisen, dass die Sitzerhöhungsblöcke aus Aluminium sind und die Schrauben aus Stahl.

 

Die beiden Werkstoffe haben einen anderen Wärmeausdehnungskoeffizient. Vielleicht sollte man dies bei der Montage beachten.


451 mhd, 71 PS

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Hat schon jemand gute oder schlechte Erfahrungen mit diesen Sitzerhöhungen gemacht?

Ich hab genau das gleiche Problem wie die Themenstarterin.

Versteh auch nicht, warum Smart keine höhenverstellbaren Sitzer einbaut.

Wenn ich den Sitz ganz nach vorne machen, geht es einigermaßen, allerdings quetsche ich meine Knie dabei komplett ein. Längere Strecken kann man so nicht bestreiten......

-----------------

Marti der Smart

 


Marti der Smart

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Quote:

Am 20.02.2010 um 17:11 Uhr hat Zugmaschine geschrieben:
Ich möchte nur noch darauf hinweisen, dass die Sitzerhöhungsblöcke aus Aluminium sind und die Schrauben aus Stahl.



Die beiden Werkstoffe haben einen anderen Wärmeausdehnungskoeffizient. Vielleicht sollte man dies bei der Montage beachten.



 

An dieser Stelle aber ohne Relevanz.

 

Grüsse

herby


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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Quote:

Am 20.02.2010 um 17:11 Uhr hat Zugmaschine geschrieben:
Ich möchte nur noch darauf hinweisen, dass die Sitzerhöhungsblöcke aus Aluminium sind und die Schrauben aus Stahl.



Die beiden Werkstoffe haben einen anderen Wärmeausdehnungskoeffizient. Vielleicht sollte man dies bei der Montage beachten.



So HEISS kann mann die Reifen garnicht fahren, dass das ALUPROFIL unter dem Sitz schmilzt und nur noch die STAHLSCHRAUBEN stehen :lol: :lol: :lol:

Ach karinsimone mach dich nicht verückt, bestimmt kennst du in deinem Freundeskreis einen Schrauber und der setzt dir ein paar Profile unter deinen Sitz :) :)

Beim TÜV lässt du dann den Sitz in deiner Position -> also ganz vorn -> seine Einstigsprobleme lassen ihn garnicht den Unterbau bemerken -> immer schön lächeln :lol: :lol:

Sollten Fragen kommen -> das waren die im smart center -> klappt nicht immer, aber immer öffter. :lol:

Die netten Jungs sind auch nur Menschen -> sogar GUTE :) :)


Leider kann ich mir mehr smartis nicht leisten :)

kk67-34-f07b.jpg kk67-35-4e5f.jpg kk67-36-2efd.jpg

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    • Moin aus Hannover!   Habe einen Smart 450 Benziner aus Baujahr 2005 mit etwa 130.000 km geschenkt bekommen. Der Wagen ist 20 Jahre lang in einer Hand gewesen. TÜV hat er auch noch ein Jahr. Es ist immer alles bei irgendwelchen Werkstätten gemacht worden.  In letzter Zeit hat er viele neue Teile bekommen: so ist die Kupplung ersetzt worden, vier neue Reifen und die komplette Bremse vorne und hinten. Dazu noch eine Inspektion mit Ölwechsel und viele andere Kleinigkeiten.  Der Grund dafür, warum der Wagen verschenkt wurde, war die Tatsache, dass er immer wieder unvermittelt ausgegangen ist.  Der Fehler scheint ja relativ bekannt zu sein, wenn man im Netz sucht. (War nur anscheinend der Werkstatt nicht bekannt  :-D ).   Also die kalten Lötstellen an der E-Zentraleinheit sind jedenfalls nun behoben worden und es scheint (noch keine lange Probefahrt gemacht) auch der Fehler gewesen zu sein. ;-)  Große Freude!😃  Was mir ansonsten aufgefallen ist:   im Leerlauf wird der Wagen nicht warm. Die Temperaturanzeige bleibt wenn die Heizung läuft nur beim ersten Punkt. Egal wie lange er läuft. Normal bei den Außentemperaturen und im Leerlauf? Eine von den riesigen 30 A Sicherungen ist durch. Das soll wohl die Sicherung vom Sekundärluftsystem sein?! klassischer Fehler? Ist dann der E-Motor vom Gebläse platt meistens?   Was sollte ich sonst alles so kontrollieren?  Die Werkstatt scheint sich ja nicht gerade perfekt mit Smart ausgekannt zu haben.  (Der Fehler ist wohl schon seit fünf Jahren bekannt gewesen und es wurden viele viele 100 € für Fehlersuche ausgegeben. Ohne Ergebnis.)    Aber das nur am Rande und zur Erklärung, wieso ich gerne einmal alle typischen Schwachstellen kontrollieren wollen würde!   Also Baujahr 2005, 130.000km, Automatik, Glasdach, Soundsystem,    Bin noch nicht viel gefahren, aber er fährt ganz normal an und schaltet auch sauber. Auch klingt der Motor total sauber und macht auch kein Qualm oder so.    Vielen Dank und viele Grüße für Ihre und eure Tipps!   Jules     
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