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emma3000

Reifen von verschiedenen Herstellern montieren?

Empfohlene Beiträge

Hallo!

 

Bin neu hier und hätte mal eine Frage.

Ich brauche dringendst neue Sommerreifen und könnte einiges sparen, wenn ich für vorne die Reifen von Hankook (K715) und für hinten die von Continental (Eco Contact 3) kaufen würde.

Ist das zulässig oder macht es irgendwelche Probleme?

Die Hankook-Reifen haben im Test auch gut abgeschnitten.

 

Viele Dank schon mal,

Emma

 

PS: Ich hoffe, ich habe meinen Beitrag in der richtigen Kategorie eingestellt....wenn nicht, sorry!

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Hallo Emma,

erst einmal Herzlich Willkommen ;-)

 

Zulässig ist es auf jeden Fall, Du darfst auf den Achsen unterschiedliche Hersteller fahren.

Der Hankook ist bestimmt kein schlechter Reifen, aber warum dann auf der Hinterachse einen Conti ?

Der Hankook K715 in 145/65 wird bei Reifendirekt als "in Vorbereitung" angegeben, ein 175/55er ist von Hankook als Ventus Prime K105 zu bekommen und 10 Euro günstiger als der Conti.

 

Gruss

Jochen


formerly known as HerrBert with 590 posts ;-)

 

http://imageshack.us/scaled/thumb/689/mitcampivonhusumzurck.jpg

 

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Ich brauche vorne 135/70, und den gibt´s als Hankook 715.

 

Und hinten, also 175/55, gibt´s nicht als "715". Und nur der 715er wurde getestet. Es sollte ja schon ein guter Reifen sein.

Und der Conti E.C. 3 war noch ein bißchen besser in den Tests.

 

Muss ich beim TÜV was umschreiben lassen, im Fahrzeugschein steht was von NUR Conti Contact Eco Contact EP?

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Ich weiß nicht so richtig ob es ratsam ist Reifen unterschiedlicher Hersteller vorne und hinten zu fahren. Nach dem Gesetz könntest Du sogar links und rechts unterschiedliche Marken fahren. Ich denke dass Du bei Nässe mit unangenehmen Überraschungen gerade bei Lastwechseln in Kurve rechnen musst. Ich würde vorne und hinten auf die gleiche Marke setzen.

 

 


Gruß Frank

 

 

 

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Mal ganz losgelöst davon, ob sich das Fahrverhalten ändert oder die Technik rumzickt oder ob es zulässig ist: Versuch doch einfach 'ne Freigabe für diese Herstellerkombination zu bekommen! ;-) Wenn Du die bekommst, dann ist das O.K. Ich denke aber, die wird Dir keiner geben. Den Rest, und insbesondere warum, kannst Du Dir ja dann überlegen.

 

Was steht denn in Deinen Fahrzeugpapieren? Herstellerbindung vielleicht?

 

Nein, bitte mir jetzt nicht vorschnell mit halbwissenden Kommentaren kommen, von wegen "schon längst weggefallen" und so... Eben nicht!


Smart me up!
Smartling aus dem wWw
Lieber V8 als Hartz 4!

 

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Hello again!

 

@Jochen: Danke für den Tipp...habe gerade für vorne und hinten die Hankook-Reifen bestellt.

Hatte ich bislang irgendwie übersehen.

 

...werde mich mal ein bisschen durchs Forum lesen...:roll:

 

Emma

 

 

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ich habe vier jahre vo und hi unterschiedliche hersteller gefahren, war nie ein problem, weder mit TÜV noch im fahrverhalten (waren allerdings rundum 195er)

-----------------

1280_3539653839623361.jpg

 


1280_3733343536316637.jpg

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Quote:

Am 07.07.2008 um 12:12 Uhr hat iidollarii geschrieben:
(...)
(waren allerdings rundum 195er)
(...)

 

Jepp, that's why!


Smart me up!
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Lieber V8 als Hartz 4!

 

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    • Hallole und willkommen im Forum. 🙂   Wenn es nicht zwingend die Originallösung mit dem Knöpfchen im Schalthebel sein muss, wäre das sogar ganz einfach nachzurüsten! Man kann das Knöpfchen nämlich auch anderweitig im Smart verbauen, es muss nicht zwingend in der Schalthebeleinheit sitzen. Man benötigt dazu lediglich einen Taster mit Schließkontakt! Auf dieser Seite ist das am Beispiel eines 450er Smarts beschrieben, aber im Prinzip gilt dies auch für den 451er Smart. Dort führt die Leitung mit dem Signal vom Stecker desr SE Drive Unit eben dann nicht zum Motorsteuergerät, sondern zum Getriebesteuergerät unter dem Fahrersitz und dort auf den Pin 27, siehe jene Seite! Das Knöpfchen macht nämlich nix anderes als bei Betätigung diesen Pin auf Masse zu legen. Deshalb muss man nicht mal wie in der obigen Beschreibung zu sehen auf die Platine unten in der SE Drive, dazu braucht man nämlich einen 5-Zack Spezialtorx, sondern man könnte diese blau-Schwarze Leitung auch unterwegs anzapfen und zum Taster mit einem Schließkontakt führen. Auf dem unten stehenden Bild ist dieser Taster auch rot eingekreist zu sehen. Eine Leitung des Tasters führt auf Masse und die andere zu der Leitung, die zum Getriebesteuergerät führt.   Und wenn diese Leitung nicht vorhanden sein sollte, in manchen ganz billigen Pure-Fahrzeugen ist das nämlich der Fall, dann solltest Du mal diesen Beitrag berücksichtigen. 😉   Die Freischaltung dafür in der Software benötigst Du aber auf jeden Fall, aber auch deshalb musst Du nicht zu Mercedes gehen und viel Geld dafür bezahlen! In der Zwischenzeit gibt es nämlich einige User, die ebenfalls die StarDiagnose besitzen und die Freischaltung durchführen können, siehe jenen Beitrag. Die Liste dort ist nach PLZ sortiert und in Hamburg gibt es ebenfalls eine Möglichkeit. 🙂
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