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smartdriver

Kostenloser Austausch / Kulanz usw.

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Good Morning Charles - Henry!
Bei meinem Smartie wurde auf Kulanz nach einem Jahr der defekte Lichtschalter gewechselt. Dieser war eine Zeitlang sehr heiss und führte zu einem Ausfall der Instrumentenbeleuchtung und der Rückleuchten gleichzeitig.
Gruss BUCI

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Du kannst praktisch auf alles Kostenfrei bestehen wofür du nix kannst, sondern was eine Fehlkonstruktion oder annormaler Verschleiss ist!
Derzeit sind das z.B. Die heckscheiben, die Klappern und die Heizdrähte scheuern ab und schmoren manchmal durch, dadurch wird dann auch noch der Heckscheibe zerstört und durchlöchert. Das ist natürlich Garantie, die neuen haben statt dem einfachen metallbügel eine kleine Plastikschale herum so das nichts klappert, desweiteren werden oft die Teillastentlüftungen durch ein neues Teil ersetzt, auch garantie..... Allles wofür du nix kannst is eigentlich garantie. Sofern du noch Garantie hast :-D

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Moin,
und was ist, wenn man keine Garantie hat und Dinge passieren, die nicht passieren sollten, Beispiel, alle Inspektionen gemacht, bei 54 tkm und 3 Jahr und 3 Monate, gibts nur schubweise Leistung vom motor und ein immer lauter werdendes Geräusch, SC hat festgestellt, das die Bolzen am Abgaskrümmer abgerissen sind (frage mich wie so was passieren kann??!!!), Kostenpunkt inkl. Arbeitslohn 280 EURO :( , wie siehts da mit Kulanz aus, muss man sich ans SC selbst wenden, welche Chancen gibts, sollte man bei seinem Kulanzantrag was beachten???
Wäre dankbar für Tips,
Gruss vom shorty

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Hallo,

versuch doch mal direkt über MCC auf deren Homepage was zu erreichen. Hat bei meinem Mischventilgehäusedefekt bei 48tkm auch geholfen. Bitte MCC sich mit deinem SC in Verbindung zu setzen, zwei Tage später war in meinem Fall eine Fax im SC, was mir einen kostenlosen austausch des Gehäuses brachte.

Viele Glück!
Marco.

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    • Hallo.  So, habe bis gerade gebastelt. Ich denke, dass es mit der Vorförderpumpe zu tun hat. Habe mehrere Probleme festgestellt. Die Pumpe wird nicht richtig angesteuert. Am Anfang kam noch Diesel aus der Leitung, wenn mAn den Zündschlüssel gedreht hat. Die Pumpe soll ja kurz Druck aufbauen und schaltet dann wieder ab. Dies tut sie jetzt nicht mehr. Habe den Sitz ausgebaut und festgestellt, dass auf Pin1 bei Zündung ein 3,6v plus anliegen. Es müsste aber Masse geschaltet werden. Wennan den Wagen startet, dann liegt Masse an und die Pumpe startet. Ich denke, dass hier die ganze Problematik liegt. Vielleicht hat das Steuergerät einen weg... Bin etwas ratlos.  Vielleicht hole ich mir einfach die Masse von wo anders. Und trenn das Kabel vom Motorsteuergerät ab...  Grüße
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