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fortwo28

schnelle hilfe bitte bitte

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Moin

bin ganz neu hier und meine schwester hat ein riesen problem

 

sie fuhr mit ihrem smart und er blieb an einem berg stehen, ein freier werkstattmeister hat gemeint der Tubrolader ist defekt, meine frage nun da sie den Smart so schnell wie es geht verkaufen will was ein smart baujahr 2000 noch wert ist??? bitte schnell antworten und nicht viele fragen stellen da sie den wagen schnell verkaufen möchte, bremsen und co sind noch gut der wagen hatte auch mal einen front unfall und hat 150.000km drauf. der frontschaden wurde behoben und das checkheft geplegt, ich bitte um schnelle antworten.

 

viielen dank

 

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Wer kauft ein Auto, das nicht rchtig fährt?

 

Max. 2.000,00 €.

 

Turbo ist kaputt, Motor dürfte bei der Laufleistung ebenfalls am Ende sein, Frontschaden (behoben).

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Quote:

Am 07.10.2008 um 20:58 Uhr hat Olai geschrieben:
Wer kauft ein Auto, das nicht rchtig fährt?



Max. 2.000,00 €.



Turbo ist kaputt, Motor dürfte bei der Laufleistung ebenfalls am Ende sein, Frontschaden (behoben).



 

Jaja, schnell schnell :roll: ....Gerade so´n Teil, nachdem sich die Leute nicht eben drum reißen, verkauft man 1. nicht schnell und 2. ist schnell auch oft voreilig (und damit zu billig) verkauft. Wie sollen wir hier außerdem einen gscheiten Preis beziffern, wenn nicht mal zu entnehmen ist, obs sich um einen Benziner oder Diesel handelt? Ausstattung? Aus dem Bauch raus würde ich sagen, dass 2000 schon oberste Latte sind...

-----------------

Smiley

 


Smiley

 

 

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Ich biete Euch 1000 € :)

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b2r13haoze4pqf5kp.jpg

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Turbolader defekt? und deswegen den Karren verkaufen? schnell schnell schnell?

Sorry, das hört sich alles nach schnell viel Geld in den Sand setzen an. :roll:

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?????? :-?

manche muß man nicht verstehen oder???

 

und wie ich diese Hecktiker hasse!!

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@ forfun

 

lass doch bitte das dummgelaber weg und schreib einfach ein entweder sinnvollen beitrag oder garkeinen, auch wenn ich neu bin ich will einfach nur auf das thema bezogenen antoworten und kein gelabber drumm herum und ob du mich leiden kannst oder nicht.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von fortwo28 am 08.10.2008 um 20:16 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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