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SmartundGay

55 oder 62 ps ?

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hallo !

eigentlich hab ich mich ja jetzt doch zu einem cabrio passion entschieden.
das einzige was mich noch ein wenig nachdenklich macht ist der motor.
ist der unterschied gross ?
beim passion kann ich die große maschine ja leider nicht bekommen.
der motor ist doch bei beiden der gleiche, nur der ladedruck ist unterschiedlich, oder ?
wäre über erfahrungsberichte sehr dankbar.

dann habe ich wohl auch langsam genug fragen gestellt und kann endlich bestellen !

vielen dank für eure hilfe !

daniel :roll:

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Hallo SmartundGay,
wie Du richtig schreibst, sind beide Motoren absolut identisch. Auch der 55PS Passion Motor liefert die 61PS, allerdings nur für einige Sekunden im sogenannten "Overboost-Modus".
Der Pulse hat diese, ich glaube es sind 10 Sekunden, Beschränkung nicht, läuft also permanent im Overboost - nur daher resultiert die Mehrleistung. Im unteren und mittleren Drehzahlbereich spürst Du allerdings nichts davon!
Gruß,
Rolf


max the reduced...

 

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Ich hatte letztes Jahr ein 55PS cabrio und jetzt habe ich eins mit 61PS und die Mehrleistung merkt man wenn überhaupt nur ganz minimal. Es lohnt sich jedenfalls nicht, deswegen die Pulse-Ausstattung zu nehmen, obwohl einem der Passion eigentlich besser gefällt.

Ich würde die Entscheidung Pulse oder Passion von den sonstigen Ausstattungsunterschieden abhängig machen, nicht vom Motor.

Ich persönlich finde übrigens den Pulse schöner. Wegen den grauen Rücklichtern, den Sportline-Felgen und vor allem wegen den silbernen Zifferblättern!
-----------------
smarte Grüsse

-Marc-

[ Diese Nachricht wurde editiert von Marc am 04.11.2001 um 08:40 Uhr ]


smarte Grüsse

-Marc-cabrioinnen01.jpgeinsteigen - wohlfühlenimg.cgi?fahrzeug=100696http://www.marcluppa.com

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der unterschied scheint ja wirklich nicht relavant.

trotzdem frage ich mich was smart für eine modellpolitik hat.

da ist man bereit viel geld für austattung auszugeben, hat aber nicht die möglichkeit die "größere" Maschine zu nehmen.... eigenartig.

auch die nebelscheinwerfer (pulse ja, passion nein) und die farben (grün nur für pulse, nicht für passion) sind eigenartig aufgeteilt.

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Das ist ganz einfach zu erklären:

Der Pulse ist der sportlichere und hat deswegen den stärkeren Motor und die sportlichere Ausstattung (Nebelscheinwerfer, Sportlinefelgen...)

und der Passion ist der komfortable mit Klima und Automatikfunktion.

Dass es bestimmte Farben nur für manche Ausstattungsvarianten gibt, hat smart dem grossen Bruder Mercedes nachgemacht. Das grün ist eher poppig, und passt deswegen nicht zum eleganten Passion, und der hat dafür ein edels Silber, welches man nicht für den Pulse bekommt...

Ich kann die Denkweise von MCC diesbezüglich nachvollziehen, was nicht heisst, dass ich es gut finde, aber mein smart hat sowieso alle Extras, und bei Vollausstattung ist es im prinzip egal welche Variante du nimmst, weil die Preise sich dann kaum unterscheiden.


-----------------
smarte Grüsse

-Marc-


smarte Grüsse

-Marc-cabrioinnen01.jpgeinsteigen - wohlfühlenimg.cgi?fahrzeug=100696http://www.marcluppa.com

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naja, ich finde smart ist nicht mercedes.
die kundschaft ist auch eine andere.

aber man merkt schon das mercedes dahinter steht.
ich habe mich als kunde jedenfalls selten so schlecht behandelt gefühlt wie im smart center münster.
ich würde dort niemals ein auto kaufen.

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Hi SmartundGay

im SC Bielefeld ist man netter. Okay beim erstem mal war es bei mir auch komisch. Die waren sehr beschäftig. Ich stand 1/2 Stunde im Verkaufsraum und habe mir zuerst mal die Autos angesehnen und dann in einem reingesetzt. Das Ansehn und reinsetzten hat nicht sehr lange gedauert. Dann habe ich mich in die Mitte gestellt. Alle waren beschäftigt, keiner hat sich um mich gekümmert. Nach ca. 10 Min. rumstehen bin ich zum Tresen gegangen, obwohl da niemand war. Als dann eine Dame kam war die auch so beschäftigt. Ich hab sie dann angesprochen und sie hat dann einen Verkäufer geholt.

Seid dem ist aber alles anders. Wenn ich nun ins SC gehe werde ich freundlich vom Verkäufer begrüsst. Ich bekomme jedes mal einen Kaffee. Alle Fragen werden beantwortet. Es ist immer Zeit für mich.

-----------------
SmartCabrio.jpg
Smart Cabrio CDI (ab Dez. 2001) aus dem SC-Bielefeld ! (welches hier noch fehlt)
by by Oeffi


Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi

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na da solten die sich in münster mal ne scheibe von abschneiden . . .

obwohl, beim 3 besuch gabs sogar nen wasser..... *grins

unfreundlich finde ich ja schon schlimm, aber die in münster sind:

unfreundlich, langsam und kennen das produkt was sie verkaufen schlechter als der käufer. ich könnte hier sachen erzählen. . .

und ich bin bestimmt kein kronischer nörgler.
war bestimmt 6-7x im smart center und es war immer schlecht. sonst hätte ich ja gesagt die haben vieleicht nen schlechten tag oder so . . .
aber schön zu hören das es auch andere center gibt.

daniel

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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