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Schmiddster

Wie detailliert wird ausgelesen?

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Wenn jemand meinen Smart ausliest und mir sagt, das kann nicht sein, das muss schon länger kaputt sein, kann er es mir mit Datum belegen? Oder steht nichts in der Auswertung drin, seit wann der Fehler genau im System steht???

 

 

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Es werden nur Fehler angezeigt die anliegen, aber nicht seit wann die anliegen

 

 

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Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 19.11.2008 um 17:03 Uhr ]


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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wenn jemand sagt, "der Fehler liegt schon länger an", dann kann er das nicht direkt beweisen, weil wie CDI-Man richtig sagt, das Datum wird nicht hinterlegt.

Allerdings kann man aufgrund der abgelegten Umgebungsparameter Schlüsse ziehen. Beispielsweise wird die Ansaugtemperatur bei Motorstart ausgelesen. Wenn da 27°C steht und du behauptest, es wäre gestern gewesen, wird´s schwierig :-D

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Bei manchen Fehlern kann man evtl. auch in den Umgebungsdaten sehen, bei welchem Kilometerstand er aufgetreten ist.

 

 

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jupp hacki. der km-stand wird meistens, fast immer, mit abgespeichert.

 

 

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Es gibt aber auch Fehler, die nach 20mal starten, ohne das der Fehler erneut auftrat, gelöscht werden. Nur sicherheitsrelevante Fehler (zB Airbag) werden dauerhaft gespeichert.

 

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Gruß Frank

 

 

userbar645114mu9.gif

 

 

 


Gruß Frank

 

 

 

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nicht nur sicherheitsrelevante Fehler.

inzwischen wird mehr auf abgasrelevante Fehler aus der Motor- und Getriebesteuerung geschaut.

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    • Moin, ich bin neu hier und habe ein Problem, das ich selbst nach stundenlanger Recherche im Internet nicht lösen kann. Bei meinem Smart 451 Brabus Xclusive, EZ 2015, d.h. einer der letzten, ist der linke Dachholm bzw. Spriegel verrostet. Ich weiß, ist nichts neues, auch nicht für mich. Den rechten habe ich mir vor 2 Jahren schon neu gekauft. Ich habe jetzt endgültig die Nase voll und will mir einen neuen linken kaufen, der inzwischen 924,81€ kostet, und dann pulverbeschichten. Dasselbe natürlich dann mit der rechten Seite, da ist mein 2 Jahre alter noch in Ordnung, denn irgendwann kommt der Rost sowieso wieder. Ich habe es schon mit 2 gebrauchten versucht, aber es scheint keinen ohne Rost zu geben. Spätestens wenn die Dichtung entfernt ist, sieht man immer Rost bei den gebrauchten, egal, wie sehr rostfrei betont wird. Ich gebe also auf und kaufe einen neuen, es gibt noch welche, besonders wenn die Farbe egal ist. Vielleicht lasse ich ihn auch verzinnen, aber ich will die nächsten 10 Jahre meine Ruhe haben. Folgendes konnte mir noch niemand beantworten: Wie trenne ich die Plastikschiene und den ganzen Rest von dem Blech?! Es geht nicht um die Gummidichtung, diese ist recht einfach zu entfernen. Zum Verzinnen oder Pulverbeschichten muß ich irgendwie an das reine Blech kommen, ohne daß irgendein Plastikteil daran verbaut ist. Es sieht fast aus, als ob die Plastikschiene verschweißt oder verklebt ist.  Kann mir irgendjemand einen Rat geben?  Zwei andere typische Baustellen, Auspuff und Steuergeräte des Tagfahrlichtes, habe ich selbst gelöst, aber ich suche verzweifelt eine dauerhafte Lösüng mit dem Rostproblem bei den Dachholmen.  Eine gescheite Antwort auf diese Problemstellung habe ich noch nirgends gefunden. Ich tue mich schwer, einen neuen Dachholm für bald 1000€ zu kaufen, ohne zu wissen, wie man dieses Teil komplett zerlegen kann, und ob dies überhaupt ohne Risiko möglich ist. Alle paar Jahre neue kaufen, geht auch nicht, weil es bald überhaupt keine mehr neu geben wird. Und die gebrauchten werden noch mehr Rost haben, als sie jetzt schon haben. 
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