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Ponymaus

Heckwischwasch - Schlauch ab?

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Hallo!
Ich hatte mich in letzter Zeit gewundert, daß der Wasserstrahl am Heck nicht ging, bzw. das Wasser nur noch irgendwie statt im Strahl die Scheibe runterlief.
Das Wasser kommt durch den "Kasten", an dem auch der Wischer befestigt ist, überall herausgelaufen! Der Schlauch scheint also von der Düse abgerutscht zu sein und ich hab leider keine Zeit ins sC zu fahren (hab erst Weihnachten Urlaub!!!).
Kann der Schweibenwischermotor davon kaputtgehen? Kann man das selber reparieren oder besser nicht? Wie geht das? Hat das schon jemand gemacht? Hilfeeee!!!! :-?
Gruß, Steffi


Viele Grüße,

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Hi Maus mit Pony :-D

Du benötigst zum Reparieren einen Torxschlüsselsatz.
Als erstes öffnest du mal die Heckklappe und guckst von unten den Kunststoff'kasten' an. Seitlich befinden sich insgesamt 4 Torx Schrauben... Löse diese und nehme den Kasten ab (ist oben glaube ich etwas eingehakt)...

Sollte mit probieren alles easy gehen. Dann dürftest du schon den abgerutschten Schlauch sehen...

Ich habe ähnliches Problem - bei mir ist die Düse verstopft oder kurz davor der Schlauch geknikkt - liegt halt nicht im Sichtfeld und so muss demnächst der ganze Doppelspoiler runter...

Wenn du es nicht schaffst - melde dich einfach..

Gruß, Gustav


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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Hallo Smartie-Gustav!
Ich hatte die 4 Schrauben schon mal abgehabt, aber dieser Plastikkasten ließ sich nicht lösen, ohne die 2 schrägen Schrauben zu lösen. Ich hab mich nicht getraut, weil ich befürchtete das Teil nicht wieder fest zu bekommen!
Die Mercedes-Werkstatt vor ort könnte das wohl auch reparieren, aber leider nicht auf Garantie!!!
Meinst du, der Scheibenwischermotor könnte Schaden nehmen, wenn ich das noch eine Weile so lasse?
Gruß, Steffi


Viele Grüße,

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Hallo Ponymaus,

da der Scheibenwischer durch den nicht wasserdichten Spoiler ohnehin ständig dem Regenwasser ausgesetzt ist, sollte er wasserfest genug sein, um nicht durch das Wischwasser angegriffen zu werden. Deshalb würde ich mir darum keine Sorgen machen.

Gruß, Kai.

[ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 06.11.2001 um 22:37 Uhr ]

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Hallo Kai!
Ich werde den Fehler dann doch erstmal ignorieren bis ich mehr Zeit habe ins sC zu fahren. Danke für eure Antworten!
Viele Grüße, Steffi


Viele Grüße,

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Hallo! Das war bei mir auch- hat innen gewaschen und aussen gewischt...
Fahr in´s SC, die machen das ruckzuck auf Garantie und dir bleibt das Gefummel mit irgendwelchen exotischen Torxschraubern erspart (obwohl ich ja einsehe, dass sowas JEDER zuhause haben muss-braucht man ja ständig...) :(
-----------------
susanne


susanne

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Hatte mal die ganze Heckscheibe demontiert zu Tönen der Heckscxheibe.

Dazu musste auch der Schlauch ab.

War aber kein Problem alles wieder deorthin zu bringen, wo es hingehört....

MFG Martin 8-)


 

 

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Hallo!
Da ich mir inzwischen klar geworden ist, daß der Heckwischermotor ja innen und nicht außen an der Scheibe ist (ja, bei manchen ist die Leitung etwas länger :roll: ), bleibt jetzt alles so, wie es ist! Bis ich mal Zeit hab ins sC zu fahren, kann es noch ein wenig dauern, aber da muß smartie jetzt eben durch!!!
Gruß, Steffi


Viele Grüße,

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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