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Body85

Zylinderkopf Anzugsdrehmoment

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Hi, brauche dringend eure hilfe... mein Smart raucht weiss, Zylinderkopfdichtung kaputt. Also auswechseln... kein problem. aber mit welchen NM müssen die Zylinderkopfschrauben angezogen werden??? Bitte um schnelle hilfe.... Danke!

 

 

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@md

 

mit 16nm meinst du nicht den kopf.

 

immer neue bolzen "dehnschrauben" verwenden!!!!!!

auf einer qualitätskopfdichtung stehen die anzugsmomente immer auf der verpackung.

so aus dem kopf heraus ohne nach zusehen würde ich 45nm + 90 grad + 90 grad sagen.

 

lg steffi

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einfach mal IM SC fragen... mir haben sie es damals gesagt, aber kein mich nicht mehr erinnern...

 

45NM + 90° +90° klingt aber gut, wobei man da lieber auf nummer sicher geht!

 

Fragen kostet nix.. also los :-D

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Hallo,

 

ich habe hier in meinen Unterlagen (599ccm, Bj2002, Benziner) etwas von 10NM, 90 Grad, 90 Grad, 10 Grad stehen. Gruß.

 

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Im Rep Buch seht was von :Benziner 21Nm +90 Grad + 90 Grad. Diesel : 30 Nm + 90 Grad + )0 Grad. Die Schrauben an Steuergehäusedeckel sind bei Diesel und Benziner jeweils mit 27 Nm festzuziehen.

 

 


Also, mit SMART wird es nie langweilig !

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ehh ok gelöst! Auf der packung des neuen steht es drauf was fürn anzugsdrehmoment, is unterschiedlich :)

 

 

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    • Ich kenne eine Familie, die sich, als sie in England lebten, dort einen Ford Galaxy zugelegt haben (Rechtslenker). Sie mussten, um ihn nach Umzug nach D hier zulassen zu können, die Scheinwerfer tauschen. Wie genau das Procedere ist, weiß ich nicht, aber man benötigt ja vermutlich eine gültige deutsche HU und die wird man mit "falschen" Scheinwerfern nicht bekommen, da man ja entweder die anderen Autofahrer permanent blendet oder selbst deutlich schlechter sieht, als mit Linkslenker-Scheinwerfern (wenn man sie dauerhaft abklebt oder herunterstellt).   Als wir früher noch mit dem Smart regelmäßig auf der Insel waren, hatte ich mir die Blenden selbst zurechtgeschnitten. Der Bereich, der für den schräg nach rechts oben ansteigenden Lichtanteil veranntwortlich ist,  ist auf den Streuscheiben auch zu erkennen. Ich habe das immer vor der Abfahrt zu Hause in der Garage gemacht und hatte dann natürlich bereits abends in Frankreich etwas schlechteres Licht. Bei unserem W245 mit Xenon-Scheinwerfern gibt es eine Blende, die man, wenn man weiß wo sie ist und schlanke Fingern hat, herunterklappen kannn und die den schrägen Lichtanteil "wegschneidet" - die Hell-Dunkel-Grenze ist dann komplett waagerecht. Das steht übrigens nicht in der BA, das hatte ich damals bei MotorTalk erfahren.   Wie das über den Bordcomputer bei Mercedes gelöst werden soll ist mir nicht ganz klar - sind dann bei Voll-LED-Scheinwerfern die einzelnen Module steuerbar? Freunde von uns konnte bei ihrem Yeti zwar auch angeblich die Scheinwerfer über den Bordcomputer auf Linksverkehr umstellen - die Funktion bestand allerdings nur darin, dass die die Leuchtweitenregulierung ganz brutal nach unten gefahren wurde, so dass man noch weniger sah, als mit so einer Klebefolie.   Gruß Salzfisch
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