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GP_S_4240

unser Nachwuchs Smart Brabus 451 auf 18"

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Hallo,

fahre selbst Smart Brabus aber beides sieht etwas komisch aus.

Sonst sind die Felgen echt nett.

 

Smarte Grüße aus Neuss

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Ich kann nur sagen Richtig Fett!!

will auch haben :0)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Chris80 am 02.03.2009 um 20:21 Uhr ]


a1df-4.jpg

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Hmm, also mir sagen die Dinger nicht so recht zu. Aber ich vermute, das liegt an der Art des Bildes. Außerdem stören mich, dass die Außenspiegel unlackiert sind :-D

 

 


asinguey.jpg

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Also ich finde 18 Zoll ein bisschen zu klein für den Fortwo. Da ist einfach zu viel Gummi im Querschnitt von der Seite zu sehen. So richtig lustig wirds doch erst bei 20 Zoll und aufwärts.

 

 

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Smart 44 CDI 70 kw Bj. 2004 Spritmonitor.de

Daihatsu Cuore L701 41 kw Bj. 1999 Spritmonitor.de

 

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das Rad gibt es ab April bei Schmidt Fixgebohrt auf 3 Loch in 7,5 und 8,5X17

 

 


smart 450 Cabrio BJ 2004 70PS

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Quote:

Am 03.03.2009 um 09:11 Uhr hat Birni geschrieben:
Ich nehme an, dass du es nicht ernst meinst ;-)



 

Lass doch, manche die nur 1 Zoll = 2.54 cm in der Hose vorzuweisen haben, gehen dann aus Kompensationsgründen auf 20" oder aufwärts bei ihrem smart. :lol: :lol: :lol:

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Smart BRABUS Xclusive

brabus1vrs.jpg

 

 

 


BRABUS Ultimate 112

Perlmetallic Orange

 

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    • Hallo, ich habe mir den WIS-Eintrag "Kraftstoffbehälter absenken und positionieren" mehrmals durchgelesen, kann aber nicht alle Schritte nachvollziehen:     1.) Kraftstoffbehälter (1) mit Getriebeheber und Ausbauvorrichtung abstützen. 2.) Schrauben (2) herausschrauben. Einbau: Selbstsichernde Schrauben (2) erneuern. 3.) Schrauben der Größe M8 x 80 anstelle der Schrauben (2) ca. 5 Gewindegänge hineinschrauben. 4.) Schraube (3) herausschrauben. Einbau: Selbstsichernde Schraube (3) erneuern. 5.) Schrauben (4) lösen. Einbau: Selbstsichernde Schrauben (4) erneuern. 6.) Kraftstoffbehälter (1) vorsichtig absenken. Darauf achten, dass die elektrische Steckverbindung sowie die Kraftstoffleitungen an der Kraftstoffpumpe mit Tankgeber nicht beschädigt werden, da diese sonst zu erneuern sind. 7.) Einbau in umgekehrter Reihenfolge.   Verständnisproblem: Die 5 Originalschrauben verfügen jeweils über eine integrierte Unterlegscheibe. Ich hätte - analog zur Vorgehensweise beim Absenken des Hecks mit den Ablassschrauben - für das Absenken des Kraftstoffbehälters alle 5 Originalschrauben durch 5 Schrauben der Größe M8 x 80 mit passenden Unterlegscheiben ersetzt und dabei ca. 5 Gewindegänge hineingeschraubt. Laut dem 3. Schritt werden aber nur die beiden Originalschrauben links durch handelsübliche Schrauben ersetzt (von Unterlegscheiben ist keine Rede), die Originalschraube vorne in der Mitte kommt ganz raus und die beiden Originalschrauben rechts werden nur gelöst. So gesehen verstehe ich nicht, warum es überhaupt diese beiden Standarschrauben der Größe M8 x 80 braucht, denn stattdessen hätte man die Originalschrauben links - wie die beiden Originalschrauben rechts - nur lösen können und außerdem die Originalschraube vorne in der Mitte ebenfalls nur lösen.   Wie sehen oder machen das die erfahrenen Schrauber im Forum?
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