Anfahren am Schneeberg möglich???

[Dave85]

Kann man eigentlich mit der Kugel einen Schneeberg hochfahren wenn das ESP die Räder bremst? Wie kommt man denn mit dem Smart da hoch????

 

 

[Chris_IN]

Quote:

Am 08.12.2008 um 20:03 Uhr hat Dave85 geschrieben: Kann man eigentlich mit der Kugel einen Schneeberg hochfahren wenn das ESP die Räder bremst? Wie kommt man denn mit dem Smart da hoch????

 

WIESO????? WIESO denkt ihr alle, ESP bremst durchdrehende Räder?!?! ....

 

ESP hat da nix mit zu tun!!! ... Sondern ASR!

Und ja - du kommst weg ... dafür ist ASR ja schließlich da!

[Dave85]

Naja, dann war es halt falsch ausgedrückt... Aber es gibt Situationen, in denen man besser weg kommen würde wenn die Räder einfach durchdrehen können!

 

 

[smartig]

@Dave85

 

....und welche wären das?????

[Chris_IN]

hmmm, eigentlich nicht .... du gräbst dich entweder nur immer tiefer ein, oder du "pollierst" das eis noch noch mehr glatt...:(

 

 

[the-noacks]

ich hatte beim letzten Wintereinbruch eine solche Situation auf unserem gepflasterten Garagenhof mit mittig verlaufender Regenrinne (alter Bauernhof) ich stand mit den Hinterrädern in der Rinne und kam nicht vor und zurück, da das im ESP enthaltene ASR, die Räder abgebremst hat :( Nach 2 Minuten hat es dann doch irgendwie geklappt. Es gibt die Möglichkeit eine Sicherung zu ziehen (unbedingt bei abgeschalteter Zündung entfernen und wieder einstecken!), allerdings geschieht das alles auf eigenes Risiko!

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Gruß Frank

 

 

 

 

 

[Fido]

Warum die leute alle denken, das das esp dafür sorgt, das die reifen beim angahren nicht durchdrehen? Möglicherweise liegt es daran, dass wenn man auf den ESP Knopf drückt, die reifen beim anfahren durchdrehen... Wäre ja auch eine logiche konsequenz.

 

 

[iidollarii]

das gute alte freischaukeln funktioniert auch meist mit asr - aber nicht immer. es hat schon seinen sinn, dass die meisten hersteller einen abschaltknopf verbauen. smart geht scheinbar davon aus, dass man die kleinen nur in der stadt bewegt und immer geräumt ist. spätestens bei vereisten parklücken mit schneehaufen wirds aber echt oft schwierig. bin mal gespannt wie sich der 451 im winter schlägt. beim 450 musste ich beim ausparken öfter mal die fussmatten unterlegen.

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[dieselbub]

ASR ist ein Bestandteil von jedem ESP, denn zu einem Elektronischen StabilitätsProgramm gehört auch das Verhindern des Durchdrehens der Räder, nicht nur das Abfangen durch Abbremsen derselben wenns schon passiert ist.

 

Insofern haben alle recht ;-)

 

Ein gutes ASR erkennt normalerweise wenn der Fahrer versucht irgendwo wegzukommen und läßt dann nach einiger Zeit Vollgas etwas Schlupf zu um sich aus dem Schnee rauszufräsen. Obs beim Smart so ist, weiß ich nicht. Vielleicht hatten die damals Angst der fällt schon im Stand um wenn man das zuläßt...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 09.12.2008 um 09:48 Uhr ]

[Der_kleine_Muck]

Beim 451er zieht man bei ausgeschalteter Zündung die Sicherung fürs ESP. Dann drehen auch die Räder durch.

Ob´s beim 450er auch so geht...?????

Wer aber lust auf Basteln hat Klickt auf Evilution

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LG

°°°°DkM°°°°

 

 

[sveagle]

Quote:

Ein gutes ASR erkennt normalerweise wenn der Fahrer versucht irgendwo wegzukommen und läßt dann nach einiger Zeit Vollgas etwas Schlupf zu um sich aus dem Schnee rauszufräsen. Obs beim Smart so ist, weiß ich nicht. Vielleicht hatten die damals Angst der fällt schon im Stand um wenn man das zuläßt...

 

Beim 450er funktioniert das super,erst bremst ASR die Räder ab,wenn man aber stur voll auf dem Gaspedal bleibt gibt ASR nach 3-5sec. die Räder wieder frei und man sieht im Rückspiegel wie der Hintermann mit Schnee eingebuddelt wird. :lol:

 

 

[LI]

Probiert mal die Handbremse leicht anzuziehen, anscheinend soll dann ASR außer Funktion sein.

Hab es aber noch nie probiert, da es noch nie erforderlich war.

[sveagle]

Quote:

Probiert mal die Handbremse leicht anzuziehen, anscheinend soll dann ASR außer Funktion sein. Hab es aber noch nie probiert, da es noch nie erforderlich war.

 

Macht das bloß nicht,hab das aus unwissenheit ganz am Anfang auf einer Eisfläche versucht,das ESP schafft dann voll gegen die geschlossene Bremse und das läßt Schläge das man meint jetzt fliegt die Hinterachse auseinander.

 

Im Handbuch steht ausdrücklich das beim Bremsenprüfstand das ESP deaktiviert werden muß sonst zerstört man die hintere Bremsanlage.