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smartaki

Innenraum Fotos vom Regen-Lichtsensor

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Hallo liebe Smartianer!

 

Mein Mann ist, seit dem ich ihm von der ernormen Größe des Regen-Lichtsensor Paktes erzählt habe (von Berichten hier im Forum), etwas beunruhigt. Von wegen Sicht und so... :(

 

Hat jemand zufälliger Weise ein Foto von seinem Sensor aus dem INNENRAUM des Wagens, das er mir posten kann? Im Forum habe ich bisher nur Außenbilder gesehen... :roll:

 

Ein Foto würde helfen, meinen Göttergatten etwas zu beruhigen... :-D 8-)

 

Vielen lieben Dank im Voraus und viele Grüße

Smartaki :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartaki am 11.10.2008 um 11:50 Uhr ]


brumm brumm

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Foto habe ich nicht. Aber der Sensor hat in etwa den Durchmesser einer Red-Bull-Dose. Auf jeden Fall kleiner als die Feinstaubplaketten.

 

Aber wo genau ist das Problem? Das Teil sitzt am oberen Rand der Scheibe, wo auch der Spiegel angeklebt ist. Von innen sieht man ihn nicht, da der Spiegel ihn komplett verdeckt. Und selbst wenn man den Spiegel abreißt, verdeckt der Sensor höchstens die Sicht auf den Himmel. ;-)

 

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Hallo,

ich habe zwar den Regensensor im Roadster aber ich kann Thrax nur recht geben, der Sensor stört echt nicht.

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Wer später bremst, ist länger schnell...Ko_cool.gif

 

signatur.gif

 

 

 

 

 

 


2_click-me.gif

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Das Ding ist viel größer als eine RedBull-Dose.

Das Ding wird nicht vom Spiegel verdeckt.

Das Ding ist fast so groß wie die Feinstaubplakette und sitzt links vom Spiegel.

Ich denke, mit der Zeit blendet man das Ding aus (das Gehirn soll ja lernfähig sein :( )

Aber es sieht echt doof aus, manchmal frage ich mich was Konstrukteure sich so denken, denn bei der AKlasse sieht man den Sensor ja auch nicht.

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Auf dme Außenfoto habe ich gesehen, dass so ein runder Kreis zu sehen ist. Wahrscheinlich meint Ihr den mit der Red Bull Dose...

 

Wir weit reicht dieses Teil im Innenraum nach innen? vielleicht 5cm?

 

Viele Grüße

Smartaki :)


brumm brumm

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hi

 

der Sensor ist schon groß und warum er nicht im spiegel ist wie bei anderen Autos, naja. Liegt wahrscheinlich nur daran dass es Zubehör ist. Aber er trübt weder die Sicht noch gravierend die Optik..

 

Moritz

-----------------

Smart Fortwo Pulse BJ 8/2000 Benziner 40KW, Klimaanlage

W451 ist unterwegs, 84PS :)

 

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bild1ej7.th.png

 

So. Das war das einzige Bild das ich finden konnte von Innen

Quelle: Betriebsanleitung Smart

 

LG Su

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von sosmart am 11.10.2008 um 12:17 Uhr ]

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Also wo ich den Sensor das erste mal gesehen habe, dachte ich mir das kann nicht sein. Aber wie oben schon erwähnt bemerkt man den nach einer Zeit nicht mehr :)

 

imgp1461arp4.jpg

w800.png

[ Diese Nachricht wurde editiert von mygirl_two am 11.10.2008 um 12:19 Uhr ]


Smartfahrer seit 4.2000 :-)

 

Mein erster Smart imgp1256cld9.jpg

 

Mein zweiter imgp1259fvx4.jpg

 

Mein dritter Smart ab Juni 2008 120_6533333832393133.jpg

 

 

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@ mygirl two

Das trifft es besser. Danke. Bis auf den Sensor im Übrigen ein sehr schöner Smart :-P

LG Su

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vielen lieben Dank für Eure Mühen!! :)

 

Und mein allererster Spontan-Eindruck zu dem Teil:

 

uaaaaieeeh! Wie sieht das denn aus! :-D Das habe ich aber bisher noch an keinem Smartie gesehen :lol:

 

Aber ich denke (hoffe) man gewöhnt sich da schnell daran... 8-)

 

Viele Grüße

Smartaki


brumm brumm

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hier mal noch eins von hinten... man erkennt recht gut dass der sensor hinter dem spiegel verschwindet.

 

DSCF0761.JPGVon Smart 451

 

Mich persönlich stört der Spiegel fast mehr als der Sensor...


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

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ahaaaa.... Stimmt bei Deinem Foto sieht man den Sensor schon fast gar nicht mehr... :o

 

Viele Grüße

Smartaki


brumm brumm

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Quote:

Am 11.10.2008 um 12:47 Uhr hat madmatze geschrieben:
hier mal noch eins von hinten... man erkennt recht gut dass der sensor hinter dem spiegel verschwindet.


 

aber ich fahre doch nicht im Stehen Auto :roll: :lol:

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mit 71PS (nix MHD) 278328.png gesaugt

cimg0605pz4.jpg

Smart-Club-MV

 

 

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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:-P

 

aber auch im sitzen schaut (bei meiner sitzposition) vielleicht nur 2-3cm raus

 


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

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Hallo, also so groß ist der Sensor bei mir aber nicht. Ich gehe mal gleich nachgucken, mache dann auch mal ein Bild.

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Wer später bremst, ist länger schnell...Ko_cool.gif

 

signatur.gif

 

 

 

 

 

 


2_click-me.gif

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   M.M.n. eine gut gemachte Anleitung zum Wechsel der GK.   Eine Behauptung möchte ich jedoch nicht unwidersprochen lassen, da sie so überhaupt nicht meinen Erfahrungen zu "Standzeiten / KM" der GK in Motoren der Baureihe OM 660 entspricht (wie sie in Smarts cdi der Baureihe 450 verbaut wurden).   Ich gebe mal zu bedenken:   Auf die Angaben/Behauptung:   Begründung: Hier laufen 2 Stück Smart 450 cdi, angeschafft als "Jahreswagen" in den Jahren 2007 und 2008, jetzt beide mit einer Laufleistung je deutlich über 200 000 km. Es werden private "Fahrtenbücher" geführt, insbesondere mit technischen Vermerken, damit man im Fuhrpark die Übersicht nicht verliert.....   Natürlich kam/kommt es vor, daß mal eine der 3 GK "durchbrennt". Der Defekt wird dann wie geschildert im KI nach dem Startprozedere ja auch angezeigt.   Ich baue dann auch (ähnlich der guten Anleitung hier) jeweils die 3 GK aus und messe sie durch und kontrolliere die "Glühleistung" an deren Spitze optisch. Ersetzt wird jedoch nur die als "defekt" gemessene/erkannte.   Dies führt über die vielen Jahre/die vielen KM nun bei den beiden hier betreuten Motoren OM 660 zu der Feststellung/Erfahrung, daß im Ausfall der GK kein Muster/keine Wahrscheinlichkeit zu erkennen ist: Von den insgesamt 6 GK wurden lediglich 3 getauscht, davon 1 sogar 2 mal (im Abstand von ca. 70 000 KM). Und das bei sehr unterschidlichen KM-Ständen. Das heißt, daß 3 der werksmäßig eingebauten GK immer noch (bei nun deutlich über 200 000 KM) die werksmäßigen sind.   (Die GK werden bei "heißgefahrenen" Motoren mit Drehmomentschlüssel ausgebaut und bei kaltem Motor mit Drehmomentschlüssel und "etwas" Kupferpaste an deren Gewinde eingebaut. Bisher keine Probleme, keine abgerissen. GK werksmäßig MB (so weit ich weiß BERU), Ersatz hier im Bedarfsfall Meyle 014 860 0002 (im Versandhandel 3 Stück um 30 Euro). Bisher insgesamt 4 Stück an 3 Einbaupositionen getauscht.)   Fazit für mich: GK im OM 660 können "sehr lange" halten oder auch nicht, ziemlich "unberechenbar/unkalkulierbar". Ein Wechsel aller 3 bei Defekt nur einer ist nicht erforderlich.   Und bitte nicht falsch verstehen: Natürlich kann jeder machen, was und wie er/sie/es möchte. Und alle möglichen Teile zu jeder Zeit wechseln..........   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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