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Pullermann

Mini Front/Haube mit Carbon Folie überziehn? probleme?

Empfohlene Beiträge

Hallo Smart-Gemeinschaft...

 

evtl. habt ihr schon in meinen anderen Beiträgen gelesen damit ich an der Front einen klarlackschaden habe (die haube mit dem Smart-logo).. ich finde einfach keinen schönen aufkleber den ich da darüber machen könnte...

Also dachte ich mir:

Front mit Carbonfolie überziehn, zum Aufkleben!

Frage: können da nicht leicht blasen unter der folie entstehen durch witterung einwirkungen wie sonne usw? sonst negative bzw positive erfahrungen? 8-)

 

evtl. Das hier! KLICK


Smarte Grüße , ToBi

-----------------

 

 

smilie_p_006.gif

5a24ba.jpg

 

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hy, das geht bestimmt und ist für dein Problem auch eine Lösung. Die Folie müsste aber UV-beständig sein, ansonsten sieht es gleich wieder matschig aus undich weiß nicht, ob die die Du da bei e-bay gefunden hast so problemlos um alle Ecken rumgeht ( vielleicht zu dick?). Gruß twobee

 

 

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stimmt gut das du es sagst, an UV hätte ich gar nicht gedacht :o :roll:

 

Hoffe bekomme mehr antworten :)

lg Tobi


Smarte Grüße , ToBi

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smilie_p_006.gif

5a24ba.jpg

 

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gibt doch extra folien im carbon look für fahrzeuge ... die findest du sogar via oben ...

"smarte infos" ... und dann im drop down fenster auf "links".

 

dann ein wenig rumsurfen ... optisches tuning.

gruss

rb


brrrrrrm ...

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Laut meinem Beschrifter entstehen Blasen nur wenn ein Auto ganz neu ist aufgrund irgendwelcher Gase...

 

Wenn kleine Blasen entstehen, stechen die mit einem Skalpell da rein und drücken die Luft raus. Mini-Bläschen können immer mal entstehen.

 

Was aber das ÜBERKLEBEN von Deinem Klarlackschaden angeht - das kann nachher ziemlich blöde aussehen, da die Folie dann an der Stelle nicht so glatt wirkt wie auf dem normalen Lack, der noch gut in Schuss ist. Kann sein, daß man den Schaden dann erst recht sieht. Evtl. vorher erst ausbessern lassen.

 

Wenn's ne gute Folie ist, hast darauf bis zu 7 Jahre Garantie - wegen ausbleichen und so.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von passion_2004 am 17.09.2008 um 08:40 Uhr ]


 

Signatur_August_2009.jpg

 

Bis dass der TÜV uns scheidet...

 

 

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Quote:

Am 16.09.2008 um 20:56 Uhr hat Pullermann geschrieben:
Hallo Smart-Gemeinschaft...



evtl. habt ihr schon in meinen anderen Beiträgen gelesen damit ich an der Front einen klarlackschaden habe (die haube mit dem Smart-logo).. ich finde einfach keinen schönen aufkleber den ich da darüber machen könnte...

Also dachte ich mir:

Front mit Carbonfolie überziehn, zum Aufkleben!

Frage: können da nicht leicht blasen unter der folie entstehen durch witterung einwirkungen wie sonne usw? sonst negative bzw positive erfahrungen? 8-)



evtl. Das hier! KLICK



 

 

Moin Moin,

 

also um 19 Euronen kannst du das wohl knicken aber wenn dir ca 150KM nichts ausmachen würden könnte ich dir jemand empfehlen, der für "Daimler" die Firmenwägen foliert.

 

Das Zeug hält ca 7 Jahre und ist fast so gut wie lack ( kostet allerdings bestim keine 19 Euro )

 

check here: gugst du hier

 

Grüße Sven

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its not only a Car.... its a Smart, and now leaving you 114 horses

 

 

81ax-a.jpg

 

292011.png

 

 

 

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wenn es richtig gemacht wird, hält das zeug auch richtig gut.

vorteil carbonlook: man sieht net jede kleine blase sofort und das mit dem reinstechen wurde ja auch schon genannt.

ebenso dürfte der klarlackschaden nicht "durchdrücken" - dazu ist der klarlack zu dünn, bzw. eben die optik des carbonlooks "fehlerausgleichend". ;-)

im zweifelsfall nimmste einfach feines schleifpapier und schleifst die kanten wech. is ja dann eh egal was unter der folie is. :-P

 

 

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smartinlogoforum.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kevin_Lomax am 17.09.2008 um 10:51 Uhr ]

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da war doch mal so'n gelber aus der Schweiz der seine Blechteile am Kleinen foliert hat.... das war doch saubere arbeit wenn ich mich recht entsinn.... ;-)

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ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

Spritmonitor.de

 


ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

Spritmonitor.de

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ich könnt dir so was anbieten:

ist kein look sonder hat ne struktur und ist

für den ausseneinsatz einsetzbar. eingermassen 3D verklebung möglich

 

DSC03301.JPG

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von zimbo am 17.09.2008 um 12:19 Uhr ]


 

 

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voraus danke für die schönen antworten :)

 

gute tipps dabei,

 

@Zimbo, was meinste mit anbieten, die folie verkaufen oder auf drauf machen :-P

 

@allgemein ^^

 

also habe eigentlich vor nicht so viel geld auszugeben weil sonst kann ich auch gleich eine neue front kaufen :-P

 

lg Tobi


Smarte Grüße , ToBi

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smilie_p_006.gif

5a24ba.jpg

 

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sowohl als auch....

 

ist ein teil von meinem job.

 

allerdings ist die folie preislich recht stolz.

leider. schaut und fühlt sich geil an.


 

 

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dann schreib mir mal was es kosten würde.. beachte ... :-D kleine fläche lieber user :-D

 

hihi

 

lg Tobi


Smarte Grüße , ToBi

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5a24ba.jpg

 

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habe meinen lavamat komplett in folie einwickeln lassen. das geht ganz gut. würde ich aber nicht selber machen. sau arbeit.

 

bilder sind im "meine-kugel-hat-was-neues-fred" auf seite 68 oder 69 (also ziemlich am ende).


img0591kj8pu6.jpg

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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