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purexxl

Lohnt der kauf eines 451 Brabus???

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Hallo,

zur Zeit fahre ich einen 451 Passion mit normalem 71 PS Motor, möchte aber im Sommer 2009 eventuell einen neuen 451, jetzt frag ich mich soll ich einen 84PS Passion nehmen, etwas aufrüsten, oder lohnt sich direkt der Kauf eines 451 Brabus.

 

Ist der Wagen den Mehrpreis wert???

Wie langlebig ist der Brabusmotor gegenüber dem 84 PS Motor, wollte den Wagen dann etwas länger fahren, bzw, dann nach 3 Jahren Finanzierung kaufen und behalten.

 

Gruss Thomas

 

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das mußt du echt selbst entscheiden ob es dir der mehrpreis wert ist,

 

mir war er es wert ist schon ein schönes auto ansich allerdings nicht wirklich das was ich mir vorgestellt habe

 

grüße chris


 

mein motto:

 

Ich lebe über meinem Verhältnis aber unter meinem Niveau!

 

sowie

 

Ich bremse auch für Heteros!

 

Brabus xclusiv Roadster, Passat CC sowie ECO UP

 

 

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Der Mehrpreis der "Sondermodelle" der Autohersteller wird dir so gut wie nie in Form von tatsächlichem Mehrwert gegeben: Es ist die Darstellung eines Wertes, den die Käufer dieser Modelle erhalten. Diese Darstellung wird immer wieder verwechselt mit dem tatsächlichen Wert einer Sache. In vielen Produkten der Marktwirtschaft bestimmt die Darstellung sogar den eigentlichen Wert. Aktien z.B. werden auch nur nach dem Wert gehandelt, der in den Vorstellungen der Interessenten existiert, keinesfalls nach dem Wert eines Unternehmens oder seiner wirtschaftlichen Prognosen.

 

Ein grausam teures Sondermodell z.B. eines Porsches kann dem Käufer nach kurzer Zeit viel mehr Ertrag im Falle eines Verkaufes erbringen, als ein günstiger kleiner SMART mit 61 PS. Der SMART leidet unter dem "normalen" Wertverlust, auf den Porsche projizieren die Käufer unrationale Dinge, die sich dann im €uro-Wert widerspiegeln.

 

Der Kauf eines Brabus muss also nicht unbedingt kaufmännisch unklug sein.

 

Ich würde jedoch lieber ein 84-PSler nehmen, den tunen und ein bischen dran herum bauen. Diese Art der Individualität macht mir mehr Spass als "tuning-by-leasingbank". :-D

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Mh....ich habe ja außer dem Brabus nur den "alten" Smart mal gefahren und da liegen für mich "Welten" dazwischen.......Wenn Dir der Brabus nicht zu Teuer ist (monaltiche Belastung mal verlgeichen...) würde ich Ihn Dir schon empfehlen.....

 

Meiner macht mir jeden Tag Spaß und ich würde Ihn nicht abgeben wollen....

 

Mit einigen Veränderungen wie Du Sie Dir ja auch hier im Forum ansehen kannst wird der kleine ja auch noch ein Stück individueller....(Spurverbreiterungen, Chiptuning etc....)

 

Fahre doch mal einen Probe im SC....

 

Gruß

Markus.

 

p.s Bedenke bitte die eventuelle Lieferzeit...

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@Sgt_Pinback

 

Genau deswegen habe ich den Brabus X gewählt, da ich bei meinem alten Smart keinerlei Abgeltung für mein Zubehör bekommen habe (war etwas mehr als 8500Euro!!);

Beim neuen sind Spielereien wie breite Reifen, Sportauspuff, Lenkradschaltung, Pedalauflagen, Mehrleistung, Tieferlegung, Zusatzinstrumente, ... schon als Serie dabei, deswegen bekommt man beim Wiederverkauf auch entsprechend mehr.

Wie gesagt, bei meinem alten Smartie hätte ich gerade mal den Listenpreis vom Serienmodell (=3000Euro) bekommen, eventuell ein paar Euro mehr, da wenige Kilometer.

 

Ich habe auch lange herumgerechnet, was günstiger kommt, und bei mir war es günstiger :-D gleich den Brabus zu nehmen und auf einen Haufen Umbauarbeiten zu verzichten, da Serie.

 

Und noch was fällt mir ein, warum ich die B-Ware genommen hab, und zwar wegen dem kürzer übersetzten Getriebe - ich bin doch öfter mitn Smartzillus unterwegs, da war mir das kürzere Getriebe wichtig!

 

Grüße ausm Ösiland

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Das mit dem Zubehör ist ein Argument. Man bekommt ja nie wieder, was das Ganze gekostet hat. Unabhängig von der wirtschaftlichen Seite, würde ich mich einfach fragen, ob ich das Design mag und/oder die Modifikationen unter der Haube mir gefallen. Das ist ja immer eine individuelle Frage. Aber sag mal: Wieso ist das Getriebe kürzer übersetzt bei einem ab Werk schnelleren Auto? Dreht der da bei 170 km/h 8000 u/min.? :o

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Hallo,

schonmal Danke für die ersten Antworten!

 

Kosten/Nutzen Rechnung ist mir egal, mich interessiert vor allen Dingen, ob die Brabus Teile auch wertiger und der Motor auch besser/langlebiger ist.

 

Bei einem hochgezüchteten hätte ich Angst das er vorzeitig verschleißen würde.

 

Gruss Thomas

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nicht zu vergessen auch das es ja auch vorkommen kann das Du diverse Teile sonst eh nachrüsten würdest und das dann in der Endabrechnung teurer werden kann als wenn Du Dir direkt einen Brabus kaufst. Sprich Lederausstattung, Pedalerie, Lenkrad, Spoiler usw

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online.gif?icq=14535291&img=5145352918 - Meine Galerie bei Picasa

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Hmm, wenn man den Brabus jetzt nur wegen der mehr leistung haben will, würde ich eher dazu raten den 84PS Motor zu nehmen, und diesen einfach tunen zu lassen. Ich denke nciht das da groß unterschiede zum Brabus sein werden, außerdem haste dann viel mehr freiheiten bei der Leistungswahl. Da ist auch viel mehr drin als beim Brabus, und man kann auch direkt den Begrenzer rausnehmen lassen, und sich ein neues Tacho einbauen. Vielleicht bekommt man diesen mehrpreis nicht unbedingt wieder, aber dafür ist es auch wesentlich günstiger als ein richtiger Brabus.

 

Ganz wichig ist, dass du dir vom tuner eine garantie geben lassen solltest, und darauf achten solltest, dass es den tuner schon was länger gibt, denn wenn der tuner sonst nach 2 jahren konkurs anmeldet haste auch nichts davon...

 

Ob die Brabus teile jetzt hochwertiger sind, kann ich nicht beurteilen, habe aber gehört das dem nicht so sein soll.


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ich habe den Brabus Xclusive genommen, hab auch rumgerechnet, was ich am neuen smart alles haben wollte. angefangen vom spoiler rundum in wagenfarbe, breiten reifen, sportauspuff, leder, sideairbags usw. unterm strich wäre ich immer beim gleichen endpreis gelandet. und ich hatte erst 1 (ein) auto, das mir noch mehr spass gemacht hat als der kleine schwarze smartie X 8-)

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    • Das ist schon richtig, aber meinst Du, dafür gibt es dann einen Adapter, um die Leuchte anzuschließen, oder wie meinst Du das? 🤔 Ich schrieb doch bereits, daß Du die Kofferraumleuchte dort dran frickeln musst, da gibt es mit Sicherheit nix fertiges zu! An dem Stecker der Leuchte kommen eben drei Leitungen an, eines muss eine Leitung sein, die kommt vom SAM Stecker N11-5 Pin 9, das müsste eine rot-schwarze Leitung sein, über diese Leitung werden die 12 Volt fest zugeführt. Die 12 Volt liegen permanent an, denn es wird ja die Masse geschaltet, damit die Lampe aufleuchtet. Auf einem anderen Anschluss muss die braun-blaue Leitung drauf sein, die von dem Stecker N11-9 Pin 4 kommt, das ist die Leitung, über die über einen Treiberbaustein Masse kommt, wenn eine Tür geöffnet wird. Und auf der dritten Leitung ist fest Masse drauf, das ist die, mit der die Lampe über den Schalter in der Lampe eingeschaltet werden kann. Wobei die Kabelfarben evtl. auch differieren können, aber das kann man ja mit einem Messgerät sehr schnell ermitteln, welcher Pin welcher Anschluss ist. Am sinnvollsten wäre es ohnehin, wenn Du die Leuchte direkt an den beiden Halterungen der Sofittenlampe anschliesst, denn die sitzt ja hinter dem integrierten Schalter. Nur dann kannst Du die Lampe mit dem Schalter auch auf Dauerlicht stellen, wenn Du an den Stecker gehst, dann kannst Du diese Leuchte mit dem Schalter nicht auf Dauerlicht stellen. Dann leuchtet sie zwar auf, wenn eine Öffnung geöffnet wird, aber es besteht nicht die Möglichkeit, mit dem Schalter in der Lampe im Bedarfsfall auf Dauerbetrieb zu schalten.   Es gibt hier im Forum auch noch Beschreibungen mit anderen Lösungen bis hin zu Lampen, die mit Batterie betrieben werden , das funktioniert ja bei LED recht lange. Die müssen dann eben im Bedarfsfall von Hand eingeschaltet werden, falls erforderlich.  
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