Neigen, Schaltung und Turbo-Haarrisse

[Vel]

Hallo, ich spiele mit dem Gedanken, mir einen 42-450 zuzulegen und habe drei Fragen.

 

1. Hab ich schon mehrfach gehört, dass man beim Kauf auf Haarrisse beim Turbo achten soll? Wie erkenne ich diese? Hat da eventuell jemand ein Foto?

 

Ich bin den Wagen nun 2x länger probegefahren und find ihn generell ganz gut, nur 2 Dinge fielen mir negativ auf:

 

2. Beim Gasgeben/Bremsen neigt sich der Wagen ungewöhnlich stark nach hinten/vorne. Kann man dem mit härteren Federn entgegenwirken?

 

3. Ich fuhr Modelle Bj. 2003 und 2004. Bei denen sollen die Schaltzeiten ja schon kürzer sein. Trotzdem finde ich Sie in manchen Situationen noch immer sehr langsam. Kann man die Schaltzeiten irgendwie verkürzen?

[MiNei]

Hallo erst mal und dann Profil ausfüllen dann gibt es auch Resonanz.

 

 

Mfg.Mike :-D

[Kissi]

@MiNei

sage mal, hat man dich auch bei deinem ersten Beitrag so begrüsst :-? :-x

Kann er doch immernoch ausfüllen. Was hat das mit seinen Fragen zu tun :roll:

 

@Vel

Willkommen im Forum.

zu Deinen Fragen kann ich Dir leider net weiter helfen aber da kommt bestimmt noch was ;-)

 

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℆

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kissi am 20.07.2008 um 09:39 Uhr ]

[MiNei]

Kissi ,nur nicht so empfindlich :lol:

 

Ich sage halt was ich denke.

Die Fragen die Vel gestellt hat lassen sich durch die Suchfunktion beantworten.

Das sind alles alte bekannte Probleme die schon zu hauf hier im Forum behandelt wurden.

 

@Vel ,ich wollte dich nicht erschrecken ,aber ich finde ein ausgefülltes Profil gehört einfach dazu. :roll:

 

Mfg.Mike

[Vel]

Hätte ich was gefunden, würde ich nicht fragen.

 

1. Hab ich kein Bild dazu finden können.

 

2. Krieg ich bei "Wippen" nur die Schaltwippen und bei "Neigen" nur bunt gemischtes.

 

3. Bei Suche nach "Schaltpausen" und "Zugkraftunterbrechung" hab ich nur Kritik gefunden, aber keine Vorschläge.

 

Natürlich würd ich mich auch über Links zu guten Themen zu den Fragen freuen.

 

Zum Profil: so viel gibts da auch nicht auszufüllen, der Ort ok, aber für sontiges sollte Neulingen doch wohl etwas Eingewöhnungszeit gewährt sein.

[the-noacks]

2. ja, tieferlegen hilft (habe ich aber selber nicht)

 

3. Es ist nicht so, dass der smart langsamer schaltet als ein normales Auto, nur kommt es einem so langsam vor, du trittst einfach keine Kupplung, schaltest nicht und kuppelst wieder ein. Die Schaltpausen kommen gerade bei "Anfängern" immer wieder unerwartet, da hilft selber schalten oder spielen mit dem Gasfuß und so den Schaltzeitpunkt in gewissem Maß selber zu bestimmen. Die meisten Softwaretunings verkürzen die Schaltpausen. Und manchmal hat man eben einfach die blöde Gangsuche wenn man am Kreisverkehr oder an der Kreuzung einfach schnell anfahren will und der smart erstmal in den 1. schalten muss :(

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Gruß Frank